Wenn Sie wirklich das Innenleben eines Autounternehmens erkunden möchten, gibt es keinen besseren Weg, als in die Fabrikhalle zu gehen. Genau das ist Canaccord Georg Gianarikas tat, als er versuchte, unter die Motorhaube zu sehen Tesla (TSLA).
Der Analyst machte einen Rundgang durch die Fremont-Fabrik und war „hypnotisiert von der chaotischen Symphonie der Fabrik und der Arbeitsmoral der Mitarbeiter“.
Und angesichts seiner begrenzten Größe im Vergleich zu den anderen Standorten des Unternehmens hat Teslas Fähigkeit, „die Grenzen dessen zu verschieben“, was sein erster Standort produzieren kann, dazu geführt, dass Gianarikas das Lob des EV-Führers singt.
„Während makroökonomische Faktoren und jüngste Preiserhöhungen sicherlich die Auftragsraten beeinflussen können, schätzen wir, dass Teslas EV-Dynamik und Wettbewerbsvorsprung – von der Fertigung über die Materialbeschaffung bis hin zur Autonomie – für einige Zeit gesichert sind“, sagte der Analyst weiter. „Mit zusätzlichen Angeboten in den Bereichen Solarenergie, Energiespeicherung und mehr bleibt Tesla der Nachhaltigkeitsgigant.“
Gianarikas hatte bereits zuvor argumentiert, dass das, was Tesla von seinen Technologiekollegen und anderen Auto-OEMs unterscheidet, seine „Fertigungskompetenz“ sei. Tesla ist seinen Konkurrenten um Jahre voraus, wenn es darum geht, „Eigenheiten beim Bau von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu ICE auszuarbeiten und gleichzeitig eine neue Lieferkettenrealität zu managen“.
Und Tesla geht weiter an die Grenzen; Im vergangenen Quartal wurde die Jahreskapazität von Fremont von 600,000 auf 650,000 erhöht, was es zur produktionsstärksten Automobilfabrik der USA macht.
Gleichzeitig haben sich die Kosten für die Herstellung eines Fahrzeugs in die entgegengesetzte Richtung entwickelt; Seit 2017 sind die Kosten pro hergestelltem Fahrzeug um ~57 % gesunken. „Beachten Sie, dass die Kosten des Batteriepakets in diesem Zeitraum nur geringfügig zurückgegangen sind“, bemerkt der Analyst, „wodurch diese Verbesserung hauptsächlich auf verbessertes Design und verbesserte Prozesse zurückzuführen ist.“
Darüber hinaus geht Gianarikas davon aus, dass die Herstellungs- und Prozesskosten mit der Einführung der Robotaxi-Plattform in den kommenden Jahren noch weiter sinken werden.
Sie können auch in den kommenden Jahren mit einer deutlich größeren Produktionsleistung rechnen. Während der Aktionärsversammlung in der vergangenen Woche sagte CEO Elon Musk, er hoffe, zwischen 10 und 12 Fabriken bauen zu können, wobei jede Anlage eine Produktionskapazität von 1.5 bis 2 Millionen Fahrzeugen haben wird – was einer jährlichen Gesamtkapazität von rund 20 Millionen Fahrzeugen entspricht. Erwarten Sie, dass bis Ende des Jahres eine neue Website bekannt gegeben wird.
Alles in allem bewertet Gianarikas die Tesla-Aktie mit „Kaufen“, während er sein Kursziel von 815 $ auf 881 $ anhebt. (Um die Erfolgsbilanz von Gianarikas zu sehen, Klicke hier)
Insgesamt stellt die Einstellung der Street zu Tesla eine Art Rätsel dar. Die Aktie hat ein moderates Kauf-Konsensrating, basierend auf 18 Käufen, 6 Halten und 7 Verkäufen. Das durchschnittliche Kursziel von 873.97 $ impliziert jedoch, dass die Aktien auf absehbare Zeit in einer Spanne bleiben werden. (Siehe TSLA-Aktienprognose auf TipRanks)
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Haftungsausschluss: Die in diesem Artikel geäußerten Meinungen sind ausschließlich die der vorgestellten Analysten. Der Inhalt soll nur zu Informationszwecken verwendet werden. Es ist sehr wichtig, dass Sie Ihre eigenen Analysen durchführen, bevor Sie eine Investition tätigen.
Quelle: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html