(Bloomberg) – Tesla Inc. plant, die Produktion in seiner Fabrik in Shanghai zu senken, laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen, da die Nachfrage in China die Erwartungen zuletzt nicht erfüllt.
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Die Produktionskürzungen werden bereits diese Woche in Kraft treten, sagten die Personen, die darum baten, nicht identifiziert zu werden, da die Informationen nicht öffentlich sind. Sie schätzen, dass der Umzug die Produktion um etwa 20 % gegenüber der vollen Kapazität reduzieren könnte, was der Rate entspricht, mit der die Fabrik im Oktober und November lief.
Die Entscheidung wurde getroffen, nachdem der Autohersteller seine kurzfristige Leistung auf dem Inlandsmarkt bewertet hatte, sagte einer der Personen und fügte hinzu, dass es Flexibilität gibt, die Produktion zu erhöhen, wenn die Nachfrage steigt.
Ein Tesla-Vertreter in China lehnte eine Stellungnahme ab. Die Aktien des Autoherstellers fielen am Montag um 2.4:190.10 Uhr in New York um 5 % auf 25 $, bevor der reguläre Handel begann.
Die Kürzung ist das erste Mal, dass der EV-Hersteller von Elon Musk die Produktion in seinem Werk in Shanghai freiwillig reduziert hat, wobei frühere Kürzungen durch die zweimonatige Covid-Sperre der Stadt oder das Knurren der Lieferkette verursacht wurden. Jüngste Preissenkungen und Anreize wie Versicherungszuschüsse sowie kürzere Lieferzeiten deuten darauf hin, dass die Nachfrage nicht mit dem Angebot Schritt halten konnte, nachdem eine Modernisierung die Kapazität des Werks auf etwa 1 Million Autos pro Jahr verdoppelt hatte.
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Teslas China-Auslieferungen erreichten im November einen Rekordwert von 100,291, teilte der chinesische Pkw-Verband am Montag mit, da sich die Lieferzeiten für das Modell 3 und das Modell Y – die beiden Fahrzeuge, die Tesla in Shanghai herstellt – deutlich verkürzten, ein weiteres Zeichen dafür, dass die Fabrik mehr Autos auspumpt als es verkauft sich.
Jedes Model 3 und Model Y, das heute in China bestellt wird, sollte innerhalb eines Monats geliefert werden, wie die Tesla-Website zeigt, gegenüber nur vier Wochen im Oktober und bis zu 22 Wochen früher in diesem Jahr. Das Werk in Shanghai bedient hauptsächlich den chinesischen Markt, obwohl einige Autos nach Europa und in andere Teile Asiens exportiert werden.
Die volle Produktionskapazität im Werk in Shanghai beläuft sich auf rund 85,000 Fahrzeuge pro Monat, sagte Junheng Li, Chief Executive Officer des Aktienforschungsunternehmens JL Warren Capital LLC, in einer Mitteilung vom 22. November. „Ohne weitere Werbeaktionen werden sich die Neubestellungen aus dem Inland im Dezember wahrscheinlich auf 25,000 normalisieren“, sagte sie und fügte hinzu, dass die gestiegene Produktion nicht vollständig durch den Export absorbiert werden könne.
Tesla sieht sich einem zunehmenden Wettbewerb lokaler Autohersteller wie BYD Co. und der Guangzhou Automobile Group gegenüber, die die Preise auf dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge erhöhen. BYD verzeichnete im November den neunten Monat in Folge Rekordverkäufe mit mehr als 230,000 Auslieferungen, darunter fast 114,000 rein elektrische Modelle.
Dies hat dazu beigetragen, dass Tesla – das lange auf Anreize und traditionelle Werbung verzichtet hat – beschlossen hat, erweiterte Versicherungssubventionen anzubieten, ein Benutzerempfehlungsprogramm wieder einzuführen und sogar Werbung im Fernsehen zu machen.
Die Zuverlässigkeit von Tesla steht auch nach zwei Rückrufaktionen in China im vergangenen Monat wieder im Rampenlicht, bei denen sowohl Over-the-Air-Software-Fixes als auch die Rücksendung einiger Fahrzeuge zur Wartung erforderlich waren. Ein kürzlicher tödlicher Unfall mit einem Model Y, bei dem zwei Menschen ums Leben kamen, hat erneut eine Diskussion über die Sicherheitsbilanz von Tesla ausgelöst.
(Aktualisierungen mit frühem Handel im vierten Absatz.)
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/tesla-set-cut-shanghai-output-105017114.html