Tesla Model Y mit 500 Meilen Reichweite könnte bereits hier sein

At Teslas Batterietag im September 2020versprach Tesla eine Reduzierung der Batteriepreise um 56 % für seine 4680-Zellen der nächsten Generation. Aber diese neuen, größeren Zellen bieten angeblich auch eine höhere Energiedichte. Mit Teslas gewohnheitsmäßiger Geheimhaltung der tatsächlichen Kapazität seiner Batteriepakete kursieren Gerüchte darüber, in welchem ​​​​Stadium sich Tesla mit seinen 4680-Zellen befindet. Aber ein Gerücht ist besonders verlockend: Es könnte bereits Tesla Model Ys mit einem Potenzial von 500 Meilen Reichweite auf der Straße geben.

Ein Ursprung dieses Gerüchts war ein Tweet von ein Tesla-Follower auf Twitter namens @DoctorJack16, der behauptete, dass einige Tesla-Mitarbeiter bereits Tesla Model Ys mit genug Akkus für 500 Meilen fahren. Seine Beweise sind spärlich, aber es gab sogar Theorien, dass die Reichweite vorhanden ist, aber derzeit gesperrt ist, während die neuen Zellen getestet werden. Dies bezieht sich auf die in Giga, Texas, hergestellten Tesla Model Y-Fahrzeuge, die jetzt mit den 4680-Zellen und „strukturellen“ Batterien ausgeliefert werden, was bedeutet, dass die Zellen und Packs in das Chassis integriert sind, um die Notwendigkeit zusätzlicher Elemente zur Erhöhung der Steifigkeit zu sparen.

Die Berechnungen dieser 500-Meilen-Reichweite basieren auf den Zahlen, die beim Tesla Battery Day im Jahr 2020 bekannt gegeben wurden. Die Schlagzeile für viele war die Preissenkung um 56 %, aber Tesla kündigte auch 16 % mehr Reichweite vom Zelldesign an, 20 % vom Anodenmaterial, 4 % aus dem Kathodenmaterial und 14 % aus der Zellfahrzeugintegration (Strukturbatterie). Das macht eine Gesamtzugabe von 54 %. Das Tesla Model Y hat eine EPA-Reichweite in den USA von 330 und eine WLTP-Reichweite in Großbritannien von 331 Meilen. Fügen Sie 54 % hinzu und Sie erhalten 508 bzw. 510 Meilen.

Unabhängig davon, ob dieses Gerücht wahr ist oder nicht (und es gibt wirklich nicht viele Beweise dafür), werden wir in ein paar Jahren Elektrofahrzeuge mit dieser Art von Reichweite sehen. Das Der Elektro-Prototyp Vision EQXX von Mercedes-Benz schaffte es, mit einer einzigen Ladung den ganzen Weg von Stuttgart, Deutschland, nach Silverstone, Großbritannien, zu fahren – eine Distanz von 1,202 km (751 Meilen). Dieses Auto hat eine 100-kWh-Batterie, genau wie ein aktuelles Tesla Model S. Es erreicht seine unglaubliche Reichweite durch Effizienz, einschließlich des Fahrens, obwohl es laut Beschreibung dieser Reise nicht für die gesamte Reise „hypermiled“ wurde. Es musste mit Autobahngeschwindigkeiten und Verkehr fertig werden, was die Leistung noch unglaublicher machte.

Sowohl die Fahrzeugeffizienz als auch die Batteriedichte nehmen stetig zu. Es gibt viele Technologien, die darum wetteifern, die nächste grundlegende Veränderung herbeizuführen, wie z Schwefelbasierte Batterien von Theion, die eine Verdreifachung der Dichte gegenüber aktuellen Lithium-Ionen-Zellen versprechen. Es gibt bereits eine wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen mit einer Reichweite von fast 400 Meilen, wie das Tesla Model S, der BMW iX xDrive50 und der Ford Mustang Mach E RWD Extended Range. Der Mercedes EQS 450+ beansprucht bis zu 453 Meilen (WLTP).

Wie bei jeder disruptiven neuen Technologie hat die Ankunft von batterieelektrischen Fahrzeugen jedoch zu radikalen Meinungsverschiedenheiten darüber geführt, wohin die Reise gehen sollte. Einige argumentieren, dass Autos ganz verboten werden sollten und jeder gezwungen werden sollte, ein Fahrrad zu benutzen. Etwas weniger radikal ist die Idee, dass die meisten Menschen, die in Städten leben, kein Auto mit großer Reichweite brauchen, wenn der Großteil ihrer Fahrten weniger als 50 Meilen hin und zurück beträgt. Der Kauf eines Autos mit größerer Reichweite ist daher Geld- und Ressourcenverschwendung.

Dies gilt, wenn ALLE Ihre Fahrten diese Länge haben, aber die meisten Menschen, die nur ein Auto besitzen, möchten, dass sie alle ihre Fahrten mit einem Fahrzeug durchführen können, auch wenn die langen Fahrten nur ein- oder zweimal im Jahr sind. Hier ist die Zahl von 500 Meilen Reichweite besonders magisch. Aus meiner Erfahrung als EV-Besitzer können Sie zwar die angegebene Reichweite erreichen (tatsächlich habe ich dies gestern mit meinem geschafft, obwohl die Klimaanlage eingeschaltet war), Sie erreichen jedoch eher 70-80%. Wer will schon immer wie Oma fahren? Das bedeutet also, dass 500 Meilen Reichweite wirklich 350-400 Meilen sind.

Mehr als einmal habe ich in sozialen Medien „Diskussionen“ mit amerikanischen Lesern geführt, die behaupten, dass sie Reisen von etwa 12 Stunden am Stück machen. Vielleicht hat Hunter S Thompson das geschafft, während er auf Geschwindigkeit aufgebockt war, und Sie könnten hin und wieder den Fahrer für einen epischen US-Roadtrip im Stil von Jack Kerouac wechseln. Aber es scheint keine großartige Art zu reisen und auch mit Ihrer Familie im Auto grenzwertig unmöglich zu sein.

Amerikaner neigen dazu, längere Strecken zu fahren als Europäer, insbesondere Briten. Tatsächlich fährt der durchschnittliche US-Fahrer 14,000 Meilen pro Jahr, während es in Großbritannien nur die Hälfte ist. Aus kultureller Sicht scheinen die Amerikaner bereit zu sein, eine Stunde zum Einkaufszentrum zu fahren, während wir Briten uns nicht darum kümmern. Tatsächlich ist die längste Entfernung, die Sie in Großbritannien fahren können, von Land's End (in Cornwall) nach John o' Groats (in Schottland), was 874 Meilen (oder 841 Meilen, je nach Straßenwahl) beträgt. Die bisher schnellste Zeit dafür war 9 Stunden 36 Minuten bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 89 mph, was 19 mph über dem schnellsten UK-Limit liegt, also eindeutig illegal. In Wirklichkeit ist es eine Reise mit mindestens einer Übernachtungspause, wahrscheinlich zwei.

Schon jetzt, wenn Sie ein Auto mit einer WLTP/EPA-Reichweite von 300 Meilen besitzen und zu Hause aufladen können, werden Ihre Fahrten zur öffentlichen Ladestation minimal sein und nur auf längeren Fahrten stattfinden. Erhöhen Sie dies auf 500 Meilen, und die einzigen Zeiten, in denen Sie ein öffentliches Ladegerät verwenden, sind mehrtägige Fahrten, z. B. Fahrferien. Eine reale Reichweite von 350-400 Meilen ist mehr als eine komplette Tagesfahrt für die meisten vernünftigen Fahrer. So ist jeder Tagesausflug abgedeckt.

Während dies für US-Fahrer möglicherweise nicht so zutrifft, würde ein Auto mit einer Reichweite von 500 Meilen für Fahrer in Großbritannien Probleme mit dem öffentlichen Ladenetz für diejenigen, die zu Hause oder in der Nähe eine Straßenaufladung haben, eher umstritten machen. Sie müssten fast nie woanders aufladen. Deshalb sind diese Gerüchte um ein Tesla Model Y mit 500 Meilen Reichweite so spannend. Ob sie stimmen oder nicht, ein Auto mit dieser Fähigkeit ist nicht weit entfernt und würde für viele Autofahrer eine deutliche Änderung der Tankkultur bedeuten.