Die Tesla-Aktie ist um 28 % gesunken, seit Elon Musk Twitter übernommen hat

Aktien eines Elektrofahrzeugherstellers Tesla sind seit dem Kauf durch CEO Elon Musk um 28 % gefallen Twitter und ernannte sich selbst zum „Chief Twit“ oder CEO des Social-Media-Geschäfts.

Zum Vergleich, andere große Autohersteller mögen Ford, GM und Volkswagen sind seit dem 27. Oktober leicht gestiegen, so wie sie sind BYD, ein chinesisches Unternehmen, das Elektrofahrzeuge und Batterien herstellt. US-Hersteller von Elektro-Lkw Rivian ist in diesem Zeitraum um 27 % gefallen.

Am Dienstag schlossen die Tesla-Aktien bei 160.95 $, was einem Tagesverlust von mehr als 4 % entspricht. Es war eine seltene Ausnahme unter den wachstumsorientierten Technologieaktien, die meist rosig nachdem kühler als erwartete Inflationsdaten kam früh morgens raus.

Der Rückgang des Tesla-Aktienkurses hat den größten Privataktionär des Unternehmens, Leo Koguan, Milliardär und Gründer des IT-Dienstleistungsunternehmens SHI International, dazu veranlasst, den Vorstand des Unternehmens zu berufen „Schocktherapie durchführen, um den Aktienkurs wiederzubeleben“, nämlich durch einen Aktienrückkauf.

Musk verkaufte seine Tesla-Beteiligungen im Wert von mehreren Milliarden Dollar, um die Twitter-Übernahme zu finanzieren. Seit er das Unternehmen übernommen hat, hat Musk regelmäßig Brandstifter-Tweets gepostet, die sich vor allem an Menschen richten, die politische Werte von Mitte bis Links vertreten und die Musk oft als Feinde mit einem „Wake-Mind-Virus“ darstellt.

Zum Beispiel zielte Musk auf den Direktor des National Institute of Allergy and Infectious Diseases, Dr. Anthony Fauci, und Transmenschen und twitterte am Wochenende: „Meine Pronomen sind Prosecute/Fauci.“

Der anstößige Tweet zog über 1 Million „Likes“ auf Twitter an, wo Musk über 120 Millionen gelistete Follower hat, sowie Kritik vom Weißen Haus und vom ehemaligen CIA-Direktor John O. Brennan. Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, nannte Musks Tweets über Fauci „unglaublich gefährliche“ persönliche Angriffe.

Kristin Hull, Gründerin von Nia Impact Capital und Tesla-Aktionärin, schrieb auf Twitter Danach: „So viele Probleme mit der Marke Tesla, wenn der Vorstand den CEO nicht zügeln kann.“

Die wirtschaftliche Lage und eine alternde Produktpalette haben ebenfalls dazu beigetragen, den Aktienkurs von Tesla unter Druck zu setzen. Tesla hat die Massenproduktion seines Sci-Fi-inspirierten, trapezförmigen Pickup-Trucks, des Cybertruck, verschoben. Tesla ursprünglich zeigte 2019 das Cybertruck-Design, zu diesem Zeitpunkt erwartete das Unternehmen, die Produktion im Jahr 2021 aufzunehmen.

Das Unternehmen veranstaltete im vergangenen Monat eine Veranstaltung in seiner Batteriefabrik in Nevada, um den Beginn der Auslieferung seines vollelektrischen Schwerlast-Sattelzugs zu markieren. Bei der Veranstaltung erwähnten Tesla-Führungskräfte, darunter Elon Musk, weder die zuvor angepriesene selbstfahrende Technologie, eine Millionen-Meilen-Garantie, die sie zuvor angeteasert hatten, noch einen Preis für den Semi, noch irgendwelche erwarteten Produktionszahlen.

Tesla sieht sich auch mit Rückschlägen aufgrund einer jahrelangen Verzögerung bei der Bereitstellung von Selbstfahrtechnologie durch Software-Updates für die Autos seiner Kunden konfrontiert. Kunden sind zunehmend klagen Tesla in den USA, um Rückerstattungen für selbstfahrende Systeme zu erhalten, für die sie bezahlt haben und die bereits geliefert werden sollen.

Tesla vermarktet seine Fahrerassistenzsysteme in den USA als Autopilot, Enhanced Autopilot und Full Self-Driving-Fähigkeit. Keines dieser Systeme macht seine Autos sicher, ohne dass ein Mensch hinter dem Lenkrad fährt, der jederzeit auf die Straße und die Fahraufgabe achtet.

Die kalifornische DMV ermittelt gegen Tesla und hat sich formell darüber beschwert, dass sie in Bezug auf diese Systeme falsche Werbung betrieben hat.

Einige Tesla-Fans sehen den Kurssturz trotz Musks neuer Ablenkung durch Twitter als Kaufgelegenheit.

Das Unternehmen fährt die Produktion in einem neuen Fahrzeugmontagewerk in Austin, Texas, und einem weiteren außerhalb von Berlin hoch. Das Unternehmen hat Tom Zhu, Leiter der Shanghai Manufacturing, in die Staaten geholt, um den Betrieb in Austin zu reifen.