Investoren hörten von Produktion, Nachfrage und Preisgestaltung. Musk erwähnte auch andere interessante Leckerbissen, darunter Kommentare zu selbstfahrenden Autos.
Tesla sagte Anfang Juli, es habe eine Rekordzahl von Fahrzeugen produziert im Juni. Musk sagte der versammelten Menge, er hoffe, dass sein Unternehmen bis Ende 2 Autos in einem jährlichen Tempo von 2022 Millionen Einheiten produzieren werde.
Tesla fährt die Produktion in seinen neuen Werken hoch Deutschland und Texas. Wie diese Hochläufe ablaufen und wie Tesla mit Problemen in der Lieferkette umgeht – wie z Covid-19-Sperren in China und ein Mangel an Halbleitern– wirkt sich auf die tatsächlich erreichte Zahl aus.
Tesla wird, wenn es in seinen vier Montagewerken – Kalifornien, Texas, Shanghai und Berlin – vollständig hochgefahren ist, voraussichtlich 2.1 Millionen Einheiten pro Jahr produzieren können. Es besteht wahrscheinlich Raum für eine Erweiterung auf etwa 2.4 Millionen Einheiten mit inkrementellen Verbesserungen. Die Wall Street erwartet, dass Tesla im Jahr 2.1 etwa 2023 Millionen Fahrzeuge ausliefern wird. Das Unternehmen will das Produktionsvolumen auf absehbare Zeit um durchschnittlich 50 % pro Jahr steigern. Möglicherweise muss bis Mitte nächsten Jahres ein weiteres Werk oder eine erhebliche Erweiterung eines bestehenden Werks errichtet werden.
„Vielleicht können wir noch in diesem Jahr einen weiteren Fabrikstandort ankündigen“, sagte Musk. Das erzeugte Jubel, aber er ging nicht weiter als diese Aussage. Viele in der Menge schlugen Kanada vor. „Ich bin halb Kanadier, also sollte ich das vielleicht tun.“
In Bezug auf die Nachfrage sagte Musk, dass 1.5 Millionen Einheiten für 2022 möglich sind. Das ist eine Vorausschätzung von 1.37 Millionen Einheiten.
Musk sagte in den Monaten vor dem Jahrestreffen, dass Tesla alle Fahrzeuge verkaufen kann, die es herstellen kann. Außerdem hat er das auch gesagt Vorlaufzeiten bis zum Kauf eines Tesla – die sich je nach bestelltem Modell auf 8 Monate oder 9 Monate erstrecken können – sind zu lang. Anleger erhielten keine Informationen über Vorlaufzeiten oder Änderungen im Bestellverhalten, die durch steigende Preise und steigende Zinssätze verursacht wurden.
Die Preise könnten jedoch nicht mehr lange steigen. Musk stellte fest, dass die Rohstoffpreise fallen. „Meine Vermutung ist, dass wir den Höhepunkt der Inflation überschritten haben.“
Das könnte eine Preisspitze oder sogar eine Preissenkung ankündigen. Anleger würden gerne wissen, in welche Richtung sich die Preisgestaltung bis 2023 bewegt. Bären werden wahrscheinlich argumentieren, dass Preissenkungen eine schwache Nachfrage signalisieren, während Bullen vorhersagen könnten, dass fallende Preise die Verkaufs- und Bestellquoten ankurbeln werden.
Was den Preis betrifft, so ist für Investoren und Autokäufer enttäuschend, dass die ursprünglich für Cybertruck vorgeschlagenen Preise nicht beibehalten werden können. Dieses Produkt wurde 2019 eingeführt. Seitdem sind die Kosten zu stark gestiegen, sagte Musk. Das ist jedoch keine wirkliche Überraschung. Die Cybertruck-Produktion soll 2023 beginnen.
Auf der Versammlung stimmten Tesla-Investoren auch dafür, mehr ausstehende Aktien zu genehmigen. Die Abstimmung ebnet den Weg für a 3: 1 Aktiensplit. Die Zustimmung, die vorläufig ist, bis alle Stimmen ausgezählt sind, stand nicht wirklich in Frage. Anleger neigen dazu, Aktiensplits zu mögen, da sie unter anderem glauben, dass sie den Optimismus des Managements für die Zukunft signalisieren.
Musk neckte sich auch damit, dass er seine Zeitpläne für das Erreichen wirklich selbstfahrender Autos verpasst hatte. „Dieses Jahr schwöre ich“, sagte Musk lachend. Er spricht davon, dass im Jahr Level XNUMX selbstfahrende Technologie verfügbar sein wird. Stufe vier bedeutet, dass Fahrer in manchen Situationen nicht darauf achten müssen, dass das Auto alles sicher macht. Das Erreichen von Level vier ist schwieriger als Musk erwartet hatte. Er sieht das Potenzial selbstfahrender Autos nach wie vor sehr positiv. „Die Lösung der Autonomie wird eine Verstärkung des freien Cashflows in einem Ausmaß sein, das … wow ist“, fügte Musk hinzu.
Jahresversammlungen können trockene Angelegenheiten sein, aber Teslas neigen dazu, ein wenig zu sein interessanter. Tesla-Aktien sind bei Privatanlegern stark im Besitz. Dadurch ist das Aktionärsengagement – bei Veranstaltungen wie Telefonkonferenzen für Analysten und Jahresversammlungen – tendenziell höher als bei anderen Unternehmen. Tesla zum Beispiel nimmt jedes Quartal Anrufe von Investoren zusammen mit Wall-Street-Analysten entgegen. Das ist nicht typisch.
Die Tesla-Aktie ist seit Jahresbeginn um etwa 12 % gefallen. Das ist besser als der vergleichbare Rückgang von 19 %
Nasdaq Composite
und ähnlich dem 13% Rückgang der
S & P 500.
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