Es gibt keine amerikanischen F1-Fahrer. McLaren-CEO glaubt zu wissen, warum

Die Formel XNUMX startet an diesem Wochenende mit einer atemberaubenden Besetzung von Rennfahrern zum Großen Preis von Singapur, aber keiner von ihnen stammt aus den Vereinigten Staaten – und McLaren-CEO Zak Brown hat eine Theorie dazu.

„Die Talente sind da, die Ressourcen sind da. Es geht wirklich darum, wann und wo sie anfangen und in die Formel XNUMX einsteigen“, sagte Brown gegenüber John Patrick Ong von CNBC. 

Wie üblich kommen die diesjährigen F1-Fahrer hauptsächlich aus europäischen Ländern wie Italien, Spanien, Frankreich und dem Vereinigten Königreich.

„Die traditionelle Route ist, dass man in Europa in Karren startet und sich durch die europäischen Junior-Formeln hocharbeitet, und wir haben nicht genug amerikanische Fahrer.“

F1 hat eine Reihe von Nachwuchsprogrammen zur Entwicklung junger Fahrer in Europa, wie die Ferrari Driver Academy in Italien und die Sauber Academy.

Allein in Großbritannien gibt es einige Programme wie das Mercedes Junior Team, das Mclaren Driver Development Program und die Williams Driver Academy. 

Brown fügte hinzu, dass Testbeschränkungen ein weiteres Hindernis für amerikanische Fahrer seien.

„Aufgrund der Testbeschränkungen ist es jetzt schwierig, einen Fahrer aus Amerika mitzunehmen, der vielleicht noch nie auf diesen Strecken gefahren ist“, sagte Brown. „Wir haben nur drei Tage Vorsaison-Tests, also willst du einen Fahrer, der die Strecken kennt, kennt das Team.“

Der CEO sagte, was die F1 wirklich brauche, seien mehr amerikanische Fahrer in den Junior-Formeln, die durch die Reihen aufsteigen.

„Aber sicher werden wir eines Tages einen amerikanischen Weltmeisterreiter haben.“

Auf die Frage nach der Abwesenheit weiblicher Rennfahrer in der Formel 1 verglich Brown die Situation mit der eines amerikanischen Fahrers. 

„Es geht darum, dass mehr junge Mädchen Kart fahren … im Alter von sieben, acht Jahren und genug davon haben, damit die Besten an die Spitze kommen.“

„Aber ich glaube, wir werden eine Rennfahrerin sehen, und ich hoffe, sie fährt einen McLaren.“

McLaren hat kürzlich angekündigt, den achtfachen Grand-Prix-Sieger Daniel Ricciardo durch den 21-jährigen Oscar Piastri zu ersetzen.

Auf die Frage, ob McLaren einen langfristigen strategischen Wechsel hin zu jungen Fahrern anstrebe, sagte Brown angesichts der Tatsache, dass McLarens anderer Fahrer Lando Norris nur ein Jahr älter als Piastri ist: „Nein, Sie wollen immer eine Mischung aus Erfahrung.“

„Ich könnte nicht glücklicher sein, weil alle unsere großen Konkurrenten einen jungen Fahrer und einen erfahrenen [älteren] Fahrer haben“, sagte Brown. 

„Wir haben Glück, dass wir Lando so jung bekommen haben, dass er jetzt erfahren ist, aber auch Jugend hat.“

Norris kam 1 im Alter von 2019 Jahren zum McLaren F19-Rennteam. Vor seinem F1-Debüt war er Test- und Ersatzfahrer für McLaren.

F1 hat seine Kostenobergrenze auf 140 Millionen US-Dollar gesenkt Anfang des Jahres angesichts der steigenden Inflation, und das hat sich auf die Art und Weise ausgewirkt, wie McLaren die Dinge führt. Die Kostenobergrenze begrenzt, wie viel jedes Team während der Saison ausgeben darf. Der Betrag soll nächstes Jahr um weitere 5 Millionen Dollar sinken.

Aber obwohl das knappere Budget es schwieriger gemacht hat, Ressourcen zuzuweisen, hat es das Spielfeld der F1 ausgeglichen, weil Auftragnehmer jetzt „nicht einfach mehr ausgeben können“, sagte Brown.

„Die Formel XNUMX war historisch gesehen ein Sport, bei dem man sich aus einem Problem herauskämpfen kann. Jetzt können Sie das nicht mehr, weil wir alle eine Obergrenze dafür haben, wie viel wir ausgeben können.“