Triumph gibt den Einstieg in die SuperMotocross-Serie zu Beginn der Saison 2024 bekannt

Als bedeutendster Herstellereinstieg in den Sport seit Jahrzehnten wird Triumph Motorcycles zu Beginn der SuperMotocross-Serie 2024 antreten, die die Monster Energy Supercross-Weltmeisterschaft und die Pro Motocross-Meisterschaft sowie ein neues SuperMotocross-Playoff-System mit drei Runden umfasst.

Das 120 Jahre alte britische Traditions-Motorradunternehmen gab am Dienstag bekannt, dass das US-Team die Bemühungen unterstützt. Triumph wird 250 nur in der 2024er-Klasse fahren und plant, im folgenden Jahr in die 450er-Klasse aufzusteigen. Beide werden Viertakt-Designs sein. Laut Teamleitern werden die Fahrer und die eigentliche Enthüllung des Motorrads später im Jahr 2023 stattfinden, wenn die Saison 2024 näher rückt.

Triumph hat den siebenfachen nationalen AMA-450-cm³-Motocross-Meister und den fünffachen AMA-Supercross-Meisterschaftsmeister der 450-cm³-Klasse Ricky Carmichael als globalen Offroad-Botschafter des Unternehmens gewonnen, um die angestrebte Vision zu verwirklichen. Im Gespräch mit Carmichael sagte er, dass er das erste Motocross-Design 2020 zum ersten Mal gefahren sei.

Das neue Triumph Racing Factory Team zeigt die Ernsthaftigkeit der Bemühungen und sieht den in die AMA Hall of Fame aufgenommenen Dave Arnold als Lead Chassis Engineer und Dudley Cramond als Lead Powertrain Engineer im Team. Bobby Hewitt wird Teamchef mit Stephen 'Scuba' Westfall Teammanager für die US-Rennanstrengungen.

Triumph Racing wird auch ein Team in Europa in Partnerschaft mit Thierry Chizat-Suzzoni sehen. Beide Teams werden Informationen austauschen, um gemeinsam zu entwickeln.

Während Triumph das eigentliche Design nahe an der Weste hält, sagte Jeremy Appleton, Global Racing Manager von Triumph, dass es nach der Veröffentlichung zu dem passen wird, was man von einem modernen Motocross-Motorrad erwarten würde, und dennoch die DNA des Unternehmens beibehält.

„In erster Linie Nick Bloor Der CEO von Triumph und das gesamte Board of Directors setzen sich sehr dafür ein, dass wir kein Triumph-Motorrad auf den Markt bringen, das nicht richtig fertiggestellt und unserer Meinung nach wettbewerbsfähig ist“, sagte Appleton.

Die Aufnahme von Carmichael in die Offroad-Entwicklung von Triumph verleiht dem Einstieg von Triumph in das Feld eine unglaubliche Gravitation. Aber er sagte, dass er angesichts seiner Geschichte als Konkurrent nicht vorhatte, sich irgendeiner Unternehmensbemühung anzuschließen, um einfach beizutreten. Für ihn ging es um Visionen und Engagement.

„Triumph war unglaublich empfänglich für jeden Einfluss von außen auf die beteiligten Personen außerhalb der Zentrale“, sagte Carmichael. „Sie sind einfach alle offene Ohren, offene Augen und bereit zuzuhören, bereit zu lernen.“ Er fügte hinzu, dass das Unternehmen das Endziel vor Augen habe, das bestmögliche Motorrad-Offroad-Motorrad auf dem Markt zu haben. „Dadurch können sie sich von allen anderen Herstellern abheben, weil sie bereit sind zuzuhören und nicht engstirnig sind.“

Für die beiden US-Rennserien, die jetzt SuperMotocross bilden, ist die Aufnahme von Triumph in die Startaufstellung ein willkommenes Zeichen dafür, dass die Branche weiter wächst.

„Wir freuen uns, dass ein Hersteller mit der reichen Geschichte und Rennerfahrung von Triumph in die SuperMotocross-Weltmeisterschaft investiert. Triumph hat mit unglaublichem Erfolg bewiesen, dass sie in eine neue Rennkategorie einsteigen können“, sagte Dave Prater, Vice President of Supercross, Feld Motor Sports.

„Die Ankündigung von Triumph Motorcycles, in das amerikanische Motocross-Renn- und Sportumfeld zurückzukehren, markiert eine der aufregendsten Ergänzungen dieser Programme in der modernen Wettbewerbsära. Triumph genießt eine prestigeträchtige Position in der Geschichte des Sports von professionellen und Amateur-Motorradwettbewerben in den USA, und diese neue Ankündigung bringt die verdiente Vorfreude und die hohen Erwartungen einer aufgeregten amerikanischen Motorradrennsport-Community mit sich“, sagte Tim Cotter, der Senior Director von MX Sports und MX Sports Pro Racing, die die Lucus Oil Pro Motocross-Serie im Freien ausrichten.

Der Einstieg von Triumph in den Offroad-Markt schickte Schockwellen durch die Branche. Das britische Unternehmen, das sich lange Zeit auf Straßenräder konzentriert hat, hat in den letzten Jahren eine Retro-Atmosphäre erschlossen, die eine jüngere Demo hervorgebracht hat. Dennoch bereitet sich Triumph darauf vor, ein Motocross- und Enduro-Produkt für Endverbraucher auf den Markt zu bringen, das die jüngere Bevölkerungsgruppe noch weiter erreichen wird, wodurch der Fußabdruck des Herstellers wächst. Das Unternehmen berichtet, dass Triumph über sein globales Händlernetz von 701 Händlern im Jahr 2021 eine Rekordzahl von 81,541 Motorrädern verkauft hat, was einem Wachstum von 29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.