Der russischen Armee gehen für ihren Krieg in der Ukraine die Lastwagen aus

Die russische Armee hatte nie genug Lastwagen um eine schnell vorrückende Invasionstruppe in der Ukraine aufrechtzuerhalten.

Das Problem ist noch schlimmer geworden. Während der umfassendere Krieg in der Ukraine in die vierte Woche geht, haben die ukrainische Armee und ihre Schwesterdienste nicht weniger als 485 russische Lastwagen zerstört.

Das ist mehr als ein Zehntel der Lastwagen, die zu den zehn Brigaden der russischen Armee für „materielle und technische Unterstützung“ gehören, die Vorräte, Munition und frische Truppen von den Bahnhöfen zu den Frontformationen transportieren.

Der Mangel an Lastkraftwagen wird immer größer, da die Ukrainer immer mehr Fahrzeuge ausmustern. war offensichtlich In den ersten zehn Tagen der Invasion begann Russland damit, zivile Fahrzeuge in das Kriegsgebiet zu transportieren, wahrscheinlich um die Verluste an Militärlastwagen auszugleichen.

Jetzt diese zivilen Lastwagen beginnen zu erscheinen in der Nähe der Frontlinien, wo sie große, langsame Ziele für ukrainische Truppen darstellen – und potenzielle Belastungen für die Fuhrparks der Bataillone.

Die russische Armee war nie für Einsätze weitab der russischen Landgrenzen gedacht. Natürlich grenzt die Ukraine an Russland, aber die Ukraine ist ein großes Land. Russische Truppen sind nicht tiefer als 50 oder 60 Meilen in die Ukraine eingedrungen und hatten dabei Kiew im Norden und Mykolajiw im Süden im Visier, aber selbst das ist zu weit für das fragile Logistiksystem des Kremls.

Die russische Offensive ist in den letzten Tagen ins Stocken geraten, was der ukrainischen Armee die Gelegenheit dazu gibt Reserven mobilisieren und Gegenoffensiven rund um Kiew und andere Städte starten.

Katastrophale Verluste in Panzern, Kampffahrzeuge und ihre Besatzungen in Vorhuteinheiten erklären das Scheitern des russischen Feldzugs, aber auch ein zunehmender Lkw-Mangel ist sicherlich ein Faktor.

Bedenken Sie, dass die Ukrainer seit der Ausweitung des Krieges in der Nacht des 23. Februar behaupten, sie hätten zerstört fast 700 russische Lastwagen. Unabhängige Beobachter hat bestätigt 485 dieser Ansprüche. Die tatsächliche Gesamtzahl der zerstörten Lastwagen liegt wahrscheinlich zwischen diesen beiden Zahlen.

Unabhängig davon, ob die Zahl der zerstörten Versorgungsfahrzeuge 500, 600 oder 700 beträgt, ist es ein schwerer Schlag für die russische Armee. Eine materiell-technische Unterstützungsbrigade verfügt nur über rund 400 Lkw, die gesamte Armee verfügt nur über 10 dieser Brigaden.

Andere Unterstützungseinheiten kommen mit ihren eigenen Fahrzeugen, aber die Unterstützungsbrigaden sind das Rückgrat der logistischen Anstrengungen an vorderster Front und ihre Lastwagen sind beide am wichtigsten und sind am anfälligsten für Angriffe.

Wie man es auch betrachtet, die ukrainischen Artillerieschützen, Raketenwerfer und TB2-Drohnenbetreiber haben wahrscheinlich 10 Prozent der Versorgungsgüter der Russen auf dem Schlachtfeld eliminiert und wahrscheinlich noch viel mehr beschädigt oder auf andere Weise unterdrückt – durch Tötung, Verwundung oder Gefangennahme von Besatzungen oder die Fragmentierung von Einheiten.

Die umkämpften russischen Logistiktruppen sind erschreckt. „Die Zurückhaltung bei Manövern über Land hinweg, mangelnde Kontrolle über die Luft und begrenzte Überbrückungsfähigkeiten hindern Russland daran, seine vorgeschobenen Truppen auch nur mit Grundnahrungsmitteln und Treibstoff effektiv zu versorgen“, so der britische Verteidigungsnachrichtendienst berichtet am Donnerstag.

Ein verzweifelter Versuch, die Verluste durch die Beschlagnahmung ziviler Lastwagen auszugleichen, könnte ebenso viele neue Probleme verursachen, wie er alte zu lösen scheint. Es gibt einen Grund, warum Armeen maßgeschneiderte Lastwagen kaufen, anstatt zivile Modelle einfach braun oder grün zu lackieren.

Ein Militärlastwagen ist robuster als ein Zivillastwagen, verfügt über mehr Redundanz und kann sogar mit einer Panzerung zum Schutz seiner Besatzung und Passagiere ausgestattet sein. Militärlastwagen verbrauchen eher Diesel als Benzin, wie es bei einigen zivilen Lastwagen der Fall ist. Militärs kaufen in großen Mengen die gleichen Lkw-Modelle, um Support und Reparatur zu vereinfachen.

Sie können beispielsweise eine zivile Ural-375D nicht gegen eine militärische Ural-4320 austauschen und unter den brutalen Bedingungen eines mechanisierten Krieges die gleiche Leistung erwarten. Ebenso führt der Austausch einer Mischung aus zufällig ausgewählten Zivilfahrzeugen gegen eine Militärflotte mit nur einem Modell zu ganz neuen Wartungsproblemen.

Aber genau das hat Russland getan, wenn Videos aus dem Kriegsgebiet darauf schließen lassen.

Es ist ein selbstzerstörerischer Akt der Verzweiflung einer Armee, die den Krieg zwar nicht verliert, ihn aber zumindest nicht mehr gewinnt.