Tesla-Fabriken brennen tatsächlich durch Skepsis

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a steht im Zentrum einer weiteren Kontroverse. Seine neuesten Fabriken verbrennen Berge von Bargeld. Anleger befürchten Insolvenz.

Bloomberg berichtete am Donnerstag, Elon Musk habe gesagt, die Fabriken in Berlin und Austin seien Geldöfen. Die Schlagzeile verstärkte Angst, Unsicherheit und Zweifel über den Autohersteller. Aktien rutschten ab.

Aktionäre sollten aufpassen. FUD funktioniert.

Um fair zu sein, Musk war einfach ehrlich. Neue Fabriken schießen durch das Kapital, während sie die Produktion steigern. Die Ausrüstungskosten können enorm sein, insbesondere während eines Innovationszyklus. Hinzu kommen Schulungen neuer Mitarbeiter, die Bevorratung von Komponenten bei Zulieferern und laufende Baukosten. Diese Barausgaben werden gegen begrenzte Produktionsläufe gestapelt, um die Fehler zu beheben.

Die Fabriken in Berlin, Deutschland, und Austin, Texas, stellen die Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen „Giga“-Werks in Shanghai dar, das 2019 eröffnet wurde. Dieses chinesische Werk wurde entwickelt, um die Produktion des Tesla Model 3, einer 45,000-Dollar-Limousine für den Massenmarkt, zu steigern. Es verfügte über ein hochmodernes Robotiksystem, eine enorme Grundfläche und 210 Acres für die zukünftige Entwicklung.

Giga Shanghai startete die Produktion mit nur 1,000 Einheiten pro Woche. Quellen in China berichteten letzte Woche, dass versicherte Tesla-Einheiten, die zwischen dem 13. Juni und dem 19. Juni in China hergestellt wurden, 17,949 waren. Das sind 2,564 Fahrzeuge pro Tag. Und Tesla baut die Anlage aus und strebt letztendlich 100,000 Einheiten pro Monat an.

Berlin und besonders Austin sind größere, technologisch fortschrittlichere Giga-Fabriken.

Leider hat Musk es sich zur Gewohnheit gemacht, seinen Kritikern Munition zu liefern. Der Geldofen Kommentar berichtet at Bloomberg erinnert Anleger an ein Jahr 2018 berichten „Tesla verbrennt keinen Treibstoff, es verbrennt Geld“. Damals war die Ausweitung der Produktion des Model 3 eine besonders dunkle Zeit für die Aktionäre. Lieferkettenengpässe und Fertigungsnaivität führten zu Produktionsverzögerungen. Musk gab später zu, dass die Hölle der Produktion das Unternehmen an den Rand des Bankrotts gebracht habe.

Tesla ist jetzt noch lange nicht in der Nähe einer Insolvenz. Das in Austin, Texas, ansässige Unternehmen erwirtschaftete im Jahr 2021 11.5 Milliarden US-Dollar an Barmitteln aus dem operativen Geschäft, was einem Anstieg von 94 % gegenüber 2020 entspricht. Der Auftragsbestand an Neuaufträgen ist der beste in der Branche, und das Geschäftsmodell „Made-to-Order“ bedeutet, dass jeder neue Tesla verfügt ein wartender Käufer. Das ist ein Luxus in einer Branche, die immer noch von Halbleiterknappheit und steigenden Rohstoffkosten geplagt ist.

FUD – also Angst, Ungewissheit und Zweifel – ist jedoch eine andere Sache.

Negative Tesla-Geschichten in der Presse führen zu Klicks, Likes und Shares, der Währung des werbezentrierten Medienökosystems. Diese negativen Geschichten, ob bedeutsam oder nicht, wirken sich auf die Stimmung der Anleger aus und treiben die Tesla-Aktien letztendlich nach unten.

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