Die beste Idee der Experten für 2022

Im 38^th jährlich MoneyShow Top Picks-Bericht Einer der beliebtesten Investitionssektoren im Jahr 2022 sind Unternehmen, die mit dem wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge verbunden sind. Tatsächlich erhält von den 118 Aktien in der diesjährigen Ausgabe nur eine Aktie die höchste Kaufempfehlung von drei verschiedenen Beratern –Ford Motor Company (F).

Kirk Spano, Grundlegende Trends

Wir haben zum ersten Mal zu einstelligen Preisen in Aktien von Ford Motor investiert, nachdem ich die Consumer Electronics Show 2020 besucht hatte, wo ich den Mustang Mach E und die Roboter des Unternehmens gesehen hatte. Obwohl Ford nicht mehr nur ein Autokonzern ist.

Ich glaube, dass Ford ein größerer Hersteller von Elektrofahrzeugen werden wird Tesla (TSLA). Warum? Sie haben eine eingebaute Fangemeinde. Millionen treuer Kunden werden den Mach E einem Model Y und einen F-150 Lightning einem Cybertruck vorziehen. Ich warte auf einen elektrischen Ford Explorer, der in zwei oder drei Jahren auf den Markt kommt.

Mittlerweile hat Ford noch viel mehr zu bieten. Seine Technologie der „4. Industriellen Revolution“ trägt maßgeblich dazu bei, Ford zu einem Spitzenproduzenten in der Fertigung zu machen. Beweise dafür, dass sie während der Covid-Pandemie innerhalb von drei Wochen auf die Herstellung von Beatmungsgeräten umsteigen konnten. Dieser aufregende Aspekt von Ford wird von Investoren und den meisten Analysten überhaupt nicht erkannt.

Das Unternehmen verfügt außerdem über ein riesiges Portfolio an wertvollen Immobilien. Auch hier bewerten Investoren und Analysten diesen Teil des Unternehmens nicht angemessen. Ehrlich gesagt bewerten sie es überhaupt nicht im Aktienkurs.

Da sich die Lieferketten für verschiedene High-End-Produktionen wieder nach Amerika verlagern, werden die Immobilien von Ford insgesamt wertvoller. Aber die Geschichte hat noch mehr zu bieten. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor benötigen weniger Produktionsfläche. So können die Immobilien von Ford in andere Nutzungen umgewandelt werden. Sicherlich werden einige verkauft, um Bargeld zu generieren.

Eine weitere Chance für Fords Immobilien besteht darin, seine Technologie der industriellen Revolution für Joint Ventures und neue Produktionsmöglichkeiten zu nutzen. Stellen Sie sich das als Maximierung der Flächenrendite eines Ladens vor. Ich weiß nicht, welche Angebote kommen, aber ihre Technologie ist zu wertvoll, als dass es nicht bald weitere Angebote geben wird.

Ford verbessert seit mehreren Jahren seine Bilanz, indem es unter anderem günstigere Schuldenkonditionen findet und unter anderem zwei Drittel der Fälligkeiten auf lange Sicht verschiebt. Ein Vorteil besteht darin, dass sie in den letzten vier Jahren massive Investitionsausgaben für den Übergang zu Elektrofahrzeugen tätigen konnten, ohne Schulden aufzunehmen.

Das Unternehmen verfügt nun über einen Bargeldbestand von 46 Milliarden US-Dollar, was 11 US-Dollar pro Aktie entspricht. Das reichte aus, um ihre Dividende für 2022 wieder einzuführen und weitere hochverzinsliche Schulden zu tilgen. Ich gehe davon aus, dass Ford bis Mitte des Jahrzehnts mit dem Rückkauf erheblicher Aktienmengen beginnen wird. Ehrlich gesagt entwickelt sich Ford zu einem Renditetraum für Aktionäre.

Marktbedingungen, Covid-XNUMX und Ausführungsrisiken können sicherlich kurzfristig zu Kursverlusten führen. Ich würde jeden Rückgang der Ford-Aktien als Gelegenheit betrachten, die Anteile zu erhöhen oder einzusteigen, wenn man keine besitzt.

Millennials haben Interesse an der Aktie gezeigt, was für den zukünftigen Aktienkurs sehr wichtig ist. Ich habe ein 3- bis 5-Jahres-Kursziel für Ford von 100 US-Dollar, basierend auf einer zukünftigen Marktkapitalisierung von rund 400 Milliarden US-Dollar und 3.9 Milliarden ausstehenden Aktien.

Alan Neumann, Gegenströme

Wir sind genauso gespannt wie jeder andere auf die Entwicklungen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Ich habe in den letzten Jahren mehrere Hybrid- und Elektrofahrzeuge besessen oder geleast und bin fest davon überzeugt, dass es in 15 Jahren sehr schwierig, wenn nicht unmöglich sein wird, ein neues benzinbetriebenes Fahrzeug zu kaufen. Die Zukunft gehört Elektrofahrzeugen.

Unglücklicherweise für die Anleger ist die Aufregung so groß, dass es auf dem Markt viele EV-Unternehmen gibt, die vom Markt lächerlich überbewertet werden. Wir beeilen uns, darauf hinzuweisen Rivian Automotive (RVIN), das vor einigen Wochen vom Markt mit 150 Milliarden US-Dollar bewertet wurde, fast so viel wie Ford und General Motors (GM) zusammen, obwohl noch kein einziges Fahrzeug verkauft wurde.

Wir glauben, dass Spekulanten das Ziel verfehlen, indem sie konventionelle Automobilhersteller ignorieren, die bereits Elektrofahrzeuge herstellen und tatsächlich über eine mehrjährige Erfahrung verfügen. Im Fall von Ford reicht die Erfahrung ein ganzes Jahrzehnt zurück und begann im Dezember 2011 mit der Produktion des Ford Focus electric.

Bis 2023 will Ford jährlich 600,000 Elektrofahrzeuge produzieren und hat Pläne für einen riesigen neuen Elektro-Lkw (hier sehen Sie Rivian) und drei neue Batterie-Gigafabriken angekündigt. Dieses Wachstum würde Ford zum zweitgrößten Hersteller machen, mit dem erklärten Ziel, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen zu werden.

Ford hat bereits vier Modelle seines alljährlich beliebten Mustang auf den Markt gebracht, die bei 43,895 US-Dollar beginnen und damit mit Tesla konkurrieren können. Tatsächlich können Sie einen EV Mustang heute online bauen und den Preis festlegen, aber die Wartezeit beträgt 20 Wochen. Ehrlich gesagt ist das vollständige Eintauchen von Ford in den Elektrofahrzeugmarkt ziemlich aufregend und wir glauben, dass ihre Erfahrung an der Börse ein stark unterbewerteter Vermögenswert ist.    

 Jon Markman, Strategischer Vorteil

Ford Motor – eine Top-Wahl für das kommende Jahr – ist eine Neuausrichtung des Unternehmens mit enormen Auswirkungen. Unter Jim Farley, dem Vorstandsvorsitzenden, setzt der in Dearborn, Michigan, ansässige Autohersteller endlich auf Elektrofahrzeuge. Ford begann Anfang 150 mit der Elektrifizierung des F-2020. Der Truck mit dem Namen Lightning soll 2022 auf den Markt kommen und wird in jeder Hinsicht einen riesigen Fortschritt gegenüber seinem Cousin mit Verbrennungsmotor darstellen.

Der Lightning verfügt über mehr Kabinen- und Laderaum, eine bessere Anhängelast, Beschleunigung und unternehmerfreundliche Eigenschaften wie 11 120-Volt-Steckdosen. Das bedeutet, dass Sie nie wieder einen Generator zur Baustelle tragen müssen.

Die große Geschichte bei Ford war jedoch Mach-E. Inspiriert vom Mustang war der SUV überall, wo er auf den Markt kam, ein Hit. Wie Tesla ist der Mach-E ein Blazer, der in nur 60 Sekunden aus dem Stand auf 3.5 Meilen pro Stunde rast. Im Gegensatz zu Tesla ist Mach-E ein optischer Hingucker. Der SUV sieht genauso gut aus wie das berühmte Pony-Car. Und das Fahrzeug ist überall ausverkauft. Händler, denen es gelingt, Nachschub zu bekommen, verkaufen Mach-Es für einen saftigen Aufschlag von 12,000 US-Dollar über dem Listenpreis.

Farley sagt, dass Ford die Produktion des Mach-E bis 200,000 auf 2023 Einheiten pro Jahr steigern wird. Laut einem Bericht von Automotive News behauptet er auch, dass das Unternehmen bis Ende 2023 eine Gesamtproduktion von Elektrofahrzeugen von 600,000 Einheiten erreichen wird.

Während Analysten über Halbleiterknappheit und die globale Lieferkette besorgt sind, wandelt sich Ford von einem alten Autohersteller zu einem Elektrofahrzeugunternehmen. Aktionäre werden von allen neuen Bewertungskennzahlen profitieren, die dieser Übergang mit sich bringt. Produktionssteigerungen, selbst bei kleinen Basislinien, werden zu höheren Preisen führen. Das Gleiche gilt für neue Batterieverträge, die Einstellung von Führungskräften außerhalb von Tesla und die Enthüllung von Elektrofahrzeugmodellen.

Die Ford-Aktionäre stehen kurz davor, die gleiche Investorenliebe zu erfahren wie damals Lucid (LCID) und Rivian auf Nasenblutenniveau. Es ist eine völlig neue Art, das Unternehmen zu bewerten.

Laut einem Bericht von Reuters wird Lucid im Jahr 20,000 2022 Elektrofahrzeuge und im Jahr 50,000 2023 Elektrofahrzeuge produzieren. Die Marktkapitalisierung beträgt 63 Milliarden US-Dollar. Dennoch stellten die Führungskräfte keinen Mangel an willigen Investoren fest. Das Unternehmen nahm im November durch den Verkauf von Wandelanleihen 1.75 Milliarden US-Dollar ein.

Die Marktkapitalisierung bei Rivian, einem Hersteller von Elektro-Lkw, unterstützt von Amazon (AMZN) ist noch gewagter. Das im kalifornischen Irvine ansässige Unternehmen hat derzeit keine Verkäufe, obwohl die Vorbestellungen für seine pastellfarbenen Lastwagen inzwischen 55,400 erreicht haben. Die Marktkapitalisierung beträgt 103 Milliarden US-Dollar.

Mit nur 88 Milliarden US-Dollar ist Ford ein Schnäppchen. Die Aktien werden derzeit mit dem 11-fachen der erwarteten Gewinne und dem 0.7-fachen des Umsatzes gehandelt. Da das Unternehmen bis 2023 auf Elektrofahrzeuge umstellt, sollte die Aktie mit dem 2.0-fachen Umsatz gehandelt werden. Die Berechnung impliziert eine nahezu Verdreifachung des aktuellen Niveaus.

Das kommende Jahr wird ganz im Zeichen der Rückkehr zur Normalität stehen. Für Unternehmen bedeutet dies stabile Lieferketten. Anleger sollten auf die Unternehmen achten, die sich während der globalen Pandemie angepasst und ihre Modelle neu gestaltet haben. Ford ist bereit, sich einer neuen Bewertung anzupassen. Im Laufe dieses Jahres erwarte ich eine große Rallye der Aktie.