Dieses virale Video eines Tycoons, der mit Geschwindigkeiten von über 250 Meilen pro Stunde auf öffentlichen Straßen fährt, ist selbst für selbstfahrende KI-Autos ziemlich haarsträubend

Ich bin mir sicher, dass Sie schon einmal von Autos überholt wurden, während Sie auf einer Autobahn oder Landstraße gefahren sind.

Manchmal schüttelt man entweder verwundert oder angewidert den Kopf, dass ein anderes Auto an einem vorbeifährt, wenn man zugegebenermaßen bereits die erlaubte Höchstgeschwindigkeit deutlich überschreitet. Du sagst dir im Stillen, wie kommt diese Person mit dieser Art von ausgestreckter Geschwindigkeit davon? In Ihrer Vorstellung befinden Sie sich bereits am äußersten Rand dessen, was als realisierbar angesehen werden könnte, und dann gibt es zu Ihrem Schock diesen anderen Fahrer, der Sie überholt, als ob Sie stillstehen würden.

Okay, stellen wir uns vor, Sie fahren 85 Meilen pro Stunde. Du überholst ein Auto nach dem anderen, das ungefähr 60 Meilen pro Stunde fährt. Bei Ihrer getakteten Geschwindigkeit von fünfundzwanzig Meilen pro Stunde, die schneller ist als sie, scheinen Sie fast an diesen anderen „langsameren“ Fahrzeugen vorbeizusausen.

Plötzlich fährt ein Auto mit 110 km/h an dir vorbei.

Yikes!

Dieses andere Auto fährt fünfundzwanzig Meilen pro Stunde schneller als Sie und satte fünfzig Meilen pro Stunde schneller als der Rest des Verkehrs (ganz zu schweigen von „langsamen“ Autos, die 45 bis 55 Meilen pro Stunde fahren).

Dieses wild rasende Auto ist für Sie fast verschwommen und verdreht scheinbar den Kopf denjenigen, die langsamer fahren als Sie. Ihre Köpfe drehen sich so schnell, dass ein wahres Schleudertrauma entsteht. In einem Moment näherte sich das Auto von hinten, im nächsten Moment war es weit weg am fernen Horizont und ließ alle anderen Fahrzeuge im Staub zurück.

Was tun Sie?

Sie könnten diesen erschreckend schnellen Fahrer einfach weiterfahren lassen und nur hoffen, dass, wenn irgendwo auf dieser Straße ein Polizeiauto steht, sie hinter dem verrückten Flitzer her sind, anstatt Sie zu holen. Dies wäre zweifellos sinnvoll. Warum mit jemandem umgehen, der 85 Meilen pro Stunde fährt, wenn die Strafverfolgung stattdessen einen unverschämt schnellen Fahrer mit 110 Meilen pro Stunde erwischen könnte. Seltsamerweise tut Ihnen der 110-Fahrer einen Gefallen, indem er die Aufmerksamkeit von Ihnen weg und auf sich selbst lenkt.

Natürlich hat nicht jeder diesen Gedanken im Kopf.

Manchmal denkt eine Person, die bereits die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreitet, dass, wenn jemand anderes noch schneller fährt, dies impliziert, dass sie auch schneller fahren kann. Während sie sich Sorgen machten, wie ein wunder Daumen herauszustehen, können Sie jetzt, da jemand anderes ein höheres Tempo fährt, Ihr Tempo beschleunigen. Infolgedessen treiben Sie Ihre Geschwindigkeit vielleicht in Richtung 100 Meilen pro Stunde, um unter den kühneren 110 Meilen pro Stunde des anderen Fahrers zu bleiben.

Andere Fahrer könnten ebenfalls ihre Geschwindigkeit erhöhen.

Der traurige Punkt ist, dass, wenn es einen Flitzer an einem öffentlichen Ort gibt, seine Aktionen andere dazu anspornen können, dies ähnlich zu tun. Es kann sich eine Art Massenmentalität entwickeln. Wir scheinen ganz natürlich Teil der Gruppe sein zu wollen, Mitglied einer Versammlung zu sein und das zu tun, was andere tun. Sie könnten tatsächlich argumentieren, dass zu schnelles Fahren ansteckend ist, obwohl es zweifelhaft erscheint, dass ein Richter diese Logik berücksichtigen wird, wenn Sie auf frischer Tat ertappt werden.

Ein weiterer Bedenken ist, dass der Flitzer bei anderen Fahrern eine Rennwagen-Mentalität erzeugen kann.

Wir alle haben wahrscheinlich einige Wettbewerbssäfte in uns. Zu sehen, wie ein anderer Fahrer mitfährt, wird einen Urdrang erzeugen, sich mit diesem Fahrer zu messen. Ja, sagst du dir, ich kann so schnell gehen wie du. Außerdem sagt Ihnen eine winzige Stimme in Ihrem Kopf, dass Sie dieses andere Auto schlagen können, indem Sie Ihr eigenes Fahrzeug benutzen, um noch schneller als sie zu fahren. Gewinnen, gewinnen, gewinnen. Das ist das Fahrmantra für einige Fahrer.

Warum erwähne ich diese Flitzergeschichten und Allegorien?

Weil ein kürzlich gepostetes Point-of-View-Video auf YouTube viral wurde und einen Fahrer zeigte, der auf öffentlichen Straßen unterwegs war und über 250 Meilen pro Stunde fuhr. Berichten zufolge erreichte die Höchstgeschwindigkeit laut Video etwa 259 Meilen pro Stunde oder 417 Kilometer pro Stunde.

Erkenne, dass ich sagte, dies sei auf a Öffentlichkeit Fahrbahn.

Es ist eine Sache, auf Privatstraßen beliebig schnell zu fahren. Zum Beispiel gibt es verschiedene Rennstrecken, die normalerweise für die Öffentlichkeit geschlossen sind, aber Sie können manchmal eine Gebühr zahlen, um ihre Strecke zu benutzen. Auf diese Weise können Sie Ihr Verlangen nach Geschwindigkeitsdämonen ausleben, egal ob es das Auto ist, das schnell fahren möchte, oder Ihr schnell schlagendes Herz.

Mit Geschwindigkeiten wie diesem auf Video aufgezeichneten Ereignis von 250 Meilen pro Stunde zu fahren, ist nicht zum Lachen.

Ich möchte nicht düster werden, sondern mir vorstellen, was passieren würde, wenn ein solches Auto bei dieser Geschwindigkeit schief gehen würde.

Haben Sie jemals Autounfälle gesehen, die zufällig auf Video festgehalten wurden und bei denen Fahrzeuge mit 100 Meilen pro Stunde unterwegs waren? Es kann schrecklich sein, das zu beobachten. Ich versichere Ihnen, dass es genauso und sogar noch schrecklicher sein wird, doppelt so schnell zu fahren. Die Dynamik ist unvorstellbar. Die Physik wird übernehmen und ein Autounfall bei diesen Geschwindigkeiten kann absolut verheerend sein.

Wenn Sie nun auf einer privaten Rennstrecke in einen Autounfall geraten, gibt es vermutlich keine anderen um Sie herum, die in Ihren Unfall hineingezogen werden. Oder die anderen um Sie herum kennen und akzeptieren das Risiko, dass Sie stürzen könnten, und sie könnten auch stürzen, was sie offen als Teil des Seins auf der Rennstrecke verstanden haben.

Wir melden uns nicht für dasselbe Unheil bei so hohen Geschwindigkeiten an, indem wir auf öffentlichen Straßen fahren. Die Annahme ist, dass Autounfälle auftreten werden, wenn die Fahrzeuge in der Nähe etwa 65 Meilen pro Stunde oder so herum fahren.

Das ist immer noch schlecht, obwohl weit entfernt von 250 Meilen pro Stunde.

Ich vermute, dass einige von Ihnen sich mehr für das Auto und den Fahrer interessieren, der diese rasante Fahrt unternommen hat, als dass ihnen ein langweiliger und allzu allgemeiner Refrain gesagt wird, dass wir auf öffentlichen Straßen nicht mit solchen Geschwindigkeiten fahren sollten. Tut mir leid, ich musste es deutlich erwähnen, und Sie werden gleich sehen, dass es ein integraler Bestandteil der gesamten Diskussion hierin ist.

Jedenfalls ist der Fahrer ein Immobilienmagnat namens Radim Passer. Er fuhr einen Bugatti Chiron. Das ist die Art von Sportwagen, die Sie sich vermutlich nicht leisten können, wenn Sie fragen müssen, wie viel er kostet (na ja, angeblich waren es mindestens 3 Millionen Dollar oder so).

Es ist ein schnelles Auto. Je nachdem, wie das Fahrzeug konfiguriert wurde, könnte es tatsächlich schneller fahren als sogar die bereits stratosphärischen 259 Meilen pro Stunde. Einige schlagen vor, dass es auf vielleicht 300 Meilen pro Stunde oder mehr gesteigert werden kann.

Kurz nebenbei, für meine früheren Postings über Sportwagen und Rennwagen, die mit extrem hohen Geschwindigkeiten fahren können, einschließlich der Diskussion, wie dies mit KI-basierten selbstfahrenden Autos funktionieren wird, siehe den Link hier und den Link hier. Okay, mit dieser kurzen Bemerkung beiseite, kommen wir zurück zum eigentlichen Thema.

Möglicherweise können Sie erraten, wo die Fahrhandlung stattgefunden hat.

Er fuhr „gemütlich“ auf der Autobahn A2 in Deutschland, die in etwa die Städte Berlin und Hannover verbindet. sage ich gemächlich im Scherz. Die Realität war, dass er relativ nervös zu sein schien, zu Recht, obwohl man auch deutlich sehen oder hören kann, dass er die Aufregung und den Adrenalinschub genoss. Man nimmt an, dass er mental irgendwo zwischen einer wertvollen Bucket-List-Leistung und realistischer Unsicherheit darüber war, wie weit er bereit war, sein Glück auf der Hasenpfote zu treiben.

In der Berichterstattung über den Vorfall wurde erwähnt, dass er keinen Helm trug, obwohl er anscheinend einen Feuerwehranzug trug. Er hatte einen Passagier neben sich, dem es anscheinend an der angemessenen Kleidung für die Geschwindigkeit der Geschwindigkeit mangelte. Kommentare von Lesern reichten von der Ermahnung der beiden, nicht besser ausgestattet zu sein, während andere einfach erklärten, dass es bei einem Sturz sowieso weg war und kein Anzug geholfen hätte (das scheint eine mutmaßliche Arbeitstheorie zu sein, obwohl es wahrscheinlich nicht sinnvoll ist, sie zu testen im echten Leben).

Falls Sie es nicht wussten, die deutschen Autobahnen haben auf etwa der Hälfte der Gesamtlänge dieses gesamten Verkehrsnetzes keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Auf dem Rest der Autobahn gibt es verschiedene Geschwindigkeitsbegrenzungen, manchmal dauerhaft und teilweise bedingt.

Die Chancen stehen gut, dass sich der Tycoon einen Strafzettel für zu schnelles Fahren leisten könnte, wenn er einen bekommen würde, obwohl er in diesem Fall technisch gesehen nicht zu schnell gefahren ist. Sehen Sie, er fuhr auf dem Abschnitt, der keine Geschwindigkeitsbegrenzung hatte. Klug von ihm, zu versuchen, innerhalb der gesetzlichen Grenzen zu bleiben, obwohl er die Grenzen der Zumutbarkeit überschreitet.

Wenn Sie meinen, dass ich mit solchen Höchstgeschwindigkeiten zu hart fahre, zitiere ich nur das Bundesverkehrsministerium, das herauskam und unmissverständlich feststellte, dass die offizielle Regierungsbehörde „jedes Verhalten im Straßenverkehr, das dazu führt oder führen kann, kategorisch ablehnt Verkehrsteilnehmer gefährden.“

Ich gebe Ihnen einen kleinen persönlichen Test, um zu sehen, wie Sie solche Dinge sehen.

Die Straßenverkehrsordnung in Deutschland fordert von allen Verkehrsteilnehmern, sich an die Straßenverkehrsordnung zu halten und „jeder am Straßenverkehr Beteiligte hat sich so zu verhalten, dass kein anderer geschädigt, gefährdet oder behindert oder mehr belästigt wird, als nach den Umständen unvermeidbar ist.“

Machen Sie sich bereit für Ihren Test dazu.

Zum Zeitpunkt dieses Rasertricks waren andere Autos auf der Autobahn unterwegs. Er ging an ihnen vorbei, normalerweise indem er sich so weit nach links bewegte, wie er konnte. Er traf keine anderen Autos. Kein anderes Auto traf ihn. Der Fahrstunt wurde durchgeführt, ohne dass jemand verletzt wurde.

Man könnte argumentieren, dass auf der Autobahn, die täglich schnell vorankommt, viele Autos unterwegs sind. Das ist selbstverständlich, könnte man sagen. Daher sollte jeder auf der Autobahn in den Bereichen ohne Tempolimit daran gewöhnt sein, Autos zu sehen, die mit hektischer Geschwindigkeit vorbeifahren.

Hier gibt es nichts Besonderes zu sehen oder zu schreien.

Auf der anderen Seite hätte es nur einen Ausrutscher am Lenkrad oder einen Schutt auf der Fahrbahn oder eine andere momentane verblüffende Facette gebraucht, die den Tycoon hätte veranlassen können, für den Bruchteil einer Sekunde die Kontrolle über das Auto zu verlieren. In diesem Bruchteil einer Sekunde hätte das Fahrzeug abstürzen und andere Autos in der Nähe auslöschen können.

Hinzu kommt noch, dass sein Fahrzeug unkontrolliert von der Autobahn abgekommen und in das Gebiet jenseits der Autobahngrenzen überflogen sein könnte. Vielleicht hätte er am Ende auf der Autobahn jemanden gar nicht anfahren können.

Kommen wir nun auf die Rechtssprache des dortigen Straßenverkehrsrechts zurück, nämlich war sein Fahren gleichbedeutend damit, andere schädigen, gefährden, behindern oder belästigen zu können, wenn auch nicht mehr als nach den Umständen unvermeidbar.

Was ist Ihre Antwort auf diese Frage?

Für diejenigen unter Ihnen, die darauf bestehen, dass er nicht verletzt wurde und auch sonst niemand, scheint die Antwort offensichtlich zu sein, er war in seinem Fahrverhalten vollkommen in Ordnung. Mehr Kraft für ihn.

Für diejenigen unter Ihnen, die seine Bemühungen als Gefährdung anderer ansehen, obwohl er zum Glück per se niemandem Schaden zugefügt hat, sollten Sie vielleicht sagen, dass er sich schämen und vielleicht wegen einer Art rücksichtslosen Fahrverbots verfolgt werden sollte. Die Vorstellung, er sei mit diesem unbeschadeten und abgewendeten Schlagen davongekommen, ist bloßer Quatsch.

Ich hoffe, Sie haben eine Wahl getroffen.

Das war Ihr Test, wie Sie sich beim Fahren und Beschleunigen fühlen (zumindest in diesem Fall).

Beim Schalten haben wir bisher besprochen, dass menschliche Fahrer dazu neigen, auf öffentlichen Straßen mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren, wenn sie damit durchkommen können. Ich möchte dieses Thema aus einem anderen Blickwinkel betrachten, nämlich das Aufkommen von KI-basierten, wirklich selbstfahrenden Autos.

Hier ist eine bemerkenswerte Frage, die es wert ist, darüber nachzudenken: Wie werden KI-basierte echte selbstfahrende Autos mit den Flitzern konkurrieren, die mit Geschwindigkeiten weit über der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung auf unseren öffentlichen Straßen dahinrasen?

Erlauben Sie mir einen Moment, um die Frage auszupacken.

Beachten Sie zunächst, dass an einem echten selbstfahrenden Auto kein menschlicher Fahrer beteiligt ist. Denken Sie daran, dass echte selbstfahrende Autos über ein KI-Fahrsystem gefahren werden. Es ist weder ein menschlicher Fahrer am Steuer erforderlich, noch ist vorgesehen, dass ein Mensch das Fahrzeug fährt. Für meine umfangreiche und fortlaufende Berichterstattung über autonome Fahrzeuge (AVs) und insbesondere selbstfahrende Autos, siehe den Link hier.

Ich möchte weiter klären, was gemeint ist, wenn ich von echten selbstfahrenden Autos spreche.

Die Ebenen selbstfahrender Autos verstehen

Zur Verdeutlichung sind echte selbstfahrende Autos solche, bei denen die KI das Auto ganz alleine fährt und es während der Fahraufgabe keine menschliche Hilfe gibt.

Diese fahrerlosen Fahrzeuge gelten als Stufe 4 und Stufe 5 (siehe meine Erklärung unter diesem Link hier), während ein Auto, bei dem ein menschlicher Fahrer die Fahranstrengungen gemeinsam teilen muss, normalerweise als Stufe 2 oder Stufe 3 eingestuft wird. Das Teilen der Fahraufgabe wird als halbautonom beschrieben und enthält normalerweise eine Vielzahl automatisierter Add-Ons, die als ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) bezeichnet werden.

Es gibt noch kein echtes selbstfahrendes Auto auf Stufe 5, von dem wir noch nicht einmal wissen, ob dies möglich sein wird und wie lange es dauern wird, bis es dort ankommt.

In der Zwischenzeit versuchen die Bemühungen der Stufe 4 allmählich, durch sehr enge und selektive Versuche auf öffentlichen Straßen eine gewisse Traktion zu erreichen. Es gibt jedoch Kontroversen darüber, ob diese Tests per se zulässig sein sollten (wir sind alle Meerschweinchen auf Leben und Tod in einem Experiment) Einige behaupten, dass sie auf unseren Autobahnen und Nebenstraßen stattfinden (siehe meine Berichterstattung unter diesem Link hier).

Da halbautonome Autos einen menschlichen Fahrer erfordern, unterscheidet sich die Einführung dieser Autotypen nicht wesentlich vom Fahren herkömmlicher Fahrzeuge. Daher gibt es an sich nicht viel Neues zu diesem Thema (wie Sie sehen werden) in einem Moment sind die nächsten Punkte allgemein anwendbar).

Für halbautonome Autos ist es wichtig, dass die Öffentlichkeit vor einem störenden Aspekt gewarnt wird, der in letzter Zeit aufgetreten ist, und zwar trotz der menschlichen Fahrer, die immer wieder Videos von sich selbst veröffentlichen, die am Steuer eines Level 2- oder Level 3-Autos einschlafen Wir alle müssen vermeiden, in die Irre geführt zu werden, dass der Fahrer seine Aufmerksamkeit von der Fahraufgabe ablenken kann, während er ein halbautonomes Auto fährt.

Sie sind die verantwortliche Partei für die Fahraktionen des Fahrzeugs, unabhängig davon, wie viel Automatisierung in ein Level 2 oder Level 3 geworfen werden könnte.

Selbstfahrende Autos und die Streitigkeiten über rasende Fahrzeuge

Bei echten selbstfahrenden Fahrzeugen der Stufen 4 und 5 ist kein menschlicher Fahrer an der Fahraufgabe beteiligt.

Alle Insassen werden Passagiere sein.

Die KI fährt.

Ein Aspekt, der sofort diskutiert werden muss, ist die Tatsache, dass die KI, die an den heutigen KI-Antriebssystemen beteiligt ist, nicht empfindungsfähig ist. Mit anderen Worten, die KI ist insgesamt ein Kollektiv computergestützter Programmierung und Algorithmen und mit Sicherheit nicht in der Lage, auf die gleiche Weise zu argumentieren, wie es Menschen können.

Warum wird dadurch zusätzlich betont, dass die KI nicht empfindungsfähig ist?

Weil ich unterstreichen möchte, dass ich bei der Erörterung der Rolle des KI-Antriebssystems der KI keine menschlichen Qualitäten zuschreibe. Bitte beachten Sie, dass es heutzutage eine anhaltende und gefährliche Tendenz gibt, die KI zu anthropomorphisieren. Im Wesentlichen weisen die Menschen der heutigen KI eine menschenähnliche Empfindung zu, trotz der unbestreitbaren und unbestreitbaren Tatsache, dass es eine solche KI noch nicht gibt.

Mit dieser Klarstellung können Sie sich vorstellen, dass das KI-Fahrsystem die Facetten des Fahrens nicht von Haus aus „kennt“. Das Fahren und alles, was dazu gehört, muss als Teil der Hardware und Software des selbstfahrenden Autos programmiert werden.

Lassen Sie uns in die Vielzahl von Aspekten eintauchen, die zu diesem Thema eine Rolle spielen.

Zunächst ist es wichtig zu erkennen, dass nicht alle KI-selbstfahrenden Autos gleich sind. Jeder Autohersteller und jedes selbstfahrende Technologieunternehmen verfolgt seinen eigenen Ansatz, um selbstfahrende Autos zu entwickeln. Daher ist es schwierig, pauschale Aussagen darüber zu treffen, was KI-Fahrsysteme tun oder nicht tun werden.

Darüber hinaus kann die Aussage, dass ein KI-Fahrsystem eine bestimmte Sache nicht macht, später von Entwicklern überholt werden, die den Computer tatsächlich so programmieren, dass sie genau das tun. Schritt für Schritt werden KI-Fahrsysteme sukzessive verbessert und erweitert. Eine heute bestehende Einschränkung ist in einer zukünftigen Iteration oder Version des Systems möglicherweise nicht mehr vorhanden.

Ich vertraue darauf, dass dies eine ausreichende Litanei von Vorbehalten bietet, um das zu untermauern, was ich erzählen werde.

Wir sind jetzt darauf vorbereitet, tief in die Frage einzutauchen, wie selbstfahrende Autos mit der Beschleunigung von Fahrzeugen in der Nähe fertig werden könnten.

Ich beginne mit einem meiner liebsten Ärgernisse über selbstfahrende Autos und das, was einige Experten zu Unrecht ermahnen. Es gibt diejenigen, die behaupten, dass selbstfahrende Autos niemals in Autounfälle geraten werden. Im Wesentlichen werden alle selbstfahrenden Autos vollständig und immer unfallfrei oder unfallfrei sein.

Ich würde Hogwash sagen, aber ich habe das schon früher verwendet, also werde ich dazu übergehen, Behauptungen wie hooey, claptrap, Quatsch und rundherum als völlig falsch zu bezeichnen. Punkt, Punkt.

Werfen wir einen Blick auf die Autobahnsituation und den Flitzer-Tycoon.

Wir werden uns vorstellen, dass es auf derselben Autobahn KI-selbstfahrende Autos gab, als er seinen Stunt machte. Es ist vernünftig anzunehmen, dass die selbstfahrenden Autos sein Fahrzeug wahrscheinlich erkannt hätten. Unter Verwendung der Sensorik des selbstfahrenden Autos, wie Videokameras, LIDAR, Radar usw., hätte das KI-Fahrsystem Daten von den Sensoren über das auf der Autobahn fahrende Objekt erhalten.

Die Chancen stehen gut, dass Daten durch das in das KI-Fahrsystem eingebettete maschinelle Lernen (ML) oder Deep Learning (DL) analysiert werden könnten und somit feststellen könnten, dass es sich um ein Auto auf der Autobahn handelte, das sich ziemlich schnell bewegte.

Ich würde spekulieren, dass der ML/DL sogar auf eine Vielzahl von Automarken und -modellen trainiert wurde, sodass die KI das Auto als Bugatti Chiron bezeichnen könnte. Es spielt jedoch keine Rolle, ob das Auto speziell nach Marke und Modell identifiziert wird, außer dass möglicherweise auch die Fahreigenschaften abgerufen werden und somit die Fähigkeit zu erhöhter Geschwindigkeit erwartet werden kann.

Alles in allem scheint es plausibel, dass selbstfahrende Autos in der Nähe den Flitzer erkennen und daraus schließen würden, dass das Fahrzeug sehr schnell fuhr.

Was würde die KI tun?

Im Großen und Ganzen würden das KI-Fahrsystem oder die Rechenalgorithmen berechnen, dass es am besten ist, sich von dem rasenden Auto fernzuhalten.

Dies kann dazu führen, dass Sie auf die ganz rechte Fahrspur wechseln, insbesondere wenn das zu schnelle Auto hauptsächlich auf der linken Fahrspur fährt. Natürlich weiß man nie, in welche Richtung menschliche Fahrer fahren könnten, daher könnte das rasende Auto jederzeit auf die richtige Spur ausweichen, in diesem Fall müsste die KI feststellen, ob sie auf der rechten Spur bleiben oder versuchen muss, hineinzumanövrieren die linken Fahrspuren.

Zu einem verwandten Thema erwarten wir, dass selbstfahrende KI-Autos mit elektronischer V2V-Kommunikation (Vehicle-to-Vehicle) ausgestattet werden. Dies ermöglicht es einem selbstfahrenden KI-Auto, elektronische Sendungen an Fahrzeuge in der Nähe zu senden. Wenn ein selbstfahrendes KI-Auto den rasenden Sportwagen erkennt, könnte die KI eine Sendung senden, um andere selbstfahrende Autos in der Nähe zu warnen, dass der Flitzer hinter ihnen auftaucht.

Eine noch offene Frage ist, ob die KI die Passagiere in einem selbstfahrenden Auto über erkannte Gefahren in der Nähe informieren soll. Siehe meine Diskussion unter diesem Link hier.

Wenn Sie zum Beispiel in einem selbstfahrenden Auto auf der Autobahn wären und die KI dieses zu schnelle Auto erkennen würde, würden Sie das wissen wollen?

Einige sagen, dass die KI verpflichtet sein sollte, die Fahrer pflichtgemäß zu informieren. Andere befürchten, dass dies die Fahrer unnötig verängstigen und dazu führen könnte, dass Menschen sich entscheiden, nicht in fahrerlosen Autos zu fahren. Ich nehme an, es ist vergleichbar mit einer Fahrt mit einem jugendlichen Neuling, der Ihnen ständig von jedem möglichen Kratzer und jeder möglichen Gefährdung erzählt. Das geht Ihnen bestimmt auf die Nerven. Es muss eine Möglichkeit geben, zu kalibrieren, wann die KI die Fahrer informieren sollte und wann es weniger sinnvoll ist, sie zu warnen.

Okay, wir haben also das selbstfahrende KI-Auto, das versucht, sich von dem rasenden Sportwagen fernzuhalten. Wir können ziemlich davon ausgehen, dass die von Menschen gefahrenen Autos auf der Autobahn während des Stunts dasselbe taten.

Angenommen, ein menschlicher Fahrer auf der Autobahn würde den rasenden Sportwagen glücklicherweise nicht bemerken?

Das hätte zu schrecklichen Ergebnissen führen können. Der menschliche Fahrer hätte unschuldig einen Spurwechsel vornehmen können und nicht bemerkt, dass er sich jetzt direkt im Weg der 250 km/h schnellen Kugel befand. Der Sportwagenfahrer hätte möglicherweise nicht genügend Zeit zum Reagieren gehabt und hätte durch eine Ausweichreaktion kollidieren oder sofort in das andere Auto krachen können.

Es ist durchaus möglich, dass das KI-selbstfahrende Auto einen Spurwechsel vornehmen könnte, ohne den rasenden Flitzer erkannt zu haben. Das Ergebnis wäre ähnlich dem, was passieren könnte, wenn ein menschlicher Fahrer einen solchen Spurwechsel wie oben erwähnt durchführen würde.

Im konkreten Fall dieser per Video aufgezeichneten Geschwindigkeitsüberschreitung auf der Autobahn war das Wetter schön und die Fahrbahn scheint relativ geradeaus zu sein. Diese Faktoren halfen den anderen menschlichen Fahrern. Das Gleiche gilt für die Sensoren, die das selbstfahrende Auto verwendet. Wenn das Wetter gut ist und die Straße eben und gerade ist, ist die Erkennung von anderem Verkehr viel wahrscheinlicher.

Abgesehen davon gibt es absolut keinen Zauberstab, der selbstfahrende Autos unempfindlich macht, wenn sie anderen Verkehr nicht erkennen. Es gibt reichlich viele Fahrszenarien, die anderen Verkehr verwirren oder verbergen könnten. Schlechtes Wetter kann das. Das Biegen von Fahrbahnkurven kann dies tun. Eine Fahrbahn, die auf einem Hügel ansteigt oder andere derartige Formen aufweist, kann die Erkennung beeinträchtigen. Etc.

Kurz gesagt, es steht außer Frage, dass ein selbstfahrendes Auto einen Spurwechsel machen und von einem rasenden Auto überrascht werden könnte, das vielleicht auf das autonome Fahrzeug trifft.

Dann könnte der Sportwagen problemlos in das selbstfahrende Auto rammen.

Boom, bam, wir hatten gerade einen Autounfall mit einem selbstfahrenden KI-Auto.

Ein schmieriger Experte könnte ausrufen, dass dies die Schuld des zu schnell fahrenden menschlichen Fahrers war und nicht die Schuld per se des selbstfahrenden KI-Autos.

Fallen Sie nicht auf dieses ablenkende Argument herein.

Die Experten, die behaupten, dass selbstfahrende Autos nicht in Autounfälle geraten, behaupten normalerweise, dass selbstfahrende Autos nicht in Autounfälle verwickelt werden, egal was passiert. Das hat nichts damit zu tun, wer oder was schuld ist. Diese Experten scheinen zu glauben, dass das KI-Fahrsystem so verdammt gut ist, dass es niemals zulassen wird, dass das selbstfahrende Auto in eine gefährdete Situation gerät, in der das fahrerlose Auto von irgendetwas getroffen wird.

Ja, selbstfahrende Autos werden anscheinend andere Autos, Lastwagen, Motorräder, Mopeds, motorisierte Skateboards, niedrig fliegende Flugzeuge, Meteore und alles andere, was sich bewegt, meiden. Das ist eine ziemlich erstaunliche Leistung.

Und leider nicht wahr und weckt völlig falsche Erwartungen.

Fazit

Alles in allem hat ein selbstfahrendes KI-Auto eine beträchtliche Chance, sich nicht in ein rasendes Auto zu verwickeln, obwohl es immer eine solide Wahrscheinlichkeit gibt, dass dies passieren könnte.

Die gute Nachricht ist, dass die KI nicht betrunken fährt, sich keine Katzenvideos ansieht und im Allgemeinen die gesamte Fahraufgabe rechnerisch aufmerksam verfolgt. Dies kann dazu beitragen, die Wahrscheinlichkeit zu verringern, einem zu schnellen Auto in die Quere zu kommen, während menschliche Fahrer dies möglicherweise tun, indem sie betrunken oder abgelenkt fahren und so weiter.

Außerdem kann der rasende Fahrer im Allgemeinen darauf wetten, dass das selbstfahrende KI-Auto versuchen wird, dem rasenden Auto aus dem Weg zu gehen. Bei anderen menschlichen Fahrern ist dies nicht unbedingt der Fall. Wir alle akzeptieren die Vorstellung, dass andere menschliche Fahrer dumme Dinge tun und einem rasenden Auto in die Quere kommen könnten.

Tatsächlich kennen Sie wahrscheinlich einige menschliche Fahrer, die ihre Autos absichtlich vor rasenden Autos positionieren. Diese wütenden Menschen denken, dass es falsch ist, wenn der andere Fahrer zu schnell fährt. Mit dieser Denkweise glauben sie, dass sie Leben retten, indem sie den rasenden Fahrer blockieren. Das mag eine nette Idee sein, aber die Polizei würde Ihnen sagen, dass es nicht praktikabel und gefährlich ist.

Einige menschliche Fahrer stellen sich aus Bosheit den zu schnell fahrenden Fahrern in den Weg. Dies geht auf meine früheren Punkte zurück. Anstatt zu beschleunigen, um mit der gleichen Geschwindigkeit zu fahren, denkt diese Art von menschlichem Fahrer, dass sie den rasenden Fahrer blockieren sollte. Kein wirklicher Altruismus in diesem Fall. Nur Trotz.

Lassen Sie mich noch eine kurze Bemerkung machen, und dann schließen wir die Geschichte des rasenden Sportlers ab.

Ein Aspekt bei selbstfahrenden KI-Autos, der eine weitere offene Frage darstellt, betrifft die Fähigkeit des fahrerlosen Autos, auf zu schnell fahrende Autos zu plappern. Denken Sie daran, dass die Sensoren all diese Daten über die Fahrszene sammeln. Auf Video, Radar, LIDAR usw. würde das rasende Auto aufgezeichnet.

Diese konnte problemlos bei der Polizei hochgeladen werden.

Wollen wir, dass selbstfahrende Autos über uns alle berichten?

Man könnte sagen, dass diese Flitzer natürlich geschnappt werden sollten, und wenn diese selbstfahrenden KI-Autos helfen können, soll es so sein. Danke, selbstfahrende Autos.

Es stellt sich das Problem, wie weit wir das gehen lassen. Vielleicht melden selbstfahrende Autos all ihre Daten, von all ihren Fahrten, quer durch alle Stadtteile, zu jeder Tageszeit. Das nächste, was Sie wissen, ist, dass wir dies in ein Big Brother-System einspeisen, das jede unserer Bewegungen und täglichen Aktivitäten verfolgt. Weitere Informationen über das Eindringen in die Privatsphäre und die Bedenken dessen, was ich als „umherziehendes Auge“ bezeichne, finden Sie in meiner Diskussion unter den Link hier.

Das deckt die Dinge für den Moment ab. Stellen Sie sich als letzten Gedanken vor, wie die Welt aussehen wird, wenn diese Sportwagen wie der Bugatti Chiron von KI gefahren werden.

Was auch immer Sie tun, kommen Sie einem verrückten Tycoon-KI-Fahrsystem nicht in die Quere, Sie werden die Ergebnisse nicht mögen.