Es gibt einen Hauptgrund, warum die Ukraine deutsche Panzer gegenüber US-Panzern bevorzugen könnte – die amerikanischen Fahrzeuge schlucken Gas

Der Druck auf die Bundesregierung wächst, den Vertrag verschiedener europäischer Länder zu unterzeichnen. Vorschläge, in Deutschland hergestellte Leopard-2-Panzer zu spenden in die Ukraine.

Aber deutsche Beamte, die offensichtlich verzweifelt versuchen, den Anschein zu vermeiden, die Ukraine für offensive Aktionen zu bewaffnen, sagte Das Wall Street Journal Sie würden die Leopard 2 nicht genehmigen, es sei denn, US-Beamte stimmten zu, der Ukraine einige von Amerikas eigenen M-1-Panzern zu geben.

Stellen Sie sich die US-Panzer als diplomatische Deckung für die Deutschen vor.

Es gibt jedoch einen guten Grund, warum die Ukrainer Leopard 2 gegenüber M-1 bevorzugen würden. Der M-1 hat einen Gasturbinenmotor und keinen reinen Dieselmotor wie fast jedes andere gepanzerte Fahrzeug – und dazu gehört auch der Leopard 2.

Im Wesentlichen soll der M-1 Düsentreibstoff verbrennen, und das nicht sehr effizient. Das kann die Logistik jeder Armee erschweren, die diesen Typ betreibt.

Als die US-Armee und Chrysler – später General Dynamics – in den 1er Jahren den M-1970 entwarfen, bauten sie die 1,500-PS-Gasturbine ein, um dem Panzer eine hohe Beschleunigung und Geschwindigkeit zu verleihen, ohne ihn zu sehr zu belasten.

Damit ist der M-1, der in seiner neuesten Version mehr als 70 Tonnen wiegt, schnell – mit Top safe Geschwindigkeit von etwa 45 Meilen pro Stunde, während JP-8-Flugbenzin verbrannt wird. Der Leopard 2 ebenfalls wiegt 70 Tonnen, aber mit seinem 1,500-PS-Dieselmotor könnte es sein leicht träger und unter manchen Bedingungen ein paar Meilen pro Stunde langsamer.

Der bescheidene Wendigkeitsvorteil des M-1 gegenüber ähnlichen Panzern hat jedoch seinen Preis. Der amerikanische Panzer schluckt Kraftstoff schneller als die meisten Panzer. In einer Studie aus dem Jahr 1990, dem Washington, DC Project on Government Oversight geschlossen Ein M-1 würde 83 Prozent mehr Kraftstoff verbrennen als ein Leopard 2 bei gleicher Geschwindigkeit.

Dieser hohe Kraftstoffverbrauch belastet die Logistik einer Armee. Eine Einheit der US-Armee, die M-1 mit anderen Fahrzeugtypen mischt –Kampffahrzeuge M-2, zum Beispiel – benötigt mindestens zwei separate Kraftstoffstränge. Eine für JP-8. Einer für Diesel.

Und die kombinierte Kapazität der Logistikzüge muss steigen. Laut POGO musste ein Bataillon der US-Armee, als es seine alten Diesel-M-60 gegen M-1 tauschte, auch mehrere Dutzend Kraftstofftanker, Anhänger und Pumpen hinzufügen, um die neuen Tanks über die gleiche Entfernung wie zuvor mit Gas zu versorgen.

Wenn die Deutschen die Amerikaner bitten, den Ukrainern M-1 als Voraussetzung dafür zu geben, dass Deutschland Leopard 2 abnimmt, fordern die Deutschen praktisch, dass die Ukrainer die zusätzliche logistische Belastung akzeptieren, die mit den amerikanischen Panzern einhergeht.

Es gibt eine Möglichkeit, das Problem etwas zu vereinfachen. Die Honeywell-Gasturbine des M-1 kann theoretisch jeden Brennstoff verbrennen, der dünn genug ist, um sich durch seine Leitungen zu bewegen. Die US-Armee bevorzugt JP-8, aber eine andere Armee könnte ihre M-1 mit Diesel, Motorbenzin, Kerosin, Mondschein oder was auch immer auffüllen.

Es ist unklar, ob und wie stark der Kraftstoffwechsel die Leistung des Tanks verändert. Die australische Armee betankt ihre M-1 mit Diesel und hat keine ernsthaften Leistungsprobleme gemeldet.

Aber die Zwangsernährung des M-1-Diesels tut nichts, um den extremen Durst des Panzers zu stillen. Welchen Brennstoff auch immer er verbrennt, der M-1 wird a verbrennen Menge davon.

Würden die Ukrainer zu durstigen amerikanischen M-1 nein sagen? Mit ziemlicher Sicherheit nicht. Aber Leopards 2 mit ihrer einfacheren und leichteren Logistik sind wahrscheinlich besser für ein kleines Land mit mittlerem Einkommen, das einen existenziellen Krieg gegen einen viel größeren Feind führt.

Deutsche Beamte könnten das im Hinterkopf behalten, wenn sie abwägen, ob und unter welchen Bedingungen Panzer für die Ukraine zugelassen werden sollen.