Außerdem: „Wir haben beispiellose Niveaus von gesehen Inflation insbesondere in Bezug auf unsere Rohstoff-, Betriebsmittel- und Lithiumpreise, die seit Anfang dieses Jahres um über 115 % gestiegen sind, insbesondere in Verbindung mit Covid und anderen Faktoren, die eine herausfordernde Lieferkette und ein inflationäres Umfeld sowie einen Teil davon vorangetrieben haben “, sagte Chief Financial Officer Claire McDonough später während der Telefonkonferenz zu den Analysten.
Rivian sagte jedoch, dass es "Fortschritte" bei seinen Lieferanten mache: "Wir gehen davon aus, dass wir gegen Ende des dritten Quartals eine zweite Schicht für die Fahrzeugmontage hinzufügen können."
Rivians Hoffnungen ruhen auf dieser zusätzlichen Verschiebung. Rivian belässt seine Prognose, 25,000 2022 Fahrzeuge zu produzieren, unverändert. Aber bis zum 30. Juni hatte Rivian nur 6,954 Autos hergestellt. Mit anderen Worten, es muss in der zweiten Jahreshälfte mindestens 18,046 Fahrzeuge herstellen, um seine Ziele zu erreichen.
Rivian
Kann Rivian seine Probleme überwinden? „Im zweiten Quartal gab es eine Reihe von Herausforderungen in Bezug auf den Halbleiterbereich sowie die allgemeine Steigerung des Volumens innerhalb unserer Lieferbasis“, sagte Chief Executive Officer RJ Scaringe gegenüber Analysten. Aber „wir haben großes Vertrauen, dass sich beide Lieferanten wirklich an uns lehnen, aber wir sehen auch die gezeigte Leistung, um die kontinuierliche Rampe zu erreichen, und das ermöglicht es uns, für die zweite Schicht zu planen“, Chief Executive Officer RJ Scaringe gegenüber Analysten.
Das Problem ist, dass die Lieferkettenprobleme Rivian weiterhin schwer belasten, da der Autohersteller damit sein Hauptrentabilitätsziel gesenkt hat. Der jährliche bereinigte Verlust vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) dürfte bei rund 5.45 Milliarden US-Dollar liegen. Das Unternehmen hatte zuvor gesagt, dass es für das Gesamtjahr ein EBITDA von minus 4.75 Milliarden US-Dollar erwartet.
Die wenigen von Rivian angekündigten positiven Aspekte sind das Unternehmen, das Amazon hat (AMZN und der Finanzier George Soros als Aktionäre beendeten das zweite Quartal mit 15.46 Milliarden US-Dollar in bar. Grundsätzlich muss Rivian möglicherweise kurzfristig keine zusätzlichen Barmittel zur Finanzierung seiner Geschäftstätigkeit aufbringen.
Das Vorbestellungsbuch für R1T-Pickups stieg von 90,000 Einheiten am 9. Mai auf 98,000 Einheiten am 30. Juni.
Der Quartalsumsatz lag bei 364 Millionen US-Dollar und damit über den durchschnittlich von Analysten erwarteten 335.7 Millionen US-Dollar. Der vierteljährliche Nettoverlust verdreifachte sich von 1.71 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal 580 auf 2022 Milliarden US-Dollar.
Die Roadmap des aufstrebenden EV-Herstellers für die nächsten 18 Monate ist voll: Hochfahren und Verbessern des R1T-Pickup/Trucks und des R1S-SUV sowie seines elektrischen Lieferwagens, des EDV. Amazon hat 100.000 Transporter bestellt.
Rivian hat seit Anfang des Jahres Schwierigkeiten, die Produktionsraten in seinem Werk in Normal, Illinois, zu steigern. Die Gruppe kündigte kürzlich an, dass sie angesichts der Skepsis der Anleger ihre Belegschaft um 6 % abbauen werde, um die Kosten zu senken.
Die Aktien sind seit Januar um 62.4 % gefallen. Die Aktien fielen nach der Veröffentlichung der Ergebnisse des zweiten Quartals um fast weitere 3 %.