Die Toyota-Aktie fällt, nachdem die Produktion erneut heruntergefahren wurde. Schlechte Nachrichten für die Autopreise.

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Toyota Motor

aktualisiert seine Produktionspläne, Enthüllung weiterer Kürzungen.

Mittwoch,

Toyota

(Ticker: TM) senkte seine Prognose für den Juli-Ausstoß auf 800,000 Fahrzeuge ab 850,000 Einheiten. Teileknappheit aufgrund von Covid-19-Sperren wurde dafür verantwortlich gemacht. „Wir bei Toyota möchten uns noch einmal für die wiederholten Anpassungen unserer Produktionspläne entschuldigen“, beginnt die Pressemitteilung des Unternehmens.

Toyota aktualisiert regelmäßig seine Produktionspläne, Bereits im MaiGeplant waren für Juni, Juli und August 850,000 Einheiten pro Monat. Später im Mai nahm Toyota 50,000 Fahrzeuge für Juni heraus. Jetzt haben sie dasselbe für Juli getan.

Es wird nicht erwartet, dass die Produktion im Juni das Ziel von 800,000 erreicht. Das hat Toyota in der vergangenen Woche gesagt 750,000 Einheiten war wahrscheinlicher.

Toyota-Aktien legten am Mittwoch im Auslandshandel zu und stiegen um etwa 0.8 %.

Lieferkettenprobleme sind nicht überraschend, aber sie haben immer noch Auswirkungen auf Investoren und Autokäufer. Niedrigere Produktion bedeutet niedrigere Lagerbestände und höhere Preise für etwas länger, als die Leute vielleicht erwartet haben. Der Preis für einen Neuwagen in den USA, bereinigt um die Qualität, beträgt um etwa 15% gestiegen seit Anfang 2021, laut Daten der Federal Reserve.

Toyota hofft, einen Teil der verlorenen Produktion aufholen zu können. Sie planen weiterhin, 9.7 Millionen Fahrzeuge für das Geschäftsjahr 2023 des Unternehmens herzustellen, die 12 Monate bis Ende März.

Beim Handelsbeginn am Mittwoch hatte die Toyota-Aktie in diesem Jahr bisher etwa 14 % verloren, eine starke Performance im Vergleich zu den Aktien anderer Autohersteller.

General Motors

(GM) und

Ford Motor

(F)-Aktien sind um etwa 44 % bzw. 45 % gefallen.

Das

S & P 500
und

Dow Jones Industrial Average
sind etwa 21 % bzw. 16 % im Minus.

Insgesamt wurden die Aktien der Autohersteller härter getroffen als die meisten anderen, da die Inflation die Gewinnmargen durch höhere Kosten bedroht. Höhere Zinsen, die zur Bekämpfung der Inflation eingesetzt werden, bedrohen auch die Nachfrage, da die meisten Autos mit Finanzierung gekauft werden. Und all diese Herausforderungen kommen, während Lieferkettenprobleme noch gelöst werden müssen.

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