Der volle Wert der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7,500 US-Dollar ist möglicherweise schwer zu bekommen

Das Historische Klimagesetzgebung Präsident Joe Biden unterzeichnete im August eine staatliche Steuervergünstigung im Wert von bis zu 7,500 US-Dollar für Haushalte, die neue Elektrofahrzeuge kaufen.

Aber es kann für Verbraucher schwierig sein, den vollen Wert der Steuergutschrift zu erhalten – zumindest am Anfang.

Das liegt vor allem an der Struktur des Kredits für saubere Fahrzeuge und bestimmten Anforderungen für Verbraucher und Autohersteller. Diese Straßensperren dürften sich jedoch langfristig lockern, sagten Experten.

Die als Inflationsminderungsgesetz bezeichnete Gesetzgebung machte die Steuergutschrift „nicht erstattungsfähig“.

Das bedeutet, dass Verbraucher nur dann den vollen finanziellen Vorteil erhalten können, wenn sie eine Bundessteuerschuld von mindestens 7,500 US-Dollar haben. Ein nicht erstattungsfähiges Guthaben gleicht die Bundessteuerrechnung eines Verbrauchers aus, aber jeglicher Restwert geht verloren.

Nehmen wir an, ein Verbraucher kauft heute ein Elektrofahrzeug. Bei der Einreichung ihrer Steuererklärung für 2022 stellt die Person fest, dass sie 5,000 US-Dollar an Bundessteuern schuldet. Diese Person würde nicht die volle Steuergutschrift von 7,500 US-Dollar erhalten – sie könnte 5,000 US-Dollar geltend machen und ihre Steuerrechnung auf null senken. Aber die restlichen 2,500 Dollar wären verloren. Mit anderen Worten, diese Gelder würden dem Verbraucher nicht in Form einer Steuerrückerstattung ausgezahlt.

Darüber hinaus im Gegensatz zu einigen anderen Steuergutschriften in der Rechnung – wie z „Reinwohnenergie“-Gutschrift für private Solarmodule und andere Installationen — Ein ungenutzter Wert wird nicht auf zukünftige Steuerjahre übertragen, um eine zukünftige Steuerrechnung auszugleichen.

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„Das ist irgendwie der Mist“ des Kredits, sagte Dan Herron, ein zertifizierter Wirtschaftsprüfer und zertifizierter Finanzplaner mit Sitz in San Luis Obispo, Kalifornien.

Verbraucher mit hohem Einkommen würden im Allgemeinen am ehesten vom vollen Kreditwert im Vergleich zu Verbrauchern mit bescheidenerem Einkommen profitieren, da sie in der Regel höhere Steuerrechnungen haben, sagte Herron. Der Kredit ist jedoch mit einigen zusätzlichen Einschränkungen verbunden – wie beispielsweise einer Einkommensobergrenze, die weiter unten näher erläutert wird – die einschränken wird, wie viele dieser Haushalte davon profitieren können.

In der Zwischenzeit haben Käufer mit mittlerem und niedrigem Einkommen normalerweise geringere Steuerrechnungen, was bedeutet, dass es wahrscheinlicher ist, dass sie nicht den vollen Kredit erhalten, sagte Herron.

Staaten, Kommunen und Versorgungsunternehmen können ebenfalls anbieten finanzielle Anreize beim Kauf von Elektrofahrzeugen.

Verbraucher, die ein Elektrofahrzeug kaufen möchten und der Meinung sind, dass ihre Steuerrechnungen zu gering sind, um die vollen 7,500 US-Dollar zu erhalten, können Maßnahmen ergreifen, um ihre Steuerschuld zu erhöhen – und somit den Wert des Kredits zu maximieren.

Anleger können zum Beispiel überlegen Umwandlung eines Vorsteuer-Rentenkontos in ein Roth, eine Art Nachsteuerkonto; Sie würden Einkommenssteuer auf diese Umwandlung schulden. Anleger können dabei auch erwägen, Gewinnaktien oder andere Vermögenswerte zu verkaufen Kapitalertragsteuer anfallen.

„Wenn Sie einige Gewinne ernten oder zusätzliches Einkommen erzielen können, können Sie bis 2022 ziehen, vielleicht ziehen Sie das in Betracht“, sagte Herron.

Arbeitnehmer können auch den Steuerabzug auf ihren Gehaltsschecks anpassen, indem sie sich dafür entscheiden, weniger einzubehalten und dadurch die von ihnen geschuldeten Steuern zu erhöhen.

Herron empfiehlt diese Route jedoch aufgrund möglicher Unbekannter nicht. Beispielsweise kann ein unerwarteter Bonus während des Jahres abhängig von der Quellensteueranpassung zu einer größeren als erwarteten jährlichen Steuerrechnung führen.   

Abgesehen von der Struktur der Steuergutschrift legt das Inflationsminderungsgesetz Anforderungen rund um die neuen sauberen Fahrzeuge selbst fest, die den Wert Ihrer Steuervergünstigung einschränken können.

Ab dem 16. August, als Biden den Inflation Reduction Act unterzeichnete, muss die Endmontage des Autos in Nordamerika erfolgen, um sich für eine Steuervergünstigung zu qualifizieren. Das US-Energieministerium hat a Liste von Fahrzeugen, die diese Norm erfüllen.

Ab 2023 treten weitere Regelungen in Kraft.

Erstens gibt es Einkommensobergrenzen. Eine Steuergutschrift steht Einzelpersonen nicht zur Verfügung modifiziertes bereinigtes Bruttoeinkommen von 150,000 $. Die Obergrenze ist für andere höher – 225,000 USD für Haushaltsvorstände und 300,000 USD für verheiratete Paare, die eine gemeinsame Steuererklärung einreichen. (Der Test gilt für das Einkommen des laufenden oder des Vorjahres, je nachdem, was niedriger ist.)

Und bestimmte Autos qualifizieren sich möglicherweise nicht aufgrund des Preises. Limousinen mit einem Verkaufspreis von mehr als 55,000 US-Dollar sind nicht teilnahmeberechtigt, ebenso wenig Vans, SUVs oder Lastwagen über 80,000 US-Dollar.

Zwei weitere Regeln gelten für die Herstellung: Eine enthält Anforderungen für die Beschaffung der kritischen Mineralien der Autobatterie; Die zweite erfordert, dass ein Teil der Batteriekomponenten in Nordamerika hergestellt und montiert wird. Verbraucher verlieren die Hälfte des Wertes der Steuergutschrift – bis zu 3,750 US-Dollar – wenn eine dieser Anforderungen nicht erfüllt wird; Sie würden die vollen 7,500 Dollar verlieren, wenn sie beide nicht erfüllen würden.

Es ist unklar, welche Elektrofahrzeuge diese Standards erfüllen und sich nächstes Jahr für eine Steuergutschrift qualifizieren werden. Es besteht die Möglichkeit, dass sich keiner sofort qualifiziert, gemäß bei der Allianz für Automobilinnovation.

„Es herrscht große Ungewissheit“, sagte Joel Levin, Executive Director von Plug In America.

„Wenn Sie ein Auto brauchen, halte ich es für riskant, den Kauf hinauszuzögern, in der Hoffnung, den Kredit zu bekommen“, fügte er hinzu. „Es kann sein, dass es nicht klappt oder es ein paar Jahre dauert, bis es förderfähig ist.“

Eine weitere Überlegung: Verbraucher, die ein Tesla- oder General Motors-Modell kaufen, bevor die strengeren Regeln am 1. Januar in Kraft treten, haben keinen Anspruch auf eine Steuervergünstigung, die auf früheren Parametern rund um Verkaufsobergrenzen basiert, die am Ende des Jahres verfallen.

Es gibt auch eine andere Option: den Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs anstelle eines neuen.

Mit dem Inflationsminderungsgesetz wurde ab 4,000 ein „Guthaben für zuvor besessene saubere Fahrzeuge“ im Wert von bis zu 2023 US-Dollar geschaffen. Die Steuervergünstigung ist mit einigen Einschränkungen verbunden (wie einer Obergrenze von 25,000 US-Dollar für den Aufkleberpreis des Autos und niedrigeren Einkommensobergrenzen für Verbraucher), tut dies aber nicht tragen die Herstellungs- und Montageanforderungen von Neuwagen.

Verbraucher, die bereit sind, bis 2024 mit dem Kauf eines Neu- oder Gebrauchtwagens zu warten – und die damit verbundene Steuervergünstigung erhalten –, haben laut Experten die verbraucherfreundlichste Option zur Verfügung.

Denn das Klimagesetz ermöglicht es einem Käufer dann, seine Steuergutschrift an den Autohändler zu übertragen. Ein Händler – der sich beim US-Finanzministerium registrieren muss – würde von der Bundesregierung eine Vorauszahlung der Verbrauchersteuergutschrift erhalten.

Infolgedessen können Verbraucher wahrscheinlich die volle Steuergutschrift an der Verkaufsstelle vom Autohändler als Rabatt auf den Aufkleberpreis oder als Reduzierung der Anzahlung des Fahrzeugs erhalten, sagte Levin. Und sie erhalten diesen Rabatt auch dann, wenn sie keine Steuerpflicht haben, fügte er hinzu.

„Das macht den Kredit für Menschen viel wertvoller, insbesondere für Menschen mit moderatem Einkommen, die nicht viel Geld für die Anzahlung in der Tasche haben“, sagte Levin.