Die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 40,000 US-Dollar ist möglicherweise leicht zu bekommen

Außerdem ist die Steuergutschrift für größere Lastwagen mehr Geld wert – bis zu 40,000 US-Dollar im Gegensatz zu dem Maximum von 7,500 US-Dollar für Personenkraftwagen und kleinere gewerbliche Elektrofahrzeuge.

„Ich denke, es wird viel unkomplizierter und leichter zu nutzen sein als die Steuergutschrift für leichte Nutzfahrzeuge“, sagte Ingrid Malmgren, politische Direktorin bei Plug In America, über die Steuergutschrift für gewerbliche Elektrofahrzeuge. "Es ist wirklich eine großartige Gelegenheit für Geschäftsinhaber, Emissionen auf kostengünstige Weise zu reduzieren."

Geschäftsinhaber können die Steuergutschrift für Neufahrzeuge erhalten, die am oder nach dem 1. Januar 2023 gekauft wurden. Sie ist für 10 Jahre bis Ende 2032 verfügbar.

Hier sind die Grundlagen des Kredits für Nutzfahrzeuge.

Die Steuervergünstigung steht Unternehmern zur Verfügung, die ein Elektrofahrzeug oder eine elektrische „mobile Maschine“ kaufen. einschließlich für Bau, Fertigung, Verarbeitung, Landwirtschaft, Bergbau, Bohren oder Holzbau.

Das Fahrzeug muss einer Abschreibung unterliegen, d. h. es ist für die geschäftliche Nutzung bestimmt. gemäß an den Congressional Research Service.

„Wenn Sie zum Beispiel einen Blumenladen hätten und Blumenlieferfahrzeuge kaufen möchten, kaufen Sie einen Haufen Lieferwagen, Sie wären derjenige, der die Steuergutschrift in Anspruch nimmt“, sagte Malmgren.

Es gibt zwei Schwellenwerte für die Gewerbesteuergutschrift: Fahrzeuge, die weniger als 14,000 Pfund wiegen, haben Anspruch auf bis zu 7,500 US-Dollar; Diejenigen, die mehr wiegen, qualifizieren sich für bis zu 40,000 US-Dollar.

Die 14,000-Pfund-Demarkationslinie umfasst Nutzfahrzeuge der Klasse 4 und höher oder größtenteils mittelschwere und schwere Lastwagen und Busse.

Mittelschwere und schwere Lkw „sind die am schnellsten wachsenden Kraftstoffverbraucher und Treibhausgasproduzenten in den Vereinigten Staaten“, so ein US-Energieministerium aus dem Jahr 2019 berichten.

Lastwagen der Klassen 3 bis 8 machen weniger als 5 % der Gesamtzahl der US-Fahrzeuge auf der Straße aus, aber sie machen 27 % des jährlichen Kraftstoffverbrauchs auf der Straße aus, so der Bericht. Benzin und Diesel machen weit über 90 % des Kraftstoffverbrauchs für mittelschwere und schwere Fahrzeuge aus, fügte sie hinzu.

Während der Markt für elektrifizierte Nutzfahrzeuge dem für leichte Nutzfahrzeuge „weit hinterher hinkt“, haben sich die Batterieleistung verbessert und die Batteriekosten in den letzten zehn Jahren erheblich gesenkt, wodurch die Elektrifizierung von mittelschweren und schweren Lkw und Bussen „attraktiver“ wurde “, so der Bericht des Energieministeriums.

Technisch gesehen ist die Steuergutschrift für Nutzfahrzeuge den geringeren Wert von: (1) 30 % des Fahrzeugkaufpreises; oder (2) die „Mehrkosten“ relativ zu einem ähnlichen benzinbetriebenen Fahrzeug. (Die Mehrkosten sind die Nettopreisdifferenz zwischen dem sauberen Nutzfahrzeug und einem ähnlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.)

Was auch immer der Betrag aus dieser Berechnung ist, sein Endwert ist, wie bereits erwähnt, auf 7,500 oder 40,000 US-Dollar begrenzt.

Einige Aspekte der Steuervergünstigung werden unklar sein, bis das US-Finanzministerium und der IRS Leitlinien zu den neuen Regeln herausgeben, sagten Experten. Wie werden beispielsweise Geschäftsinhaber den Preis eines vergleichbaren gasbetriebenen Fahrzeugs ermitteln, um eine „Inkrementelle Kosten“-Analyse durchzuführen?

Denn der finanzielle Vorteil ist als Steuergutschrift ausgestaltet, Unternehmer müssen steuerpflichtig sein zu profitieren. Ein Vorbehalt: Steuerbefreite Unternehmen können immer noch einen finanziellen Vorteil in Form eines direkten Schecks von der Regierung erhalten, sagte Steven Schmoll, Direktor bei KPMG.

Darüber hinaus können Geschäftsinhaber nicht doppelt eintauchen, indem sie eine Steuervergünstigung auf der Verbraucherseite (Abschnitt 30D des Steuergesetzbuchs) und auf der kommerziellen Seite (Abschnitt 45W des Steuergesetzbuchs) erhalten.

Ein wesentlicher Unterschied zwischen den Gewerbe- und Verbrauchersteuergutschriften für neue saubere Fahrzeuge ist das Fehlen von Herstellungs- und anderen Anforderungen für die Gewerbekredite.

Um Anspruch auf einen Kredit für „neue saubere Fahrzeuge“ zu haben (dh einen Kredit, der nicht für Geschäftsinhaber gilt), muss die Endmontage des Autos jetzt in Nordamerika erfolgen. Die Energieabteilung hat eine Liste von Fahrzeugen, die diese Norm erfüllen.

Einige zusätzliche Regeln treten 2023 in Kraft.

Erstens gibt es Einkommensobergrenzen. Eine Steuergutschrift steht Einzelpersonen nicht zur Verfügung modifiziertes bereinigtes Bruttoeinkommen von $150,000 und mehr. Die Obergrenze ist für andere höher – 225,000 USD für Haushaltsvorstände und 300,000 USD für verheiratete Paare, die eine gemeinsame Steuererklärung einreichen. (Der Test gilt für das Einkommen des laufenden oder des Vorjahres, je nachdem, was niedriger ist.)

Und bestimmte Autos qualifizieren sich möglicherweise nicht aufgrund des Preises. Limousinen mit einem Verkaufspreis von mehr als 55,000 US-Dollar sind nicht teilnahmeberechtigt, ebenso wenig Vans, SUVs oder Lastwagen über 80,000 US-Dollar.

Zwei weitere Regeln gelten für die Herstellung: Eine enthält Anforderungen für die Beschaffung der kritischen Mineralien der Autobatterie; Die zweite erfordert, dass ein Teil der Batteriekomponenten in Nordamerika hergestellt und montiert wird. Verbraucher verlieren die Hälfte des Wertes der Steuergutschrift – bis zu 3,750 US-Dollar – wenn eine dieser Anforderungen nicht erfüllt wird; Sie würden die vollen 7,500 Dollar verlieren, wenn sie beide nicht erfüllen würden.

Die fünf Anforderungen wurden durch das Inflationsminderungsgesetz hinzugefügt, und keine davon trifft auf den gewerblichen Kredit für saubere Fahrzeuge zu, sagte Schmoll.