Tesla-Liefertempo sinkt im zweiten Quartal aufgrund der Verlangsamung in China

Teslas Auslieferungen von neuen batteriebetriebenen Autos und Frequenzweichen kühlten sich im zweiten Quartal gegenüber den ersten drei Monaten des Jahres ab, da eine anhaltende Verlangsamung der Produktion in China aufgrund strenger Covid-bezogener Protokolle länger anhielt als der CEO Elon Musk erwartet und während das Unternehmen Anlaufschwierigkeiten in neuen Werken in Deutschland und Texas durcharbeitete.

Der Autobauer aus Austin sagte, es lieferte 254,695 Fahrzeuge an Kunden weltweit in den drei Monaten, die am 30. Juni endeten, 26 % mehr als vor einem Jahr, aber 18 % weniger als ein Rekordwert von 310,048 im ersten Quartal. Die Zahl lag auch unter dem erwarteten Durchschnitt von 258,000 Lieferungen Analysten befragt von Forbes.

In seiner vierteljährlichen Veröffentlichung zitierte Tesla „andauernde Herausforderungen in der Lieferkette und Werksschließungen außerhalb unserer Kontrolle“.

Die Verlangsamung in China, dem profitabelsten Markt von Tesla, kommt nach einer Phase relativer Stabilität in Bezug auf Gewinn und Produktionswachstum für Elon Musks EV-Kraftpaket. Neben einem langsameren Auslieferungstempo brachte das Quartal auch Teslas ersten groß angelegten Stellenabbau, von dem Musk, der erwartet, dass die US-Wirtschaft in eine Rezession abgleitet, etwa 3.5 % der Beschäftigten weltweit betreffen wird. Diese Woche beinhalteten diese Entlassungen die Beseitigung von etwa 200 Arbeitsplätze für Mitarbeiter des Autopilot-Teams von Tesla in San Mateo, Kalifornien. Musk klagte zuletzt auch über harte Anlaufbedingungen in den neuen Gigafactories Berlin und Austin, die das Unternehmen „Milliarden“ kosten.

„Sowohl die Fabriken in Berlin als auch in Austin sind derzeit gigantische Geldöfen“, sagte Musk in einer Mitteilung vom 31. Mai Interview mit Fans von Tesla Owners Silicon Valley. „Berlin und Austin verlieren gerade Milliarden von Dollar, weil es eine Menge Ausgaben und kaum Output gibt.“

Musk war bei der Bekanntgabe der Ergebnisse des ersten Quartals am 20. April weitaus optimistischer und ging zunächst davon aus, dass die Lieferungen im laufenden Dreimonatszeitraum ähnlich robust bleiben könnten.

„Ungeachtet neuer Probleme denke ich, dass wir in diesem Quartal eine Rekordproduktion pro Woche von Giga Shanghai sehen werden, obwohl uns ein paar Wochen fehlen“, sagte der milliardenschwere Unternehmer am 20. April gegenüber Analysten und Investoren. „Höchstwahrscheinlich Fahrzeugproduktion in Q2 wird ähnlich wie Q1 sein, vielleicht etwas niedriger. Aber es ist auch möglich, dass wir ein Kaninchen aus dem Hut ziehen und etwas höher sind.“

Die Produktion für das gerade abgeschlossene Quartal belief sich auf 258,580, ein Anstieg gegenüber 206,421 im Vorjahr, aber um 15 % unter dem Rekord des Vorquartals von 305,407.

Im Gegensatz zu anderen Autoherstellern, die Fahrzeugverkäufe buchen, sobald sie von den Fabriken an die Händler geliefert werden, erfasst Tesla seine Modelle erst dann als verkauft, wenn sie an die Kunden geliefert werden. Das Model 3 und das Model Y machten mit insgesamt 238,533 Einheiten den Löwenanteil der Auslieferungen von Tesla im Quartal aus. Die High-End-Limousine Model S und der Crossover Model X, die jeweils mehr als 100,000 US-Dollar kosten, erzielten zusammen 16,162 Auslieferungen.

Das Unternehmen wird seine Finanzergebnisse für das Quartal später in diesem Monat bekannt geben.

Tesla-Aktien stiegen um 1.2 % und schlossen am Freitag im Nasdaq-Handel bei 681.79 $, nachdem sie im zweiten Quartal um 38 % gefallen waren.