Die hohen Preise scheinen die Dieselnachfrage in den Vereinigten Staaten zu belasten, wo die Lagerbestände an Destillaten – bestehend aus Diesel und Heizöl – in den letzten Wochen langsam gestiegen sind.
Die amerikanischen Destillatvorräte liegen immer noch unter dem Fünfjahresdurchschnitt, aber die Lücke bei den Vorräten im Vergleich zu den Vorjahren hat sich langsam verringert, was darauf hindeutet, dass die hohen Preise die Nachfrage treffen und gleichzeitig dank solider Raffineriemargen eine höhere Raffinerieproduktion fördern.
In dieser Woche Inventarbericht, gab die US Energy Information Administration bekannt, dass die Destillatvorräte in der Woche bis zum 1.7. November um 18 Millionen Barrel gestiegen sind, wobei die Produktion auf durchschnittlich 5.1 Millionen Barrel pro Tag (bpd) gestiegen ist. Destillatbrennstoffvorräte sind noch vorhanden etwa 13 % darunter der Fünfjahresdurchschnitt für diese Jahreszeit, aber vor zwei Monaten lagen sie mehr als 20 % unter dem Fünfjahresdurchschnitt für diese Jahreszeit.
Früher in diesem Herbst, US-Destillataktien auf den niedrigsten Stand eingebrochen für diese Jahreszeit seit 1951, gerade zu Beginn der Heizperiode und wenige Monate vor dem EU-Embargo für russische Importe von Ölprodukten, das im Februar in Kraft tritt.
Nun gibt es Anzeichen dafür, dass die schwächere Nachfrage in den vergangenen Wochen entgegen dem saisonalen Trend langsam begonnen hat, die Diesellagerbestände wieder aufzubauen. Die Destillatvorräte in den USA stiegen demnach in den sechs Wochen bis zum 3. November um 18 Millionen Barrel Schätzungen vom leitenden Marktanalysten von Reuters, John Kemp, basierend auf EIA-Daten.
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Bei den gelieferten Produkten – ein Proxy für die implizite Nachfrage – belief sich das gelieferte Destillatbrennstoffprodukt in den letzten vier Wochen auf durchschnittlich 4.0 Millionen bpd, was einem Rückgang von 3.5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht, wie die EIA-Daten zeigten.
Da sich die implizite Nachfrage jedoch verlangsamte, erhöhten die Raffinerien in der Woche bis zum 18. November die Run Rates und erhöhten die US-Gesamtpreise Raffinerienutzung auf 93.9 %, gegenüber 92.9 % in der Vorwoche. Dem steht eine Raffinerieauslastung von 88.6 % in der gleichen Woche des Vorjahres gegenüber.
„Höhere Raffinerieläufe im Laufe der Woche zusammen mit einer schwächeren impliziten Nachfrage nach Produkten führten dazu, dass auf der Seite der raffinierten Produkte große Baumengen zu verzeichnen waren“, so die ING-Strategen sagte diese Woche kommentierte er den UVP-Bericht.
Raffinerien verarbeiten mehr Rohöl, um die immer noch hohen Raffineriemargen zu nutzen, aber die Nachfrage scheint sich abzukühlen, nicht zuletzt wegen der hohen Dieselpreise, die nicht so schnell von ihrem diesjährigen Rekordhoch abgekommen sind wie die Benzinpreise.
Am 21. November betrug der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Diesel in den Vereinigten Staaten 5.233 $ pro Gallone oder $1.509/gal höher als letztes Jahr um diese Zeit. Zum Vergleich: Der durchschnittliche Benzinpreis in den USA war am selben Tag um 0.253 $ pro Gallone höher als vor einem Jahr, wie EIA-Daten zeigten.
In Neuengland – wo die Destillatbestände zu Beginn der Heizsaison auf dem niedrigsten Stand aller Zeiten waren und wo 33 % der Haushalte Heizöl als primären Heizbrennstoff verwenden – liegt der Dieselpreis bei fast 6 $/Gallone, am 5.963. November bei 21 $. oder $2.297/gal höher als letztes Jahr.
Allerdings zeigt die Nachfrage nach Diesel – dem Haupttreibstoff der Wirtschaft – auch aufgrund hoher Preise bereits erste Anzeichen einer Schwäche.
Der jüngste Rückgang der internationalen Rohölpreise und die geringere implizite Nachfrage in den USA bei steigender Destillatproduktion haben jedoch zu einem Rückgang der amerikanischen Dieselpreise geführt.
Insgesamt 47 der 50 Bundesstaaten sehen einen Rückgang der durchschnittlichen Dieselpreise gegenüber dem Niveau von vor einer Woche, wobei die Dieselpreise in 10 Bundesstaaten gegenüber der Vorwoche um über 19 Cent pro Gallone gesunken sind, so Patrick De Haan, Leiter der Erdölanalyse bei GasBuddy, sagte am Mittwoch.
Es wird erwartet, dass weltweit hartnäckig hohe Dieselpreise, die die Inflation anheizen, sowie sich verlangsamende Volkswirtschaften die Führung übernehmen zu einem leichten Rückgang der Dieselnachfrage im Jahr 2023, sagte die Internationale Energieagentur (IEA) letzte Woche in ihrem Monatsbericht. Im vergangenen Jahr lag das weltweite Wachstum der Diesel-/Gasölnachfrage bei 1.5 Millionen bpd. Das diesjährige Wachstum wird bei nur 400,000 bpd erwartet, während die Dieselnachfrage im nächsten Jahr „unter dem Gewicht anhaltend hoher Preise, einer nachlassenden Wirtschaft und trotz verstärkter Umstellung von Gas auf Öl“ einen leichten Rückgang verzeichnen wird, sagte die IEA.
Von Tsvetana Paraskova für Oilprice.com
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/diesel-crunch-finally-causing-demand-230000425.html