Toyota nimmt in der Woche vom 6. Juni in einigen Werken zusätzliche Ausfallzeiten vor. Die verlorene Produktion wird sich auf etwa 50,000 Einheiten belaufen. Toyota plant, im Juni 800,00 Fahrzeuge herzustellen: etwa 200,000 in Japan und 600,000 in Übersee.
Erst vor ein paar Tagen, Mai 24Geplant waren monatlich 850,000 Einheiten im Juni, Juli und August. „Obwohl es aufgrund der anhaltenden Sperrung in Shanghai sehr schwierig ist, die aktuelle Versorgungslage mit Teilen einzuschätzen, besteht die Möglichkeit, dass der Produktionsplan niedriger ausfällt“, heißt es in der Pressemitteilung vom 24. Mai.
Die Möglichkeit wurde am Freitag Realität. Covid-Lockdowns in Shanghai haben mehr als nur die Produktionspläne von Toyota durcheinander gebracht.
Tesla
(TSLA) hat eine Anlage in der Gegend, die in Betrieb ist reduzierte Kapazität. Und
NIO
(NIO) wurde dazu gezwungen Produktionsstillstand nehmen vor kurzem wegen der Beschränkungen in Shanghai. Das Werk von NIO befindet sich nicht in der Nähe von Shanghai, aber es kann keine Teile aus geschlossenen Werken in der Region beziehen.
Es war ein hartes Jahr für die Toyota-Produktion. Anfang Mai, Toyota sagte dass die Produktion in diesem Monat 700,000 Einheiten betragen würde, gegenüber den erwarteten 750,000 Einheiten. Das lag an der weltweiten Halbleiterknappheit. März, ein Erdbeben führte zu einer weiteren Produktionsreduzierung.
Trotzdem wird es besser, wenn auch langsamer als erwartet. Toyota plant, im Geschäftsjahr 9.7, das im März endet, 2023 Millionen Fahrzeuge herzustellen. Es wurde etwa hergestellt 8.6 Millionen Fahrzeuge im Geschäftsjahr 2022 produzieren 8.2 Millionen im steuerlichen 2021.
Eine schnellere Produktion ist erforderlich, um die Autopreise zu senken. Die Preise für Neu- und Gebrauchtwagen sind auf oder nahe an Rekorden, teilweise weil die Lagerbestände niedrig sind.
Wie die Produktion werden auch die Autopreise besser, aber langsamer, als es den Käufern lieb ist. Gebrauchtwagenpreise in den USA gefallen sind für drei aufeinanderfolgende Monate. Der Manheimer Index der Gebrauchtwagenpreise liegt jedoch immer noch um etwa 14 % über dem Vorjahr. Außerdem ist sie etwa 60 % höher als vor der Pandemie.
Hohe Autopreise tragen zur Gesamtinflation bei. Insgesamt sind die Verbraucherpreise in den letzten drei Monaten im Jahresvergleich um durchschnittlich 8.2 % gestiegen. Das ist die höchste Inflationsrate seit Anfang der 1980er Jahre. Da sich die Situation in der Lieferkette verbessert, was zu den Autopreisen beiträgt, sollten die Inflationszahlen insgesamt zurückgehen.
Die Zeit wird zeigen, ob die Autopreise genug fallen werden, um die Gesamtinflationszahlen zu unterstützen oder die Anleger wieder optimistisch in Bezug auf Autoaktien zu machen. Die Toyota-Aktie ist im bisherigen Jahresverlauf um etwa 11 % gefallen. Aktien von General Motors (GM),
Ford Motor
(F) und Tesla (TSLA) sind seit Jahresbeginn im Durchschnitt um etwa 35 % zurückgegangen, weitaus schlimmer als die 15 % und 10 %, vergleichbare, jeweilige Rückgänge in der
S & P 500
und
Dow Jones Industrial Average.
Anleger befürchten, dass höhere Inflation und höhere Zinssätze die Nachfrage nach Neuwagen dämpfen und gleichzeitig die Gewinnmargen schmälern werden.
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