Die Marken und Modelle, die Autokäufer am meisten wollen – trotz der Lagerbestände

Die Zahlen stammen aus der Brand Watch-Umfrage des dritten Quartals von Kelley Blue Book – einer Umfrage zur Verbraucherwahrnehmung, die auch das Einkaufsverhalten einbezieht, um festzustellen, wie eine Marke oder ein Modell in Bezug auf ein Dutzend Faktoren, die für die Kaufentscheidung eines Verbrauchers entscheidend sind, im Vergleich zu seinen Mitbewerbern in diesem Segment abschneidet.

Kelley Blue Book erstellt separate Berichte über Käufer von Luxusautos und Käufer von Hybrid- und Elektroautos. Wir erwarten, diese Zahlen in Kürze zu veröffentlichen.

Toyotas Vorsprung wächst weiter, auch wenn die Lagerbestände niedrig sind

Toyota hat die meiste Zeit der letzten fünf Jahre den Spitzenplatz gehalten. Daher ist sein Sieg in gewisser Weise nicht überraschend.

Der japanische Autohersteller baute seinen Vorsprung im dritten Quartal aus. Es führt jetzt den zweiten Platz Ford an
F,
+ 2.28%
um 5%. Chevrolet lag mit 29 % knapp hinter Ford. Honda
HMC,
+ 2.30%
war der einzige andere Autohersteller nahe bei 24 %, gefolgt von einer Schar von Marken im Bereich von 9 % bis 15 %.

Der Vorsprung von Toyota ist überraschend, da der weltweit größte Autohersteller von der anhaltenden Mikrochipknappheit, Fabrikschließungen im Zusammenhang mit COVID-19 in Asien und anderen Herausforderungen in der Lieferkette hart getroffen wurde. Die Toyota-Händler beendeten den Oktober mit einem durchschnittlichen Vorrat von 10 Tagen an zu verkaufenden Autos, verglichen mit 28 Tagen für den zweitplatzierten Ford und 26 Tagen für General Motors
GM,
+ 3.47%.

Vor 2020 war es üblich, dass Autohersteller versuchten, einen Vorrat an Fahrzeugen für mindestens sechs Wochen auf Lager zu halten.

Die Zahl kann für viele Käufer auch verpasste Gelegenheiten darstellen. Die Versorgungskrise ist nicht gleichmäßig verteilt. Autohersteller mit begrenzten Vorräten verkaufen Autos immer noch fast zum Aufkleberpreis, während einige mit mehr zu verkaufenden Autos zu höheren Rabatten zurückgekehrt sind.

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Hohe Gaspreise treiben immer noch einige Entscheidungen voran

Hohe Benzinpreise haben dazu geführt, dass mehr Käufer im Jahr 2022 Hybride, Elektroautos und sogar altmodische Limousinen in Betracht ziehen.

Das vierteljährliche Wachstum der Gegenleistung für den Toyota RAV4 Hybrid stieg um 21 %, zumindest teilweise aufgrund der hohen Benzinpreise. Es ist durchweg das meistgekaufte elektrifizierte Fahrzeug und kehrte in dem Quartal in die Top 10 der meistgekauften Nicht-Luxusfahrzeuge zurück, nachdem es Ende letzten Jahres ausgefallen war. Darüber hinaus rangierten der Camry, der reguläre RAV4 und der Tacoma in den Top 10.

Die Überlegung beim Kauf von Autos ist inzwischen wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt. SUVs und Trucks dominieren immer noch, aber die Käufer haben einen neuen Blick auf Limousinen und Coupés geworfen. Von allen Nicht-Luxuskäufern ziehen 40 % ein Auto in Betracht. Vor einem Jahr dachte weniger als ein Drittel über ein Auto nach.

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Dennoch blieben SUVs der beliebteste Fahrzeugstil. Von allen Nicht-Luxuskäufern ziehen zwei Drittel einen SUV in Betracht, ein Niveau, das seit einiger Zeit stabil ist. Höhere Benzinpreise lassen Käufer nach kleineren, sparsameren SUVs suchen, die von Honda und Toyota dominiert werden. Honda CR-V, Toyota RAV4 und RAV4 Hybrid waren in dieser Reihenfolge die meistgekauften SUVs.

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Erschwinglichkeit, Kraftstoffeffizienz werden immer wichtiger

Die Umfrage bittet die Käufer auch, die Faktoren einzustufen, die ihre Entscheidungsfindung beeinflussen. Normalerweise sehen wir nur sehr geringe Verschiebungen von Quartal zu Quartal.

Die Zuverlässigkeit behielt den Spitzenplatz, verlor aber etwas an Bedeutung – möglicherweise, weil sich die Zuverlässigkeit der meisten Fahrzeuge in den letzten Jahren verbessert hat, sodass das Risiko, ein unzuverlässiges Auto zu kaufen, ziemlich gering ist.

Erschwinglichkeit gewann an Bedeutung, als die Autopreise in die Höhe schnellten und die Rezessionsgefahr im dritten Quartal zunahm. Die Kraftstoffeffizienz gewann an Bedeutung und verfehlte knapp die Top XNUMX.

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