Tesla tritt den Markt für billige Elektrofahrzeuge an traditionelle Autohersteller ab – Quartz

Tesla hat seine herausgegeben vierte Preis wandern dauert ebenfalls 3 Jahre. Das erste Jahr ist das sog. Jahr Gestern (15. Juni) stiegen die Startkosten mehrerer Versionen der Modelle 3, Y, S und X jeweils um etwa 5 %. Tesla passt seine Preise häufig an und erklärt selten, warum, aber in den letzten zwei Jahren hat sich das Unternehmen damit auseinandergesetzt Halbleiterknappheit, eine pandemiebedingte Fabrikschließung in Shanghai und steigende Kosten für Schlüssel Batteriemetalle wie Nickel.

Die Preiserhöhungen von Tesla werden dem Unternehmen helfen, einen Teil davon aufrechtzuerhalten höchste Bruttogewinnspanne in der Automobilindustrie – 33 % im letzten Quartal – trotz steigender Lieferkettenkosten. Bisher hat das Unternehmen den Markt für margenstarke Luxus-Elektrofahrzeuge (EVs) erobert und sich damit zufrieden gegeben, traditionelle Autohersteller wie GM und Nissan um die Kontrolle über den weniger profitablen Markt für erschwingliche Elektrofahrzeuge kämpfen zu lassen.

GM hat mit seinem beliebtesten Elektrofahrzeug, dem Chevy Bolt, nie einen Gewinn gemacht. Seit 2019 hat der Autohersteller den Preis des Bolt um 29 % gesenkt, um den Nissan Leaf als günstigstes Elektrofahrzeug auf dem Markt zu unterbieten. Im gleichen Zeitraum hat Tesla den Einstiegspreis für das Model 3 (Standard-Range, Hinterradantrieb) um rund 25 % und für das Model Y (Long Range, Allrad-Antrieb) um 29 % angehoben.

Traditionelle Autohersteller werden die Zukunft erschwinglicher Elektrofahrzeuge bestimmen

Aufgrund der Dominanz von Tesla auf dem US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge – was ungefähr ausmacht 70 % aller Verkäufe Im letzten Jahr haben die Preiserhöhungen dazu beigetragen, dass die durchschnittlichen Kosten für ein neues Elektroauto in den USA seit 28 um 2019 % gestiegen sind. Aber wenn die USA den Transportsektor dekarbonisieren wollen, brauchen sie Autohersteller wie GM und Honda, um dies zu erreichen versprechen, erschwingliche Elektrofahrzeuge zu verkaufen weniger als $ 30,000 bis zum Ende des Jahrzehnts.

Dies würde dazu beitragen, dass Elektroautos von vornherein die Preisparität mit benzinbetriebenen Autos erreichen und dies eliminieren größte Quelle des Zögerns US-Fahrer äußern sich zum Kauf eines Elektrofahrzeugs.