Die US-Luftfahrtbehörde FAA vertraut der Qualitätskontrolle von Boeing immer noch nicht

Boeing Co (NYSE: BA) kann seine 787 Dreamliner nicht mehr selbst für die Lufttüchtigkeit zertifizieren, gab die US-Luftfahrtbehörde FAA am Dienstag bekannt. Die neu produzierten Einheiten müssen vor der Auslieferung einer Endkontrolle durch die Regulierungsbehörde unterzogen werden.

Boeing hat die 787 zuletzt im Mai 2021 ausgeliefert

Die Befugnis zur Inspektion und Zertifizierung der 787 verbleibt bei der Federal Aviation Administration, es sei denn, sie ist davon überzeugt, dass Boeing dauerhaft Großraumflugzeuge produzieren kann, die den Designstandards der Regulierungsbehörde vollständig entsprechen.

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Nach fast einem Jahr Pause dürfte Boeing in den kommenden Monaten die Auslieferungen der 787 wieder aufnehmen. Die FAA-Ankündigung vom Dienstag wirft jedoch die Frage auf, ob mit weiteren Verzögerungen zu rechnen ist.

Baird bezeichnete die Entscheidung der Regulierungsbehörde jedoch als „alte Neuigkeit“ und bekräftigte sein „Outperform“-Rating für Boeing mit einem Kursziel von 306 US-Dollar, was einem Anstieg von 40 % von hier aus entspricht. Auch Boeing ist nicht befugt, seine 737 Max selbst zu zertifizieren.

Boeings Stanley-Deal: Asien hat begonnen, sich zu erholen

Ebenfalls am Dienstag sagte Stanley Deal, CEO von Boeing Commercial Airplanes, dass Asien begonnen habe, sich zu erholen, aber es werde einige Zeit dauern, bis das Niveau von 2018 wieder erreicht werde. Im Gespräch mit CNBC auf der Singapore Air Show 2022 sagte er:

Wir beginnen, Asien zu erholen; Der Frachtmarkt war dort führend. Es wird jedoch einige Zeit dauern, bis das Niveau von 2018 wieder erreicht wird. Es ist eine Erholung in zwei Geschwindigkeiten; Zuerst die heimischen Märkte und dann den internationalen Markt. Ich denke, das führt uns in den Zeitrahmen 2024.

Deal geht davon aus, dass die internationale Erholung Fahrt aufnehmen wird, da die COVID-Beschränkungen weiter gelockert werden. Im Januar meldete Boeing Finanzergebnisse für das vierte Quartal, die hinter den Schätzungen von Street zurückblieben.