Bären haben in letzter Zeit die Oberhand behalten. Aktien von
Einer ist der CFRA-Analyst Garrett Nelson, der Tesla gerade jetzt als „Investitionsmöglichkeit für Generationen“ bezeichnet.
„Wir betrachten Tesla als ein Unternehmen mit dem Potenzial für Branchenstörungen, Marktanteilsgewinne und eine langfristige Aktienperformance ähnlich wie bei Unternehmen wie
Apple
und
Amazon
in den 2010er Jahren“, schrieb Nelson. „Der [Ausverkauf] hat einen attraktiven Einstiegspunkt geschaffen.“
Das ist eine starke Aussage.
Apple
(AAPL) erzielte in den 1,000er Jahren eine Rendite von über 2010 % – durchschnittlich etwa 27 % pro Jahr.
Amazon.com
(AMZN) verdiente fast 1,500 % oder etwa 33 % pro Jahr. Und Tesla verdiente in den 40er Jahren durchschnittlich 2010 % pro Jahr, beginnend mit dem Börsengang 2010.
Nelson hat Recht mit dem Ausverkauf: Es war brutal.
Teals-Aktien sind in diesem Jahr um etwa 33 % gefallen. Sie wurden an vielen Fronten getroffen – Inflation, höhere Zinsen, Chinas Null-Covid-Politik und sogar die von CEO Elon Musk
Twitter
Deal.
Kurz nacheinander:
- Moschus
Twitter
(TWTR) Übernahmeversuch hat Tesla um etwa 36 % nach unten gezogen, seit der Milliardär Mitte April den Deal vorgeschlagen hat. Das
Nasdaq Composite
über die gleiche Spanne um etwa 23 % abfällt.
- Covid-19-Sperren in China haben die Gewinn- und Auslieferungszahlen von Tesla im zweiten Quartal durcheinandergewirbelt. Die Wall Street erwartete von Tesla eine Auslieferung von bis zu 350,000 Einheiten. Die Gesamtzahl wird näher an 250,000 liegen.
- Die Inflation hat die meisten Automobilaktien getroffen und die Gewinnmargen durch höhere Kosten bedroht. Die meisten Autohersteller, darunter auch Tesla, haben in diesem Jahr mehrmals die Preise erhöht und als Grund höhere Kosten angegeben.
- Höhere Zinssätze, die zur Bekämpfung der Inflation eingesetzt werden, verringern die Erschwinglichkeit und bedrohen die Nachfrage nach Neuwagen. Die meisten Autos werden mit Finanzierung gekauft.
„Aus unserer Sicht haben diese Faktoren mehrere wichtige positive Aspekte der Tesla-Geschichte überschattet: außergewöhnliche Betriebs- und Ertragsentwicklung, zukünftiges Produktionswachstum durch die kürzliche Inbetriebnahme der Fabriken in Austin und Berlin, dramatische Bilanzverbesserungen und eine beeindruckende Pipeline zukünftiger Produkte. “, fügte Nelson hinzu.
Tesla fährt die Produktion in zwei neuen Werken hoch, und die Wall Street erwartet, dass die Auslieferungen im nächsten Jahr etwa 2 Millionen Einheiten erreichen werden, gegenüber den 1.4 Millionen in diesem Jahr. Auch Teslas nächstes Modell, der Cybertruck, soll nächstes Jahr auf die Straße kommen. Danach kommt ein neuer Roadster, ein Semi und – so hoffen die Investoren – ein preisgünstigeres Elektroauto.
Das soll nicht heißen, dass Teslas Geschäft nicht Rückenwind hat, der einige der Gegenwinde ausgleicht. So lag die Betriebsgewinnmarge im ersten Quartal beispielsweise bei 19 %. Operative Margen bei
BMW
(
BMW
.
Deutschland) betrugen etwa 11 %.
Nelsons CFRA-Rating ist „positiv“ und sein Kursziel liegt bei 1,200 USD je Aktie. Das ist eine der bullischeren Ansichten. Insgesamt ist die Wall Street bei Tesla-Aktien gespalten. Etwas mehr als die Hälfte der Analysten, die das Unternehmen abdecken, bewerten Aktien zu kaufen. Das durchschnittlich Kaufempfehlungsverhältnis für Aktien der
S & P 500
ist 58%.
Der durchschnittliche Analytiker Preisziel beträgt etwa 913 $, ein Plus von etwa 25 %. Dieses Kursziel ist im Wesentlichen das, wo Analysten die Aktie in einem Jahr sehen.
Wenn die Tesla-Aktie das Jahrzehnt mit Apple- oder Amazon-ähnlichen Renditen der 2010er Jahre abschließen würde, würden die Anleger auf einer Aktie von rund 4,000 US-Dollar sitzen.
Das ist nur eine Spaß-mit-Zahlen-Pie-in-the-Sky-Figur. Bullen können jedoch hoffen.
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Tesla ist eine einmalige Gelegenheit. Warum dieser Analyst immer noch ein Bulle ist
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Quelle: https://www.barrons.com/articles/tesla-lifetime-opportunity-bull-musk-twitter-51655916954?siteid=yhoof2&yptr=yahoo