Toyota-Präsident sagt „schweigende Mehrheit“, die den Vorstoß nur für Elektrofahrzeuge in Frage stellt: „Wir sollten uns nicht einschränken“

Toyotas Präsident stellt in Frage, ob der Vorstoß der Autoindustrie, gasbetriebene Fahrzeuge auslaufen zu lassen und ausschließlich elektrisch zu fahren, die richtige Entscheidung ist.

Akio Toyoda machte die Kommentare gegenüber Reportern in Thailand, nachdem der Autohersteller letztes Jahr um diese Zeit angekündigt hatte, dass er bis 3.5 jährlich 2030 Millionen Elektrofahrzeuge produzieren werde Das Wall Street Journal.

„Menschen, die an der Autoindustrie sind weitgehend eine schweigende Mehrheit“, sagte Toyoda. „Diese schweigende Mehrheit fragt sich, ob Elektrofahrzeuge wirklich als einzige Option in Ordnung sind. Aber sie denken, dass es der Trend ist, also können sie es nicht laut sagen.“

Berichten zufolge hat Toyoda versucht, diesen Punkt gegenüber Regierungen und Interessengruppen aus der Industrie zum Ausdruck zu bringen.

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„Weil die richtige Antwort noch unklar ist, sollten wir uns nicht auf nur eine Option beschränken“, fügte er hinzu.

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Toyotas Konkurrenten, darunter General Motors und Honda Motor Company, haben Termine festgelegt, wann ihre Aufstellungen vollelektrisch sein werden. Toyota hat jedoch in eine Sammlung von Modellen investiert, die wasserstoffbetriebene Autos und Gas-/Elektro-Hybride umfasst, berichtet das Wall Street Journal.

General Motors wird seine Produktion von Elektroautos in Nordamerika von etwa 50,000 in diesem Jahr auf eine Million im Jahr 2025 schnell hochfahren, aber es parkt seine Autos und Lastwagen mit Verbrennungsmotor noch nicht.

„Das ICE-Zeitalter ist noch nicht vorbei“, hatte GM-Präsident Mark Reuss FOX Business in einem exklusiven Interview im November vor der Präsentation des Unternehmens zum Investorentag in New York City gesagt.

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„Wir werden unsere Segmente der Verbrennungsmotoren nicht aufgeben“, sagte Reuss.

Im Oktober machten Elektrofahrzeuge nur 6.5 % des gesamten Neuwagenmarktes aus, sagt die Zeitung unter Berufung auf Daten von JD Power.

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Die Herstellung von Elektrofahrzeugen erfordert laut The Wall Street Journal den Bau neuer Batterie- und Produktionsanlagen, während die Verbraucher auch Bedenken hinsichtlich des Preises und der Verfügbarkeit von Ladestationen geäußert haben.

„Die Küstengebiete, die Ost- und Westküste, werden viel schneller elektrifiziert als das Landesinnere“, sagte auch Jim Rowan, der CEO von Volvo Cars, der Zeitung und deutete an, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA je nach Land variieren könnte auf geografische Lage.