Diese vertikale Landung der F-35B verlief nicht so gut

Ein dramatisches Video, das gestern von Kitt Wilder aufgenommen und von zahlreichen Benutzern auf Twitter gepostet wurde, zeigt, wie eine F-35B scheinbar erfolgreich senkrecht in der Nähe von Lockheed Martin landetLMT
F-35-Produktionsstätte in Fort Worth, Texas – bis alles schief geht.

Das Flugzeug versuchte offiziell, auf der Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth neben dem Montageband für Beleuchtung II von Lockheed zu landen. In dem Video sinkt die F-35 wie gewohnt vertikal mit ihrem Fahrwerk, den horizontalen Stabilisatoren, den oberen und unteren Lift-Fan-Türen in Position und der Triebwerksdüse nach unten. Seine Sinkrate erscheint angemessen, aber beim Aufsetzen prallt das Flugzeug ab, was möglicherweise auf eine zu hohe Sinkrate hinweist. Nach dem Aufprall kippt die F-35B plötzlich nach vorne und schlägt mit der Nase auf der Landebahn auf.

Beim letzten Abstieg ist eine Art Rauch oder Dampf zu sehen, der aus der kardanisch aufgehängten hinteren Motordüse austritt. Es ist schwierig, anhand des Tons zu erkennen, ob im Verlauf des Filmmaterials plötzlich Gas gegeben wurde.

Das Flugzeug schießt vorwärts und dreht sich gleichzeitig gegen den Uhrzeigersinn auf der Landebahn, während es auf seinen rechten Flügel rollt. Nach ungefähr 180 Grad Drehung schwenkt es dann zurück zu seinem anfänglichen Vorwärtsvektor, wobei der Klang von Pratt & Whitney F135 offensichtlich ist. Als die F-35 nach links rollt, zurück auf ihr Hauptfahrwerk und wieder nach vorne schießt, springt der Pilot aus.

Die des Flugzeugs Martin Baker MK16 Der Schleudersitz löst aus und verhält sich wie angekündigt in einem Schleuder-Szenario in Nullhöhe, wodurch der Pilot wahrscheinlich vor schweren Verletzungen bewahrt wird. Seine Leistung ist bemerkenswert, nicht nur angesichts der Umstände, sondern auch angesichts der Tatsache, dass Anfang dieses Jahres a Problem mit den explosiven Patronenvorrichtungen, die die Sitze abfeuern, wurde bei Hill AFB in Utah entdeckt.

Das Air Combat Command der Air Force ließ daraufhin Ende Juli 300 F-35 am Boden. Nach der Inspektion wurde festgestellt, dass die meisten Martin-Baker-Sitze funktionsfähig waren, und die F-35 wurden Anfang August weitgehend wieder in den Flugstatus versetzt.

Als der Pilot mit einem voll aufgeblasenen Fallschirm aus vielleicht 150 Fuß Höhe absteigt, ist die F-35 in einer weitgehend auf Flügelhöhe liegenden Haltung auf ihrer Nase zum Stillstand gekommen. Das Filmmaterial endet, als der Pilot auf dem Boden aufschlägt und sein Fallschirm verschüttet wird.

Als Antwort auf eine Frage zu dem Unfall später am heutigen Tag sagte der Pressesprecher des Pentagon, Brigadegeneral Patrick Ryder (USAF), dass die F-35B im Besitz von Lockheed sei und noch an das Militär übergeben werden müsse. Er bestätigte, dass es von einem Piloten der US-Regierung geflogen wurde, ohne die Identität der Person preiszugeben. Der Pilot – der möglicherweise ein Militärmitglied oder ein Mitarbeiter der Defense Contracting Management Agency war – wurde als sicher und unter Beobachtung gemeldet.

Während jede Analyse des Unfalls vorläufig ist und auf Annahmen basiert, deutet die Entwicklung der Landung auf mögliche Probleme bei der Motorsteuerung hin. Nachdem das Flugzeug abprallt, neigt es sich sofort nach vorne, was auf eine mögliche Schubasymmetrie zwischen dem vorderen Auftriebsventilatorauslass und der nach unten gedrehten hinteren Auslassdüse hindeutet. Wenn der vordere Auftriebslüfter deutlich weniger Schub ausstoßen würde als die hintere Düse, könnte ein solches Nickmoment erwartet werden.

Es ist vernünftig anzunehmen, dass es sich um einen neu gebauten F-35B handelte, der kürzlich aus der Produktionslinie von Lockheed aus dem Bau genommen wurde. Nach einer Reihe von Bodenprüfungen aller ihrer Systeme werden frisch geprägte Flugzeuge in der Regel zu einem Produktionstestflug in die Luft gebracht, um die Funktionalität ihrer Basissysteme während des Fluges sicherzustellen. Es gibt auch militärische Abnahmetestflüge, bei denen ein Militärpilot ein Flugzeug im Namen eines der Dienste förmlich abnimmt.

Wilders Reaktion auf das, was er sieht, ist in dem Video zu hören, das am späten Donnerstag über zwei Millionen Aufrufe verzeichnet hatte. Es wird sicherlich noch viele Male von Pentagon-Ermittlern, Mitarbeitern des F-35 Joint Program Office, Lockheed Martin und dem Marine Corps eingesehen werden. Wenn festgestellt wird, dass das Problem breiter als auf dieses einzelne Flugzeug zutrifft, erwarten Sie bald Neuigkeiten zum Flugstatus der F-35B-Flotte.