Die aufstrebende Wasserstoffwirtschaft, in die Öl- und Gasunternehmen auf Zehenspitzen geraten.

Wie vor zwei Jahren berichtet, Rystad Energy sagte, dass flüssiger Wasserstoff einen Platz als Nischenkraftstoff für die Zement- und Metallindustrie, die Luftfahrt und Seeschiffe finden würde. Aber diese Sektoren würden nur etwa 7 % des globalen Energiemarktes ausmachen.

Aber dann öffnete bp die Tür mit seinem Teesside-Wasserstoffprojekt, ein riesiges Unternehmen in Großbritannien, bei dem sowohl grüner als auch blauer Wasserstoff erzeugt und verwendet wird, um die Schwerindustrie in der Region, Langstrecken-Lkw und sogar Erdgaspipelines zu befeuern, um Haushalte und Unternehmen zu versorgen.

Dies wurde kürzlich bei gefolgt bp erwarb einen Anteil von 40 % an AREH (Asian Renewable Energy Hub) in der riesigen Eisenerzabbauregion Pilbara in Westaustralien. bp wird der Betreiber von 26 GW Ökostromkapazität sein, was etwa einem Drittel des gesamten von Australien erzeugten Stroms entspricht. Das Projekt wird außerdem jedes Jahr 1.6 Millionen Tonnen grünen Wasserstoff oder 9 Millionen Tonnen grünes Ammoniak erzeugen.

Der US-Kongress drängt Wasserstoff.

In zwei Gesetzentwürfen, die vom US-Kongress genehmigt wurden, sind viele Finanzierungsdollars und Steuererleichterungen erschienen:

Zunächst wird das Infrastrukturinvestitionsgesetz (IIA) 2021 vorgesehen 9.5 Milliarden US-Dollar für die Wasserstoffentwicklung und ein großer Teil davon, 8 Milliarden US-Dollar, bestand darin, 4 Wasserstoff-Hubs in den USA zu bauen. Hinzu kamen 1.5 Milliarden Dollar für F&E-Projekte. Mein Bundesstaat New Mexico schließt sich mit Colorado, Utah und Wyoming zusammen, um einen regionalen Knotenpunkt vorzuschlagen.

Zweitens sieht das im August 2022 unterzeichnete Inflation Reduction Act (IRA) 370 Milliarden US-Dollar für Investitionen in saubere Energien vor und umfasst Finanzierung und Steuererleichterungen für Wasserstoff und für die CO2-Abscheidung und -Sequestrierung (CCS), die zur Entsorgung des COXNUMX erforderlich sind Nebenprodukt von blauem Wasserstoff.

Zwei neue Bundessteuergutschriften plus eine Subvention könnten ebenfalls einen Unterschied machen. Eine Produktionssteuergutschrift bietet bis zu 3 US-Dollar für jedes Kilogramm Wasserstoff, der mit nahezu null COXNUMX-Emissionen hergestellt wird (z. B. grüner Wasserstoff), aber die Gutschrift ist geringer für Nicht-Null-Emissionen (z. B. blauer Wasserstoff ohne CCS).

Für Investitionen in sauberen Wasserstoff steht eine Investitionssteuergutschrift von 30 % zur Verfügung.

Und schließlich eine beinahe Verdoppelung der CCS-Subventionen von 45 auf 85 Dollar pro Tonne sequestriertem CO2.

Da die größten Steuervergünstigungen für die sauberste Wasserstoffproduktion gelten, wird dies die Wirtschaftlichkeit der Erzeugung von grünem Wasserstoff im Vergleich zu blauem Wasserstoff verbessern.

Überall auf der Welt und in den USA.

Ein Beobachter spekulierte, dass grüner Wasserstoff und Ammoniak die neue Energiebranche werden.

bp übernimmt die Führung in der $36 Milliarden AREH, ein Unternehmen, das Solar- und Windenergie produziert und diese dann zur Erzeugung von grünem Wasserstoff und grünem Ammoniak zur Verwendung in Australien und für den Export nach Südostasien verwendet.

TotalEnergies ist einem indischen Unternehmen beigetreten, das über einen Zeitraum von 50 Jahren 10 Milliarden US-Dollar in die Produktion von grünem Wasserstoff investieren könnte. In Indien besteht eine große Nachfrage nach Düngemitteln, und grünes Ammoniak sollte dort einen florierenden Markt haben.

WinkelCLC
bereitet sich darauf vor, grünen und blauen Wasserstoff zu produzieren und dafür Milliarden von Dollar auszugeben.

Laut einem Insider sucht Shell nach einem großen Wasserstoffprojekt.

In den USA, Amazon hat einen Deal mit Plug PowerSTECKER
um ab 800 30,000 Fernverkehrs-Lkw oder 2025 Gabelstapler mit grünem Wasserstoff zu versorgen. Weitere Beispiele aus diesem Bericht sind:

Air Products wird in Casa Grande, Arizona, grünen Wasserstoff im Umfang von 10 Tonnen pro Tag produzieren.

Libertad Power kündigte einen Deal mit Hyundai an – sie werden grünen Wasserstoff in einer neuen Anlage in Farmington, New Mexico, produzieren. Diesel Direct wird den Kraftstoff entlang eines Ost-West-Korridors zwischen Los Angeles und West Texas an LKW-Flotten verteilen.

Universal Hydrogen, ein internationales Unternehmen, wird über 250 Millionen US-Dollar in die Produktion von grünem Wasserstoff in einer neuen Anlage in Albuquerque investieren, um Flugbenzin bereitzustellen.

Tallgrass Energy strebt an, ein Kohlekraftwerk in eine Anlage zur Erzeugung von blauem Wasserstoff umzuwandeln. Die Escalante-Anlage in der Nähe von Grants, New Mexico, wurde 2020 geschlossen. Tallgrass will Methan-Ausgangsmaterial aus dem lokalen San-Juan-Becken beziehen und das CO2-Nebenprodukt in unterirdischen Schichten desselben Beckens entsorgen.

BayoTech ist ein Unternehmen, das produziert tatsächlich Wasserstoffbrennstoff in New Mexiko. Der BayoGas Hub hat einen kleineren und effizienteren Generator, der Wasserstoff billiger macht. Rohstoffe können sauberes Erdgas oder andere erneuerbare Biogasquellen sein, die kohlenstofffreien oder sogar kohlenstoffnegativen Wasserstoff erzeugen können.

Drei Wasserstoff-Hubs werden 2022 in den USA eingerichtet, mit Plänen, das Netzwerk auf das Vereinigte Königreich und weltweit auszudehnen. Jeder der Wasserstoff-Hubs im Netzwerk von BayoTech produziert täglich 1-5 Tonnen Wasserstoff. Wasserstoff wird vor Ort in Hochdruck-Transportanhängern mit Gasflaschen geliefert.

Der Schlussstein für BayoTech ist der Gigant Hersteller CaterpillarCAT
erhöhte die Investition des Unternehmens auf Hunderte von Millionen Dollar.

„Wir sehen eine enorme Nachfrage nach Wasserstoff, insbesondere mit der IRA und dem letztjährigen Infrastrukturgesetz“, sagte ein Sprecher. „Wir operieren jetzt in einem Umfeld mit sehr großem Wachstum.“

Wasserstoff ist nicht effizient.

Wasserstoffbrennstoff verbrennt zu Wasser und ist daher emissionsfrei – ein großer Vorteil, wenn Batterien zu groß sind, um Energie zu speichern, wie z. B. Flugzeuge, Schiffe und Langstrecken-Lkw.

Aber die Wasserstoffproduktion ist ineffizient, weil grüner Wasserstoff erstens grünen Strom benötigt, der einen Elektrolyseprozess antreibt, der Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff zerlegt. Laut Shell ist die Elektrolyse jedoch nur zu 55-80 % effizient.

Zweitens benötigt blauer Wasserstoff sehr heißen Dampf, um Methan in Wasserstoff zu zerlegen, und Methan ist ein fossiler Brennstoff, der mit Lecks in Bohrlöchern, Pipelines und Lagertanks in Verbindung gebracht wird. Methan wärmt die Atmosphäre um ein Vielfaches mehr als CO2. Außerdem ist das Nebenprodukt CO2, das durch Injektion tief in den Untergrund entsorgt werden muss. Blauer Wasserstoff ist ein emissionsfreier Energieträger, der bei seiner Herstellung zwischen zwei starke Emittenten – Methan und CO2 – eingezwängt wird, sodass blauer Wasserstoff nicht wirklich emissionsfrei ist.

Drittens kann Wasserstoff wie Erdgas verbrannt werden, um Wohnungen und Büros zu heizen. bp hat vorgeschlagen, dass ein Teil des Wasserstoffs, der in Teesside in Großbritannien erzeugt wird, dem Pipelinegas zugesetzt werden könnte, das von Kunden zum Heizen und Kochen verwendet wird.

Aber wie schneidet Wasserstoffbrennstoff im Vergleich zu Wärmepumpen ab, die die Regierung zusammen mit einer Subvention von 5,000 £ anbietet, um Kessel mit fossilen Brennstoffen zu ersetzen? Ein neuer Bericht untersuchte über 30 separate Studien, die zu dem Schluss kamen, dass Wasserstoff viel weniger effizient und teurer ist.

Es braucht viel Energie, um Solar- oder Windstrom zu erzeugen, ihn dann in Wasserstoff umzuwandeln und dann zu verbrennen, um ein Haus zu heizen. Viel mehr Energie, als die gleiche Menge Strom zum Betrieb einer Wärmepumpe zu verbrauchen – laut Bericht sechsmal mehr Energie.

Mitbringsel.

Wasserstoff hat einen großen Vorteil: Die Energie ist in dichter Form enthalten. Aber es gibt einen Hauptnachteil – es ist ineffizient.

Aber wie Rystad Energy vorhergesagt hat, wird flüssiger Wasserstoff im Jahr 2050 einen Platz als Nischenkraftstoff für die Luftfahrt, Seeschiffe sowie die Zement- und Stahlindustrie finden.

Wasserstoff eignet sich gut für die Herstellung durch große Öl- und Gasunternehmen, da sie bereits wissen, wie man Erdgas produziert und verteilt, und sie über tiefe Taschen verfügen.

Trotz des begrenzten Anwendungsbereichs könnte sauberer Wasserstoff eine Wunderwaffe für große Öl- und Gasunternehmen sein, die bis 7 Rystads globalen Energiemarkt von 2050 % mit Wasserstoff versorgen wollen. Die Öl- und Gasindustrie könnte ihre Reichweite für die Pariser Klimaziele unter Beweis stellen, ohne dass dies erforderlich wäre hör auf zu bohren.

Im kleineren Maßstab boomt die Wasserstoffproduktion – vom Schulbus bis zum Fernlaster und vom Gabelstapler bis zum Flugzeug. Ein kommerzielles Unternehmen richtet Drehkreuze in den USA ein, um Wasserstoffkraftstoff in transportablen Lastwagen in einem Umfang zu liefern, der viel kleiner ist als die bestehenden großen Produktionseinheiten in Raffinerien.