Die Aktien von Tesla (TSLA) schlossen am Freitag höher, nach einer ungewöhnlich volatilen Woche, in der der Elektrofahrzeughersteller Gewinne für das vierte Quartal meldete, die zwar über den Schätzungen lagen, aber zumindest einigen Wall-Street-Analysten Anlass zur Skepsis gegenüber seinen ehrgeizigen Zielen für 2022 gaben.
Der Autohersteller übertraf im Endspurt des Jahres 2021 die Erwartungen mit einem zweistelligen Umsatz- und Bruttomargenwachstum. Laut CEO Elon Musk werden die Tesla-Verkäufe im Jahr 50 im Vergleich zum Vorjahr dank der Inbetriebnahme neuer Fabriken und der Steigerung der Produktion in den bestehenden Werken trotz Lieferkettenproblemen deutlich um über 2022 % steigen, sagte CEO Elon Musk.
Dennoch war Tesla hinsichtlich des kommenden Jahres eher zurückhaltend, da einige Marktbeobachter enttäuscht waren, dass das Unternehmen keine Pläne für ein günstigeres Modell formuliert hatte. Da es keine konkreten Zukunftspläne gibt, sind einige Analysten eher vorsichtig und gehen davon aus, dass sich Gegenwind formiert, der die Dynamik von Tesla bremsen könnte.
„Ich bin etwas zurückhaltend gegenüber ihrer Prognose eines Wachstums von 50 %. Ich denke, dass es in der zweiten Jahreshälfte schwierig werden wird. Ehrlich gesagt wäre es vielleicht gar nicht erst möglich, wenn es nicht ein Aufwärtsangebot für ein Wachstum von 50 % gäbe“, sagte Colin Langan, ein Autoanalyst von Wells Fargo, am Donnerstag gegenüber Yahoo Finance.
„Ich habe wirklich meine Skepsis, dass sie tatsächlich verkaufen könnten. In meinem Modell erreichen sie es also nicht“, fügte der Analyst hinzu.
„Grad der Komplikation“
Die Analysten der Bank of America erwarteten außerdem weitere Einzelheiten zum Zeitplan des Unternehmens für die Produktionssteigerung in seinen Werken in Austin und Berlin. In einer Forschungsnotiz stellte die Bank diese Woche fest: „Abgesehen vom aktuellen Status in beiden Anlagen, der enttäuschend war, wurden nur wenige endgültige Leitlinien bereitgestellt.“
Unterdessen wies Morgan Stanley darauf hin, dass die Berliner Fabrik Anlass zur Sorge gebe.
„Während die Details noch unklar sind, glauben wir, dass Anleger sich darauf vorbereiten sollten, dass die Situation rund um Teslas deutsches Werk möglicherweise viel stärker politisch verwickelt ist, als die Leute heute glauben“, sagte die Bank bedrohlich.
„Die Geschichte von Giga Berlin ist nicht nur eine Tesla-Wachstumsgeschichte, es ist eine deutsche Arbeits- und [Wachstums-]Geschichte. Mit großen Fortschritten gehen gewisse Komplikationen einher“, heißt es in der Mitteilung an die Kunden.
Morgan Stanley warnte, dass die Tesla-Fabriken aufgrund von Lieferkettenproblemen „seit mehreren Quartalen nicht mehr voll ausgelastet seien“. Der Autohersteller sagte auch, dass er keine neuen Modelle wie den Cybertruck, den Roadster und den Semi auf den Markt bringen werde, die alle ihre geplanten Produktionstermine verpasst haben.
„Sobald sie Austin und Berlin in Betrieb genommen haben, werden sie nach meinen Schätzungen über eine Kapazität von etwa 2 Millionen Einheiten verfügen“, sagte Langan gegenüber Yahoo Finance.
„Vor allem das Model S und das Model Y werden diese Nutzung vorantreiben, das wird sie zu den meistverkauften Fahrzeugen für den Massenmarkt machen“, fügte der Analyst hinzu.
Das bedeutet, mit großen ausländischen Konkurrenten wie Toyota Motor (TM) zu konkurrieren, die laut Langan im Jahr 2019 etwa 2.2 Millionen Fahrzeuge für ihre Camry- und RAV4-Modelle verkauften – was signalisiert, dass „das in etwa das Niveau ist, das Sie brauchen.“
Die Angebote von Toyota verdeutlichen auch den dramatischen Preisunterschied zwischen Toyota und Tesla. „Der RAV4 kostet im Grunde etwa 28,000 US-Dollar“, während Teslas „Modell Y zwischen 58 und 59,000 US-Dollar pro Fahrzeug kostet“, sagte Langan.
Das sei „doppelt so teuer und soll das gleiche Volumen schaffen, das ist eine sehr hohe Hürde.“ Es wird in der zweiten Hälfte dieses Jahres wirklich getestet, sobald die Kapazität online ist“, fügte er hinzu.
Colin Rusch, leitender Research-Analyst bei Oppenheimer, bewertet die Aktie mit „Outperform“, sagte jedoch, dass der Schwerpunkt bei der Steigerung künftiger Gewinne im Vergleich zu ihren Mitbewerbern „auf den Kosten“ liegen werde.
Die Tesla-Aktie geriet im Laufe der Woche ins Wanken, da auch der breitere EV-Sektor und die Halbleiteraktien eine schwierige Phase erlebten, und schloss 2 % höher über 846 US-Dollar.
Dani Romero ist Reporter für Yahoo Finance. Folge ihr auf Twitter: @daniromerotv
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/tesla-sees-2022-sales-boom-but-heres-why-wall-street-thinks-its-lofty-goals-are-complicated-221544709.html