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Das Aufladen von Elektrofahrzeugen hat sich im Laufe der Jahre verbessert, aber es ist immer noch nicht in der Lage, die Anzahl von Elektrofahrzeugen zu unterstützen, die die Biden-Regierung in den nächsten Jahren auf der Straße sehen möchte. Die 7.5-Milliarden-Dollar-Initiative der Regierung zum Aufladen von Elektrofahrzeugen soll dazu beitragen, dieses Problem zu lösen. Und jetzt haben wir endlich Klarheit darüber, was Unternehmen brauchen, um auf diese Mittel zuzugreifen.
Die Biden-Administration legte sich hin die endgültigen Maßstäbe für seinen Plan, ein nationales Netz von 500,000 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge entlang von Autobahnen aufzubauen, einschließlich der Anforderung, dass alle EV-Ladegeräte durch das finanziert werden Inflationsbekämpfungsgesetz muss in den USA gebaut werden. Insbesondere müssen die Endmontage und alle Herstellungsprozesse für Ladegerätgehäuse oder -gehäuse aus Eisen oder Stahl in den Vereinigten Staaten erfolgen. Und bis Juli 2024 müssen auch mindestens 55 % der Kosten aller Komponenten im Inland hergestellt werden.
Alle Ladegeräte müssen außerdem ein standardisiertes, Smartphone-freundliches Zahlungssystem verwenden, und alle Stecker müssen das in den USA vorherrschende „Combined Charging System“ (CCS) verwenden
Wird dies ausreichen, um das US-EV-Infrastrukturproblem zu lösen? Oder übersieht der Plan einige kritische Punkte? Lassen Sie mich wissen, was Sie denken, und ich werde es im nächsten Newsletter teilen.
OK, tauchen wir ein in die restlichen Nachrichten der Woche.
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Mikromobben
Brexit hat Ride & Glide, einen Einzelhändler für Mikromobilität in Großbritannien, 200,000 US-Dollar pro Jahr gekostet.
Cowboy sagt es wird profitabel sein bis diesen Sommer. Das Unternehmen erzielte im vergangenen Jahr einen Umsatz von 45 Millionen US-Dollar.
E-Bike-Incentives führen zu mehr Biker, was Radfahren sicherer macht, was mehr Biker schafft, was Radfahren sicherer macht …
Electra Bicycle Co. hat die gestartet Dachboden los! 7D EQ E-Bike. Der City Cruiser ist entweder in einem Step-Through- oder Step-Over-Rahmen erhältlich und kostet 2000 US-Dollar. Das Coolste an dem Fahrrad ist wahrscheinlich, dass es nicht einmal wie ein E-Bike aussieht. Die 250-kWh-Batterie ist vollständig integriert und hat eine Reichweite von 40 Meilen.
Geelys Mini-Panda, ein sehr niedlicher, erschwinglicher Mini-EV, könnte bald in Europa verkauft werden.
MIT Medienlabor arbeitet an einem Selbstfahrendes Dreirad die auf Wunsch gerufen werden können. Ein cooles Projekt, aber die ähnlichen Bemühungen von Tortoise und seinem dreirädrigen Geisterroller haben uns gelehrt, dass dies ein harter Verkauf sein wird.
Es gibt Petitionsrecht zirkulieren in Neuseeland das darauf abzielt, die Regierung davon zu überzeugen, einen Rabatt für E-Bikes anzubieten. Ist es eine gute Idee? Offensichtlich, sagt die Frau, die auf einem Laufrad die vielen Hügel von Auckland schnaufend und schnaufend hochfährt. Wird es passieren? Vielleicht, wenn die derzeitige Labour-geführte Regierung vor den Wahlen im Oktober schnell handelt. Aber wann handeln Politiker jemals schnell?
Porsche benennt das 2021 gekaufte kroatische E-Bike-Unternehmen um Greyp zu Porsche eBike-Performance. Vielleicht folgen neue Bikes.
- Rebecca Bellan
Angebot der Woche
Zeekr hat es in seinem kurzen Leben sicher geschafft, einige große Schritte zu machen.
Die zwei Jahre alte Luxus-EV-Marke von Chinas größtem privaten Autohersteller Geely sammelte in seiner Finanzierungsrunde der Serie A 750 Millionen US-Dollar. Und warten Sie darauf … das Postgeld des Unternehmens Die Bewertung beträgt jetzt 13 Milliarden US-Dollar.
Wow.
Und damit Sie es nicht vergessen: Die Nachricht kommt nur zwei Monate nach Zeekr sagte es hatte vertraulich einen Börsengang in den USA beantragt. Wir sind uns nicht sicher, was diese frische Finanzspritze für seinen Börsengang bedeutet. Wir haben uns an Zeekr gewandt und werden ein Update bereitstellen.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben ...
Cazoo-Gruppe, britischer Online-Autohändler, vereinbart zu verkaufen Cluno, sein deutsches Abo-Geschäft, an die ViveLaCar GmbH und The Platform Group GmbH & Co. Die finanziellen Konditionen der Transaktion wurden nicht bekannt gegeben, das Gesamtportfolio umfasst nach Angaben des Unternehmens mehrere tausend Autos auf dem deutschen Markt.
LadegerätHilfe!, ein Startup aus Los Angeles, das eine On-Demand-Reparatur-App für das Aufladen von Elektrofahrzeugen auf den Markt gebracht hat, erhöhte $ 17.5 Millionen in Serie-A-Finanzierung unter der Leitung von Blue Bear Capital. Aligned Climate Capital, Exelon Corporation und frühere Investoren Energy Impact Partners und Nicht-Sibi-Ventures nahmen ebenfalls teil. LadegerätHilfe erhöhte $ 2.75 Millionen .
Randnotiz: LadegerätHilfe! war auch von der Biden-Administration hervorgehoben in der Ankündigung des EV-Ladeplans, über die ich zuvor geschrieben habe. ChargerHelp und Sustainable Mobility Solutions von SAE International sind eine Partnerschaft eingegangen, um bei der Ausbildung der nächsten Generation von wichtigen Arbeitskräften zu helfen, die als Wartungstechniker für Servicegeräte für Elektrofahrzeuge (EVSE) zertifiziert sind. Innerhalb der nächsten zwei Jahre wird das EVSE-Programm für Außendiensttechniker mehr als 3,000 Auszubildenden aus einkommensschwachen, benachteiligten, typischerweise unterrepräsentierten Gemeinden und solchen, die aus anderen Branchen wechseln, dabei helfen, diese Jobs zu erreichen.
Zylib, das deutsche Startup für Batterierecycling, 11.6 Mio. € aufgebracht (12.6 Millionen Dollar) für den Bau einer Fabrik. World Fund führte die Runde an, wobei auch die bestehenden Investoren Vsquared Ventures und Speedinvest teilnahmen. 10x Gründer haben sich ebenfalls angeschlossen.
Tanzen, das Mikro-EV-Abonnement-Startup, das vom ehemaligen SoundCloud- und Jimdo-Gründer gegründet wurde, hat eine weitere 12 Millionen Euro (12.8 Mio. $) in einer Eigenkapital- und Fremdkapitalrunde, angeführt von den bestehenden Investoren HV Capital, Eurazeo und BlueYard. Das Abonnement startete in Berlin und wurde seitdem auf Paris, Hamburg, München und Wien ausgeweitet.
Drohnen, ein autonomes Frachtdrohnen-Startup mit Sitz in London, erhöhte $ 40 Millionen in einer Pre-Seed Series A-Runde, an der Investoren von Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital und dem Strategic Development Fund, dem Investmentarm des Tawazun Council, Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate, beteiligt sind.
Hesai, das chinesische Lidar-Unternehmen, sammelte 190 Millionen US-Dollar aus seinem Börsengang an der Nasdaq. Rita Liao von TechCrunch teilt die des Unternehmens langer und kurvenreicher Weg zum Börsengang.
Wabenbatterie Co., eine Tochtergesellschaft für fortschrittliche Batterietechnologie der Global Graphene Group, plant an die Börse zu gehen über eine Fusionsvereinbarung mit der zweckgebundenen Akquisitionsgesellschaft Nubia Brand International Corp. Das fusionierte Unternehmen plant, an der Nasdaq-Börse notiert zu werden.
Verdrängung und Velodyne offiziell zusammengelegt. TechCrunch-Interview CEO & Founder Angus Pacala, der sagt, dass die nächste Wachstumsphase nicht selbstfahrende Autos oder sogar fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme sind; Es ist eine intelligente Infrastruktur.
Offene Augen, ein Insurtech-Startup mit Fokus auf gewerbliche Fahrzeugflotten, feierte sein öffentliches Debüt und gab bekannt, dass es in einer Finanzierungsrunde der Serie A 18 Millionen US-Dollar gesammelt hat. Der Softwareinvestor Insight Partners und Pitango First führten die Runde mit Beteiligung von MoreVC an. Bis heute hat OpenEyes 23 Millionen US-Dollar gesammelt.
Einfache Energie sammelte 20 Millionen US-Dollar, um die Produktion seines Elektromopeds in Indien zu steigern.
Schick, ein On-Demand-Autopflege-, Technologie- und Dienstleistungsunternehmen, erhöhte $ 30 Millionen in einer von Edison Partners geführten Serie-C-Runde mit Beteiligung der bestehenden Investoren Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger und Private Access Network. Ebenfalls beteiligt waren die strategischen Investoren Shell Ventures, Goodyear Ventures und Mann+Hummel.
Weitere Informationen zur Stelle und den Ansprechpartner in unserem Hause finden Sie hier:, das On-Demand-Shuttleservice- und Transit-Tech-Unternehmen, sammelte weitere 110 Millionen Dollar, wodurch sich die Gesamtfinanzierung des Unternehmens auf rund 1 Milliarde US-Dollar beläuft. Das frische Kapital erhöht die Bewertung von Via auf 3.5 Milliarden US-Dollar zum gleichen Preis pro Aktie wie der des Unternehmens vorherige Finanzierung im November von 2021.
Lebhaftigkeit, ein Verkehrssensor- und Datenunternehmen, erhöhte $ 8.5 Millionen in einer Finanzierungsrunde unter der Leitung des nachhaltigen Infrastruktur-VC-Investors EnBW New Ventures (ENV), des nachhaltigkeitsorientierten alternativen Vermögens- und KMU-Investmentmanagers Foresight Group und Gresham House Ventures, der Wachstumsaktiensparte des spezialisierten alternativen Vermögensverwalters Gresham House.
Bemerkenswerte Neuigkeiten und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Das California Department of Motor Vehicles besagten Unternehmen mit Genehmigungen zum Testen autonomer Fahrzeuge in dem Bundesstaat, dass ihre Technologien im letzten Berichtszeitraum (5.7. Dezember 1 bis 2021. November 30) mehr als 2022 Millionen Meilen gefahren sind. Die Daten wurden im Rahmen der erforderlichen Rückzugsberichte an die DMV weitergegeben. Weitere lustige Fakten: 5.1 Millionen dieser Meilen wurden mit einem Sicherheitsfahrer absolviert und 622,257 Meilen waren fahrerlose Tests. Die Summe ist eine Steigerung von mehr als 1 Million Meilen gegenüber dem vorherigen Berichtszeitraum.
zoox hat vom California Department of Motor Vehicles eine Genehmigung erhalten, die es erlaubt, seine speziell angefertigten Robotaxis zu bauen auf öffentlichen Straßen betreiben. Das Zoox-Robotaxi feierte am vergangenen Wochenende seinen ersten Start auf öffentlichen Straßen. Vorerst wird das Robotaxi nur Mitarbeiter von Zoox auf einer etwa 2 Meilen langen Schleife zwischen den beiden Hauptniederlassungen des Unternehmens in Foster City, Kalifornien, befördern. (Es müssen noch weitere Genehmigungen eingeholt werden, bevor Zoox einen kommerziellen Betrieb aufnehmen kann.)
Der Umfang der Einführung von Zoox auf öffentlichen Straßen ist begrenzt; Es markiert jedoch einen weiteren Meilenstein für ein Unternehmen, das vor acht Jahren im Stillen mit dem ehrgeizigen Ziel gegründet wurde, einen kommerziellen Robotaxi-Dienst mit einem eigenen, speziell angefertigten Fahrzeug aufzubauen und zu betreiben.
Elektrofahrzeuge, Laden & Batterien
Cadillac Pläne zu enthüllen drei weitere Elektroautos dieses Jahr, das 2024 in Produktion gehen soll.
Chris-Craft, ja, die Bootsfirma stellte ihr erstes vollelektrisches Konzeptboot vor, die Starten Sie 25 GTe, auf der Miami International Boat Show 2023.
Das Europäisches Parlament formal ein Gesetz gebilligt den Verkauf von neuen Benzin- und Dieselautos in der Europäischen Union ab 2035 zu verbieten.
Ford plant zu investieren 3.5 Milliarden Dollar eine Fabrik in Michigan zu bauen, die billigere Lithium-Eisenphosphat-Batterien für sein wachsendes Portfolio an Elektrofahrzeugen herstellen wird. Ford wird mit dem chinesischen Unternehmen Contemporary Amperex Technology Co., bekannt als CATL, zusammenarbeiten. Im Rahmen der Vereinbarung würde die hundertprozentige Tochtergesellschaft von Ford die Batteriezellen unter Verwendung von LFP-Batteriezellenwissen und -diensten herstellen, die von CATL bereitgestellt werden. Die Anordnung hat die Aufmerksamkeit von erregt die chinesische Regierung und US-Senator Mark Rubio, der die Biden-Administration will Überprüfen Sie den Deal.
Eines der quälenden Probleme von Ford waren Rückrufe und andere Ineffizienzen, die sich auf das Endergebnis auswirken. Jetzt ist ein neues Problem aufgetaucht, das die Verkäufe von Elektrofahrzeugen beeinträchtigen könnte. Ford pausierte Produktion und Lieferungen des F-150 Lightning aufgrund eines möglichen Batterieproblems. Diese Unterbrechung, die Anfang letzter Woche begann, wurde verlängert und könnte einige Wochen dauern.
Pacific Gas and Electric Company arbeitet mit Angel Island Ferry zusammen, um das erste in Kalifornien zu elektrifizieren emissionsfreie Kurzstreckenfähre, beginnend in 2024.
stellantis Marke Ram hat eine entwickelt mittelgroßes EV-Pickup-Truck-Konzept und plant, es nächsten Monat den Händlern vorzuführen. Apropos Ram: Die Marke enthüllte in einer Anzeige, die während des Super Bowl ausgestrahlt wurde, eine Vorproduktionsversion ihres kommenden vollwertigen Elektrolastwagens. Der Widder 1500 Revolution ist vollgepackt mit Bildschirmen und überraschenderweise Knöpfen und Knöpfen, schreibt Matt Burns.
Subaru ausgegeben ein weiterer Rückruf für seine batterieelektrische Solterra-Frequenzweiche aufgrund von Bedenken, dass sich Nabenschrauben an den Rädern lösen und zum Ablösen führen könnten.
Verdienste
Ja, die Berichtssaison läuft noch. Diese Woche war es soweit Aurora und Gogoro. Nächste Woche, Lucid und Joby Luftfahrt Ergebnis melden.
Aurora-Innovation bekräftigt während seines Gewinnaufrufs, dass es genug Geld haben wird, um Mitte 2024 zu überstehen; Laut Mitbegründer und CEO Chris Urmson plant das Unternehmen, den kommerziellen Betrieb bis Ende 2024 aufzunehmen. Aurora berichtet es beendete das Jahr mit 1.1 Milliarden US-Dollar in bar und kurzfristigen Anlagen. Aurora merkte auch an, dass es die verbleibenden Einnahmen aus der Zusammenarbeit in Höhe von 2 Millionen US-Dollar durch seine Vereinbarung mit Toyota verbuchte, was einem Gesamtbetrag von 68 Millionen US-Dollar entspricht, der aus dem Deal im Jahr 2022 verbucht wurde.
Die Betriebskosten von Aurora beliefen sich im vierten Quartal auf 4 Millionen US-Dollar, von denen 156 Millionen US-Dollar für Forschung und Entwicklung und der Rest für SG&A ausgegeben wurden. Für das Gesamtjahr beliefen sich die Betriebskosten von Aurora auf insgesamt 131 Millionen US-Dollar, wobei 650 Millionen US-Dollar für Forschung und Entwicklung ausgegeben wurden, die nach Angaben des Unternehmens hauptsächlich aus Personalkosten bestanden. Die Anleger reagierten positiv auf den Ergebnisbericht von Aurora, wahrscheinlich weil die Prognose unverändert blieb.
Gogoro nahm danach fast 10 % des Aktienkurses ein berichtet schwache Gewinne für das vierte Quartal. Gogoro erzielte im vierten Quartal einen Umsatz von 95.5 Millionen US-Dollar, was einem Rückgang von 4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Unternehmen machte dafür die Wechselkurse verantwortlich und sagte, dass der Umsatz um weitere 20.8 Millionen US-Dollar gestiegen wäre, wenn die Kurse gegenüber dem Durchschnittskurs des vierten Quartals 12.4 konstant geblieben wären. Für das Gesamtjahr erzielte Gogoro einen Umsatz von 4 Millionen US-Dollar, ein Plus von 2021 % gegenüber dem Vorjahr.
Das Batterietauschunternehmen meldete einen Nettoverlust von 12.5 Millionen US-Dollar für das vierte Quartal und einen Nettoverlust für das Gesamtjahr von 98.9 Millionen US-Dollar. Gogoro beendete das Jahr 2022 mit 236.1 Millionen US-Dollar in bar. Das Unternehmen erwartet, dass der Umsatz für 2023 zwischen 400 und 450 Millionen US-Dollar liegen wird, was einer Steigerung von 4.5 % bis 17.6 % im Vergleich zu 2022 entspricht. Gogoro erwartet, dass der Großteil dieser Einnahmen trotz starker Investitionen in andere Märkte aus dem taiwanesischen Markt kommen wird wie Indien.
Zukunft des Fliegens
Joby Luftfahrt begonnen Endmontage auf seinem „unternehmenskonformen“ eVTOL, das im Wesentlichen ein Prototyp ist, der nur ein paar Schritte von der endgültigen Version entfernt ist. Joby rechnet damit, in der ersten Hälfte dieses Jahres mit den Flugtests für das Flugzeug zu beginnen.
In-Car-Tech
Das Nationale Behörde für Straßenverkehr und Sicherheit sagte Hyundai und Kia entwickelt haben Software zur Diebstahlsicherung für mehr als 8 Millionen seiner Fahrzeuge, denen eine Wegfahrsperre fehlt, was sie zu einem Ziel von Dieben im ganzen Land gemacht hat. Die Software wird den Fahrzeughaltern kostenlos zur Verfügung gestellt.
Personen
Konvoi, das in Seattle ansässige digitale Frachtnetzwerk, das Trucker mit Verladern verbindet, schließt sein Büro in Atlanta und Arbeiter entlassen im Rahmen einer Umstrukturierung. Dies ist das dritte Mal in weniger als einem Jahr, dass Convoy Arbeiter entlassen hat.
Das NYT funktions Missy Cummings, ein auf autonome Systeme spezialisierter Professor an der George Mason University, der ein Jahr bei der National Highway Traffic Safety Administration verbracht hat. Cummings will den Einsatz von Fahrerassistenzsystemen zügeln.
Rivian gemietet Michael Callahan als Chief Legal Officer. Callahan kommt von der Stanford University zu Rivian, wo er als Executive Director des Arthur and Toni Rembe Rock Center for Corporate Governance und Professor of the Practice of Law tätig war.
Schoichiro Toyoda, Sohn des Toyota-Gründers Kiichiro Toyoda und langjähriger Vorstand des Autoherstellers, starb an Herzversagen im Alter von 97 Jahren. Shoichiro Toyoda führte das Unternehmen durch jahrzehntelanges Wachstum und leistete insbesondere Pionierarbeit bei einem neuen Modell für die Qualitätskontrolle in der Fertigung und war verantwortlich für Prius und die Schaffung seiner Luxusmarke Lexus.
Hagelfahrt
Lyft hat im Dezember endlich damit begonnen, Wartezeitgebühren für Fahrer zu erheben, aber die Fahrer beschweren sich, dass diese Gebühren nicht durchkommen in ihre Geldbörsen. Zumindest jetzt noch nicht.
Uber Fahrer in Neuseeland werden auf bessere Löhne und Arbeitsbedingungen drängen Erster Tarifvertrag mit dem Unternehmen.
Tesla
Tesla ist eines dieser Unternehmen, das nie eine ruhige Phase zu haben scheint. Es ist immer etwas los mit dem Unternehmen oder seinem CEO Elon Musk. Und diese Woche war es nicht anders. Die drei großen Tesla-Geschichten in dieser Woche betreffen Gewerkschaften, Bidens 7.5-Milliarden-Dollar-Initiative zum Aufladen von Elektrofahrzeugen und einen Rückruf seiner Full Self-Driving-Software.
Wir haben einen Teil des Biden EV-Ladegeschäfts oben behandelt. Tesla spielt bei dieser Ankündigung eine große Rolle, da das Unternehmen zugestimmt hat, einen Teil seines Supercharger- und Zielladenetzwerks für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge zu öffnen. Laut dem Weißen Haus wird das Unternehmen bis Ende 7,500 mindestens 2024 Ladegeräte für alle Elektrofahrzeuge zur Verfügung stellen. Mindestens 3,500 davon werden 250-kW-Ladegeräte entlang der Autobahnkorridore sein. Alle EV-Fahrer können über die Tesla-App oder -Website auf diese Stationen zugreifen.
Insbesondere hat Tesla auch zugestimmt, sein Supercharger-Netzwerk mehr als zu verdoppeln. Tim de Chant von TechCrunch mischt sich (bei TC+) ein was das bedeuten könnte für den Autohersteller.
In der Fabrik des Unternehmens in Buffalo, New York, ist derweil Ärger im Gange. Eine Gruppe von Tesla-Mitarbeitern (bekannt als Tesla Workers United), die als Datenbeschrifter im Autopilot-Team im Werk Buffalo arbeiten, gab dies bekannt plant, eine Gewerkschaft zu gründen. Einen Tag später die Gruppe Eine Beschwerde eingereicht mit der Behauptung des National Labor Relations Board, dass Tesla als Vergeltung für die gewerkschaftliche Organisierung mehr als 30 Mitarbeiter entlassen habe, die in der Fabrik arbeiten.
Und, wenig überraschend, Tesla klatschte zurück und nannte die Behauptungen falsch. Die Tesla Workers United war nicht amüsiert und hielt am Samstag eine Pressekonferenz ab, um ihre laufende Gewerkschaftskampagne und die Reaktion des Unternehmens auf ihre Bemühungen zu erörtern, einschließlich der Behauptungen, dass ihr Twitter-Konto im Schatten gesperrt wurde.
Das könnte hässlich werden.
Abschließend schließen wir den Tesla-Abschnitt mit a ab Rückruf der „Full Self-Driving“-Software des Unternehmens, ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem, von dem die Sicherheitsbehörden des Bundes sagen, dass es Fahrzeugen ermöglichen könnte, sich an Kreuzungen unsicher zu verhalten und Unfälle zu verursachen.
Tesla sagte, dass der Rückruf 362,758 Fahrzeuge betrifft, die mit der Software ausgestattet sind (ich schätze, wir wissen jetzt, wie viele Leute FSD haben). Tesla wird ein kostenloses Over-the-Air-Software-Update veröffentlichen, um das Problem zu beheben.
Ich habe viele DMs und E-Mails darüber erhalten, dass wir dies nicht als Rückruf bezeichnen sollten, da es sich nicht um ein mechanisches Problem handelt. Ein Over-the-Air-Software-Update sollte nicht als Rückruf bezeichnet werden!, riefen viele von Ihnen aus. Das ist die akzeptierte Terminologie, die von beiden Unternehmen verwendet wird, also nenne ich sie nicht anders.
Und bedenken Sie Folgendes: Software ist für den sicheren Betrieb eines Fahrzeugs genauso wichtig wie seine mechanischen Teile. Alles ist wichtig!
Quelle: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html