Twelve stellt Kerosin aus CO2 her; unterschreibt Deal mit Microsoft, Alaska Air

Nachhaltiger Flugkraftstoff, allgemein als SAF bezeichnet, war bisher teuer in der Herstellung, aber neue Startups stellen jetzt saubere Kraftstoffe aus Kohlenstoff zu viel günstigeren Kosten her. Jetzt neue Steuergutschriften für die Produktion sauberer Kraftstoffe von der kürzlich unterzeichneten Inflationsbekämpfungsgesetz könnten diese Unternehmen schneller weiter vorantreiben.

Die meisten SAF werden aus organischen Pflanzenölen hergestellt, aber Twelve, ein Chemietechnologieunternehmen mit Sitz in Berkeley, Kalifornien, stellt Kraftstoff aus Kohlenstoff her. Es hat gerade eine Zusammenarbeit mit angekündigt Alaska Airlines und Microsoft um die Produktion und den Einsatz von Twelves E-Jet, einem kohlenstoffärmeren Flugzeugtreibstoff, voranzutreiben.

„Unser Prozess benötigt CO2, Wasser und Strom als Inputs. Wir verwenden die Elektrizität, um CO2 und Wasser auseinander zu brechen, und dann haben wir Katalysatoren, die die Elemente neu kombinieren, um neue Produkte herzustellen. Und eines der Dinge, die wir herstellen können, sind Bausteine ​​für Düsentreibstoff“, sagte Mitbegründer und CEO Nicholas Flanders.

Laut Flanders ist das Verfahren weitaus billiger als die bestehende SAF-Produktion.

„Die Kosten für erneuerbaren Strom sind in den letzten zehn Jahren gesunken, ebenso die Kosten für die CO2-Abscheidung und ebenso die Kosten für Elektrolyseure, das ist die Technologie, die wir verwenden, um CO2 und Wasser in die Bausteine ​​für Düsentreibstoff umzuwandeln“, sagte er.

Flanders sagt, dass Flugzeuge in keiner Weise geändert werden müssten, um den neuen Treibstoff aufzunehmen, der seiner Meinung nach 90 % weniger Emissionen als herkömmlicher Düsentreibstoff hat. Das ist enorm für Fluggesellschaften, die versuchen, aggressive Emissionsziele zu erreichen.

„Wir haben das Ziel, bis 2040 Netto-Null zu erreichen. Wir haben fünf Schritte, um dorthin zu gelangen“, sagte Diana Birkett, Senior Vice President of Public Affairs and Sustainability bei Alaska Airlines. „Aber nachhaltiger Flugtreibstoff bietet von all diesen Schritten die größte Chance, einen bedeutenden Sprung in Richtung dieses Ziels für 2040 zu machen.“

Im Maßstab sollte die Technologie mit herkömmlichem Kerosin konkurrenzfähig sein, sagt Flanders. 

Twelve wird von DCVC, Capricorn Investment Group, Carbon Direct, Chan Zuckerberg Initiative, Microsoft Climate Innovation Fund, Breakout Ventures, Munich Ree und Elementum Ventures unterstützt. Es hat bis heute 200 Millionen Dollar gesammelt.