Der Fisker Ronin könnte das bisher coolste Elektrofahrzeug sein

Henrik Fisker ist ein legendärer Autodesigner, dem einige der schönsten Fahrzeuge aller Zeiten zu verdanken sind, darunter der BMW Z8, der Aston Martin DB9 und der Aston Martin V8 Vantage. Sein Karma-Design ist atemberaubend, obwohl seine Produktion Schwierigkeiten hatte und Fisker nicht mehr an der aktuellen Version beteiligt ist. Aber wenn der Karma Concept-Car-Looks von Träumen in die Produktionsrealität brachte, der kürzlich gehänselt Ronin ist auf einer anderen Ebene. Es könnte das coolste Elektrofahrzeug sein, das es je gab.

Eine Sache, die der EV-Welt bisher kläglich fehlt, ist ein gutes Sportcabrio. Sicher, der ursprüngliche Tesla Roadster war ein Softtop, und der kommende neue Roadster wird es auch sein. Aber dazwischen gab es herzlich wenige Alternativen. Es gibt Cabrio-Versionen des Elektro Fiat 500 und Smart EQ für zwei, aber auch kein Sportwagen. Es gab auch klassische Cabriolets, die auf Elektro umgestellt wurden. Aber der Ronin von Fisker ist ein modernes elektrisches Sportcabrio, das von Grund auf neu gebaut wurde, und es steckt noch mehr dahinter.

Die angeteaserten Designbilder von Fiskers Instagram-Account zeigen, dass der Ronin nicht nur ein Cabrio ist, sondern auch vier Sitze hat. Wie groß diese Rücksitze sind, wird nicht angegeben, aber sie sehen nicht riesig aus. Es scheint eher ein 2 + 2 zu sein, obwohl der Ronin anscheinend ein viertüriges Auto ist, sodass der Zugang zu diesen Rücksitzen nicht so schwierig sein wird wie bei einem zweitürigen Fahrzeug. Auch im Ronin kann man etwas von der DNA der Aston-Martin-Cabriolets erkennen. Auch das sind 2+2-Ausführungen, allerdings zweitürig. Tatsächlich sind viertürige Cabriolets selbst in der Welt der Verbrennungsmotoren äußerst selten. Der Lincoln Continental ist ungefähr der einzige, der mir in den Sinn kommt.

Obwohl das viertürige, viersitzige Format den Ronin wie einen GT-Cruiser klingen lässt, implizieren die Leistungsspezifikationen, dass Fisker versucht, Teslas neuen Roadster ziemlich genau zu verfolgen. Die Zielreichweite beträgt ähnliche 600 Meilen, und der Zielsprint auf 60 Meilen pro Stunde beträgt etwa zwei Sekunden (Tesla strebt 1.9 Sekunden an). Der Preis von 200,000 US-Dollar wird auch für den Basis-Tesla-Roadster erwartet. Es gibt jedoch kein Wort über die Höchstgeschwindigkeit.

Cabrios haben im Vergleich zu Hardtops im Allgemeinen ein Problem mit der Chassissteifigkeit, was normalerweise eine zusätzliche Verstärkung mit sich bringt, die das Gewicht erhöht. Mit der zusätzlichen Schwierigkeit von vier Sitzen und vier Türen wird der Ronin eine solide Technik benötigen, um die sportliche Fahrdynamik beizubehalten elektrische Supersportwagen mit Hardtop. Aber wenn es die von Fisker angestrebte Leistungsspezifikation erreicht und das Steifigkeitsproblem ausreichend löst, um eine überzeugende Fahrdynamik zu bieten, könnte dies der EV sein, von dem man träumen kann. Die Designgeschichte von Henrik Fisker und die Teaser-Bilder implizieren eine starke Ästhetik.

Natürlich ist der Ronin noch im Designstadium, also noch weiter von der Realität entfernt als der neue Tesla Roadster. Fisker hat auf Instagram gesagt, dass „die Produktion für 2024 geplant war“, aber der Roadster sollte das übertreffen. Fisker hat auch einige andere Fahrzeuge auf der Roadmap, um zuerst auszusteigen. Das Fisker Ocean-SUV befindet sich gerade auf dem Weg zur vollen Produktion, und Fisker hat auch eine Partnerschaft mit Foxconn, um das bevorstehende PEAR-Fahrzeug zu produzieren. Dies wird das andere Ende der Skala zum Ronin sein, mit einem Kursziel von 29,900 $. Das soll 2024 im Foxconn-Werk in Ohio mit der Produktion beginnen, mit einer versprochenen Produktion von mindestens 250,000 Einheiten pro Jahr.

Die Automobilgeschichte ist übersät mit edlen Versuchen, die etablierten Akteure herauszufordern. Viele scheitern, und Fisker's Karma aufgrund von Qualitätsproblemen mit seinem einzigen Batterielieferanten. Der Ronin ist ein äußerst kühnes Design für einen Hersteller, der noch kein Serienfahrzeug ausgeliefert hat. Aber Henrik Fisker hat eine Erfolgsbilanz mit großartigen Autos, und die Verbindung mit Foxconn sollte etwas Vertrauen schaffen, da dieses Unternehmen ein wichtiger Lieferant für Apple ist. Der Ronin könnte der Traum-EV für Roadtrips durch Kalifornien oder über die französische Riviera sein. Ich hoffe sehr, dass es das Licht der Welt erblickt.