Top 5 Autoaktien für 2023

Key Take Away

• Mit dem Ende der Chipknappheit schaffen es mehr Autos zu den Händlerlosen, erhöhen den Bestand und erweitern die Optionen für Käufer.
• Viele Autohersteller drängen weiterhin in den Bereich der Elektrofahrzeuge, indem sie neue EV-Modelle anbieten.
• In der folgenden Liste finden Sie die wichtigsten Autohersteller, die Sie im Auge behalten sollten.

2023 sollte ein aufregendes Jahr für Autohersteller werden, da sie Wege finden, ihre Rentabilität aufrechtzuerhalten, ihre Bestände zu verwalten, wenn Probleme in der Lieferkette verschwinden, und mit Elektrofahrzeugen in die Zukunft blicken.

Hier ist, was Verbraucher und Investoren von der globalen Autoindustrie im Jahr 2023 erwarten können, zusammen mit einigen bestimmten Autoherstellern, in die es sich lohnen könnte, zu investieren.

2023 Outlook

Autohersteller suchen nach neuen Einnahmequellen und zielen auf den Geldbeutel des Verbrauchers als Quelle. Die Preise für Neuwagen steigen im Jahr 2023, auch wenn die Probleme in der Lieferkette nachlassen.

Viele Autohersteller erstellen Abonnementpläne für Funktionen wie beheizte Sitze und Lenkräder, Fahrerassistenzsysteme und die Verwendung einer Smartphone-App zur Verbindung mit einem Fahrzeug. Käufer können mit mehr Abonnements und höheren Kosten für wünschenswerte Funktionen rechnen.

Lieferkettenprobleme, die die Automobilindustrie in den letzten zwei Jahren geplagt haben, verbessern sich. Nachlieferungen werden ausgeführt, und die reguläre Produktion wird voraussichtlich im Jahr 2023 wieder aufgenommen.

Der Automobilindustrie droht ein Überangebot an Autos auf dem Markt. Diese Vehikel können leicht absorbiert werden oder nicht. Autohersteller riskieren, den Preis ihres Produkts zu drücken, wenn dies eintritt, wenn viele Autos auf den Grundstücken der Händler stehen.

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Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) entwickeln sich zu einer Alternative zu Elektroautos, wobei Toyota die größten Investitionen in diese Technologie tätigt. Das FCEV verwendet Wasserstoff, um ein Auto anzutreiben, genauso wie die Batterien eines Elektrofahrzeugs, aber es verwendet reinen Wasserstoff für den Antrieb.

Diese Technologie ist noch nicht bereit für die kommerzielle Produktion, aber Fortschritte in der Brennstoffzellentechnologie bringen das FCEV näher an die kommerzielle Realität und erschweren die Angelegenheit für die Autoindustrie weiter, die sich bereits bemüht, bessere Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.

Push für Elektrofahrzeuge

Der Vorstoß zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge kommt in erster Linie von der Reduzierung der COXNUMX-Emissionen und der Abhängigkeit von der Ölförderung.

Abgesehen von den Energiekosten für die Herstellung und das Aufladen verursachen Elektrofahrzeuge die geringste Umweltverschmutzung. Mehr Fahrzeuge auf der Straße, die vollelektrisch, hybrid oder elektrisch unterstützt (EA) sind, reduzieren die Energiepreise und die Umweltverschmutzung, abgesehen von einem unerwünschten Ereignis.

Elektrofahrzeuge sind auch einfacher herzustellen, da neben dem Fahrgestell auch kein Motor gebaut werden muss. Autohersteller können sich weiterhin auf ihr Know-how im Fahrgestellbau verlassen und gleichzeitig die nächste Generation von Fahrzeugantrieben liefern.

In der Zwischenzeit können Käufer immer noch ihre Lieblingsmarke und ihr Lieblingsmodell kaufen, haben aber jetzt die Möglichkeit, es mit einem elektrischen oder konventionellen Motor zu kaufen.

Auch wenn die Hersteller stark in den EV-Bereich vordringen, geben sie die Produktion von Verbrennungsmotoren noch nicht auf, insbesondere für Pickups. Elektrofahrzeuge können gezogen werden, aber durch das Abschleppen wird die Ladung eines Elektrofahrzeugs schnell entladen, was es zu einer schlechten Wahl für das Abschleppen macht.

Infolgedessen können Sie davon ausgehen, dass Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor für 2023 und darüber hinaus auf Händlergrundstücken nebeneinander existieren werden.

Das auffälligste Problem, mit dem Elektrofahrzeuge konfrontiert sind, ist der Mangel an Ladeinfrastruktur. Städtische Gebiete, die am meisten von der Einführung von Elektrofahrzeugen profitieren würden, verfügen über eine noch eingeschränktere Ladeinfrastruktur. Dies schreckt viele potenzielle Käufer davon ab, ein vollelektrisches Fahrzeug zu besitzen.

Autohersteller im Fokus 2023

Alle Autohersteller bringen entweder jährlich neue Fahrzeuge auf den Markt oder aktualisieren ihre aktuelle Produktpalette. Im Jahr 2023 werden bestimmte Autohersteller jedoch aus verschiedenen Gründen von Investoren genau beobachtet.

Hier sind einige der meistdiskutierten Autoaktien und was 2023 für sie bereithält.

Tesla

Tesla will der Konkurrenz im Jahr 2023 mit der Einführung des Cybertrucks bis Ende des Jahres, einer Steigerung der Produktion seines Modells Y und der Einführung eines neuen Basismodells, das bei 25,000 US-Dollar beginnt, einen Schritt voraus sein.

Das Unternehmen hat kürzlich auch die eingeführt Tesla halbiert. Es wird von verschiedenen Steueranreizen der Bundesregierung profitieren, die dazu beitragen, die Kosten seiner Fahrzeuge zu senken und den Umsatz zu steigern.

Allerdings startet das Unternehmen das Jahr auf dem falschen Fuß. Am 3. Januar 2023 gab Tesla bekannt, dass es sein Auslieferungsziel für 2022 verfehlt hat. Dies schickte die Aktie für den Tag um über 10 % nach unten, zusätzlich zu dem Rückgang von mehr als 70 % im letzten Jahr.

Ford

Ford treibt seinen Plan voran, bis Ende 600,000 2023 Elektrofahrzeuge zu bauen und die Produktion bis 2026 auf zwei Millionen zu steigern.

Es bietet derzeit die folgenden Typenschilder in EV-Versionen für 2023 an:

• Maverick
• Flucht (Hybrid und Plug-in-Hybrid)
• F-150 Lightning
• Mustang Mach-E
• e-transit
• Explorer Limited

Die große Neuigkeit ist, dass weitere Ford F-150 Lightnings an Kunden geliefert werden, die geduldig darauf gewartet haben, ihre Lastwagen zu erhalten. Die Anleger warten auch auf die Finanzergebnisse, um zu sehen, wie sich die Kostensenkungsmaßnahmen des Unternehmens auf das Endergebnis ausgewirkt haben.

General Motors

CEO Mary Barra kündigte Pläne für ein konservatives Jahr 2023 in Bezug auf Produktion und Umsatz an. Der mit Spannung erwartete Hummer EV wird 2023 über die GMC-Division verkauft und als GMC Hummer gekennzeichnet.

Frau Barra merkte auch an, dass das Unternehmen bis 2035 nur elektrische Personenkraftwagen bauen und verkaufen will. Außerdem verlagert es die Produktion in fünf Montagewerken, um reine Elektrofahrzeuge zu bauen.

Das EV-Angebot von GM für 2023 umfasst Folgendes:

• Chevrolet Equinox
• Chevrolet Blazer
• Chevrolet Silverado RST (Modell 2024, Ankunft 2023)
• Bolzen EV und EUV

Volvo

Volvo drängt auf sein Ziel, alle seine Modelle bis 2030 als Elektrofahrzeuge herzustellen, und legt 2025 als Halbzeitpunkt fest, um dieses Ziel zu erreichen. Es bietet derzeit zwei Elektrofahrzeuge an, den C40 Crossover und den XC40 Recharge, sowie zwei Hybride, den XC90 Recharge und den XC60 Recharge.

Der Autohersteller plant, nachhaltige Autos zu produzieren und verwendet so viele recycelbare Materialien wie möglich für die Herstellung seiner Fahrzeuge, einschließlich Exterieur, Antriebsstrang und sogar Interieur.

BMW

BMW strebt für 2023 eine leichte Steigerung des Absatzwachstums an und will 10 % Absatz für vollelektrische Fahrzeuge erreichen. Enthalten ist die neu gestaltete 7er-Reihe, die mit Benzin- oder Elektroantrieb erhältlich ist.

Das Unternehmen versucht auch, die Gegenreaktion beiseite zu legen, mit der es 2022 wegen der Idee konfrontiert war, Kunden Gebühren für Sitzheizungen in ihren Autos zu berechnen.

Fazit

Die Autohersteller freuen sich auf ein starkes Jahr 2023, da neue Elektrofahrzeuge immer häufiger auf den Straßen unterwegs sind. Dies könnte zu starken Gewinnen und großartigen Investitionsmöglichkeiten für diejenigen führen, die Autoaktien kaufen.

Wenn die Wirtschaft jedoch schnell nach unten geht oder in eine offizielle Rezession gerät, wird die Autoindustrie – unter anderem – ihren Teil der Schmerzen tragen.

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