Toyota behält eine von GM und Ford begehrte Krone

Was wäre, wenn der große Gewinner der Schwierigkeiten, die die Automobilindustrie derzeit durchmacht, Toyota wäre? (TM) - Holen Sie sich den Toyota Motor Corp.-Bericht?

Der japanische Fahrzeughersteller scheint vom Radar verschwunden zu sein. Diese Position scheint dem Unternehmen zu passen. Es scheint, als ob der Hersteller von Corolla- und Camry-Limousinen gerne im Rampenlicht auf seine Hauptkonkurrenten gerückt würde und sich der Konzern in der Zwischenzeit auf seine Aktivitäten konzentriert.

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Nach 90 Jahren unangefochtener Vorherrschaft übergab General Motors seine Krone als führender Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten. Der Detroiter Autohersteller ist seit 1931, als er Ford überholte, der größte Fahrzeugverkäufer des Landes.

Toyota Motor verkauft 2.3 Millionen Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten im Jahr 2021, 10.4 % mehr als 2020, verglichen mit 2.2 Millionen bei GM, was einem Rückgang von 13 % entspricht.

Kritiker des japanischen Autoherstellers und Anhänger des Detroit-Konzerns hatten darauf hingewiesen, dass es sich nur um eine vorübergehende Maßnahme handelte.

Toyota verkauft in den USA mehr Autos als GM

Doch drei Monate später hat Toyota das Kunststück gerade wiederholt.

Der Autohersteller verkaufte im ersten Quartal 514,592 2022 Fahrzeuge auf amerikanischem Boden. Diese Zahl ist zwar im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 14.7 um 2021 % gesunken, reicht aber aus, um GM in Schach zu halten. Laut einer Pressemitteilung verkaufte GM in den ersten drei Monaten des Jahres in den USA nur 512,846 Autos, was einem Rückgang von 20 Prozent entspricht.

Wie so oft gelang dem japanischen Autohersteller keine Siegesrunde.

„Wir danken unseren treuen Kunden für ihr anhaltendes Vertrauen in die Marken Toyota und Lexus und für ihre Geduld, während wir rund um die Uhr daran arbeiten, sicherzustellen, dass ihre Bedürfnisse erfüllt werden“, sagte Jack Hollis, Senior Vice President Automotive Operations. „Während wir uns mit der sich ständig ändernden Marktdynamik auseinandersetzen, können sich unsere Kunden für ihren Lebensstil auf unser vielfältiges Angebot an Limousinen, Lastkraftwagen, Versorgungsfahrzeugen und Elektrofahrzeugen verlassen.“

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GM führt seinen zweiten Platz auf den Mangel an Teilen, die für die Montage bestimmter Modelle benötigt werden, und auf Störungen in den Lieferketten zurück. Aber um es klarzustellen: Toyota steht vor den gleichen Problemen. Allerdings scheint der japanische Konzern seine Aktien besser zu verwalten, wodurch er die negativen Auswirkungen begrenzen kann.

„Die Unterbrechungen der Lieferkette liegen noch nicht vollständig hinter uns, aber wir gehen davon aus, dass wir das Produktionsniveau von 2021 weiterhin übertreffen werden, insbesondere in der zweiten Jahreshälfte“, sagte Steve Carlisle, Executive Vice President und President, GM North America.

Hybridautos versus Elektroautos

Es wäre nicht verwunderlich, wenn Toyota seinen Titel als größter US-Fahrzeugverkäufer im zweiten Quartal festigen würde, denn die gleichen Faktoren, die GM zurückhielten, scheinen immer noch vorhanden zu sein und haben sich sogar noch verschlimmert.

General Motors wird in der Woche vom 4. April die Produktion in der Lansing Grand River-Montage, wo der Cadillac CT4, der Cadillac CT5 und der Chevrolet Camaro gebaut werden, aufgrund eines vorübergehenden Teilemangels einstellen.

Aufgrund des Mangels an Halbleiterchips wird das Unternehmen außerdem die Produktion in einem Montagewerk in Fort Wayne, Indiana, das die Pickup-Trucks Chevrolet Silverado 1500 und GMC Sierra 1500 herstellt, für einige Wochen einstellen.

Die Preise für Rohstoffe wie Nickel, Palladium und Aluminium sind nach wie vor sehr hoch, was ihre Versorgung erschwert, da ein Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage besteht. Die drei Elemente helfen bei der Herstellung von Katalysatoren, Klimaanlagenkondensatoren und anderen wichtigen Autoteilen.

„GM geht davon aus, dass die Lagerbestände aufgrund der hohen Nachfrage das ganze Jahr über relativ niedrig bleiben werden“, warnte das Unternehmen am Freitag.

Toyota sieht aber auch, dass sich sein Einsatz von Hybridfahrzeugen auszahlt, während GM sich für vollelektrische Fahrzeuge entschieden hat.

Quelle: https://www.thestreet.com/technology/toyota-keeps-a-crown-coveted-by-gm-ford?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo