Teslas Verkäufe in China nehmen zu, während sich die Covid-Sperre hinzieht

Elon Musk von Tesla versuchte letzten Monat, die Besorgnis über die Aktivitäten des Elektroautoherstellers in China herunterzuspielen, nachdem sein Werk in Shanghai drei Wochen lang geschlossen worden war, aber die Abriegelungen und strengen Beschränkungen dieses Landes zur Eindämmung von Covid-19 beeinträchtigten die Produktion und den Umsatz des Unternehmens im April und die Auswirkungen könnten den ganzen Monat über anhalten.

Tesla verkaufte im April nur 1,512 batteriebetriebene Modelle 3 und Y, was einem Rückgang von 87 % gegenüber dem Vorjahr und einem Rückgang von 98 % gegenüber 65,814 im März entspricht China Passenger Car Association sagte diese Woche. Es war das niedrigste Verkaufsvolumen des Unternehmens in China seit April 2020, kurz nachdem seine Gigafactory in Shanghai mit der Produktion von Autos begonnen hatte Reuters. Der Rückgang von Tesla war weitaus größer als Chinas Gesamtrückgang bei den Verkäufen neuer Personenkraftwagen, der gegenüber März 34 um 36 % und gegenüber April 2021 um XNUMX % zurückging.

„Die Epidemie hat sich im April in 29 Provinzen und Städten im ganzen Land ausgebreitet“, sagte der Branchenverband in einer Erklärung. „Im April schwieg die ganze Stadt Shanghai, was sich auf die Lieferung und Logistik von Teilen und Komponenten im Jangtse-Delta und darüber hinaus auswirkte und Shanghais Status als Drehscheibe der nationalen Autoindustrie unterstrich.“

China untermauerte die Rentabilität von Tesla im vergangenen Jahr, da die Nachfrage des Landes nach Elektrofahrzeugen in Verbindung mit niedrigeren Teile- und Arbeitskosten das Werk in Shanghai im Jahr 2021, weniger als zwei Jahre nach seiner Eröffnung, schnell zu seiner wichtigsten Produktionsquelle machte. Während des Anrufs der Ergebnisse des ersten Quartals des Unternehmens, wenn es verbuchte Rekordgewinne und Fahrzeugauslieferungen, sagte Musk, dass das Unternehmen trotz des Shutdowns im letzten Monat die Produktionsverluste in China im zweiten Quartal noch aufholen könnte.

„Giga Shanghai kommt mit aller Macht zurück“, sagte der milliardenschwere CEO des Unternehmens bei der Telefonkonferenz vom 20. April. „Ungeachtet neuer Probleme denke ich, dass wir in diesem Quartal eine Rekordleistung pro Woche von Giga Shanghai sehen werden – obwohl uns ein paar Wochen fehlen.“

Die Produktion im Werk in Shanghai wurde Ende April wieder aufgenommen, zunächst mit Arbeitern, die rund um die Uhr in der Anlage lebten, obwohl die Produktion nicht wieder auf dem normalen Niveau zu sein scheint. Ein erschwerender Faktor ist laut Teileknappheit Reuters.

„Für Tesla, Autohersteller im Allgemeinen und Industrien auf der ganzen Linie besteht der einfachere Teil der Gleichung darin, ihre eigenen Werke zum Laufen zu bringen und ihre Mitarbeiter wieder an die Arbeit zu bringen“, sagte Michael Dunne, ein langjähriger Experte für die chinesische Autoindustrie. sagte Forbes letzten Monat. „Die wirklich großen und schwer zu beseitigenden Hindernisse bleiben die Lieferanten in diese Werke.“

Giga Shanghai, das den Betrieb vom 28. März bis zum 17. April einstellte, war im Jahr 2021 erstmals Teslas wichtigste Produktionsquelle und baute 473,078 Fahrzeuge im Vergleich zu 462,949, die in der Fabrik in Fremont, Kalifornien, produziert wurden. Das Unternehmen hat kürzlich Werke in Berlin und Austin eröffnet, die dazu beitragen werden, die Herausforderungen von Tesla in China auszugleichen, auch wenn die Beschränkungen von Covid andauern.

„China ist offensichtlich ein sehr bedeutender Markt, aber es macht langfristig wahrscheinlich 25 bis 30 Prozent unseres Marktes aus“, sagte Musk gegenüber der Financial Times auf ihrer Future of the Car-Konferenz am Dienstag. Derzeit ist China „eine Art Schluckauf mit den Covid-Beschränkungen in Shanghai“.

Tesla fiel am Mittwoch im Nasdaq-Handel um 8.3 % auf 734 $. Die Aktie ist in diesem Jahr um 39 % gefallen.