Toyota sichert sich die Finanzierung für die Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Version des Hilux

LONDON – Ein Konsortium unter Führung eines Automobilgiganten Toyota erhält Millionen an Fördergeldern für die Entwicklung eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Pickup-Trucks in Großbritannien

In einer Erklärung vom Freitag sagte Toyota, dass der brennstoffzellenbetriebene Prototyp seines Hilux-Pickups in seinem Werk in Burnaston in den East Midlands von England entwickelt werden würde.

Toyota Motor Manufacturing UK leitet das Konsortium, das mit 5.7 Millionen Pfund (ca. 7 Millionen US-Dollar) Industriefinanzierung und 5.6 Millionen Pfund von der britischen Regierung unterstützt wird. An dem Projekt sind auch Thatcham Research, D2H, ETL und Ricardo beteiligt.

Obwohl die Initiative von TMUK geleitet wird, sagte Toyota, dass „technische Unterstützung“ von der Forschung und Entwicklung von Toyota Motor Europe kommen würde.

„Im Rahmen des Finanzierungsangebots werden im Laufe des Jahres 2023 in Burnaston erste Prototypen von Hilux-Fahrzeugen produziert“, fügte er hinzu. „Sobald erfolgreiche Performance-Ergebnisse gesichert sind, soll das Fahrzeug für die Kleinserienfertigung vorbereitet werden.“

Die ursprüngliche Version des Hilux stammt aus den 1960er Jahren, und seitdem wurden mehrere Iterationen des Fahrzeugs entwickelt. Die britische Regierung sagte, ein Brennstoffzellen-Hilux sei „ideal für den Einsatz in isolierten Umgebungen, in denen das Aufladen von Elektrofahrzeugen unpraktisch ist“.

Die Nachrichten vom Freitag repräsentieren Toyotas neuesten Schritt in diesem Sektor. Das Unternehmen begann bereits 1992 mit der Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen. 2014 brachte es den Mirai auf den Markt, eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Limousine.

Neben dem Mirai hat Toyota an der Entwicklung größerer Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge mitgewirkt. Dazu gehören ein Bus namens Sora und Prototypen von Schwerlast-Lkw. Neben Brennstoffzellen schaut sich Toyota an Verwendung von Wasserstoff in Verbrennungsmotoren.

Während das Unternehmen für seine Hybrid- und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge bekannt ist, versucht es auch, auf dem zunehmend wettbewerbsintensiven batterieelektrischen Markt Fuß zu fassen, wo es den Firmen gefällt Tesla und Volkswagen drängeln um die Plätze.

Dies war nicht ohne Herausforderungen und im Juni 2022 Toyota gab einen Sicherheitsrückruf heraus für mehr als 2,000 seiner vollelektrischen SUV, den bZ4X.

Das Unternehmen könnte versuchen, Milliarden in die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien zu investieren, aber es hat auch betont, dass es „sich weiterhin bemühen wird, die Bedürfnisse“ der Kunden „in allen Ländern und Regionen flexibel zu erfüllen, indem es mehrere Antriebsstränge und so viele Optionen wie möglich anbietet“.

Das Vereinigte Königreich will den Verkauf von neuen Diesel- und Benzinautos und Transportern bis 2030 stoppen. Es wird ab 2035 verlangen, dass alle neuen Autos und Transporter Null-Auspuff-Emissionen haben. Die Europäische Union – die das Vereinigte Königreich am 31. Januar 2020 verlassen hat – verfolgt ähnliche Ziele.