Obwohl der Sektor der Elektrofahrzeuge mit verschiedenen Herausforderungen wie Komponentenknappheit konfrontiert ist, ist es Tesla gelungen, den Markt zu behaupten, wobei sich die Lieferungen von den Mitbewerbern abheben. Die jüngsten Lieferungen unterstreichen auch die Fähigkeit von Tesla, die Pandemie und Unterbrechungen der Lieferkette zu bewältigen und gleichzeitig verschiedene Modelle in den Mainstream zu bringen.
Daten erfasst und berechnet von finbold gibt an, dass Tesla unter den führenden EV-Herstellern im ersten Quartal 310,048 1 Fahrzeuge für alle Modelle ausgeliefert hat. Mit den Auslieferungen entfielen 2022 % der 57 vollelektrischen Fahrzeuge, die von zehn führenden Automobilherstellern ausgeliefert wurden, auf Tesla.
Auf Platz zwei liegt Volkswagen mit 99,100 Auslieferungen, gefolgt von BMW mit 35,289 Einheiten. Chinas Xpeng belegte mit 34,561 Einheiten den vierten Platz, während Li Auto mit 31,716 Einheiten die Top-11-Kategorie abschloss. An anderer Stelle lieferte der Elektrohersteller für schwere Lastkraftwagen Nikola im Berichtszeitraum 2022 Einheiten aus. Daten zu Auslieferungen von Elektrofahrzeugen werden aus den Finanzergebnissen der jeweiligen Unternehmen für das erste Quartal XNUMX abgerufen.
Wie Tesla weiterhin den EV-Markt dominiert
Tesla behauptet weiterhin seine Dominanz auf dem EV-Markt, obwohl das Unternehmen neben der gesamten Autoindustrie von der weltweiten Teileknappheit und den wirtschaftlichen Herausforderungen aufgrund der steigenden Inflation betroffen ist.
In den letzten Monaten blieben lebenswichtige Komponenten wie Halbleiter knapp, während Rohstoffe wie Nickel und Aluminium zunahmen Russlands Einmarsch in die Ukraine.
Die Position des Unternehmens als kritischer Anbieter von Elektrofahrzeugen hat zu einer extrem hohen Nachfrage geführt, die das Angebot übertrifft. Tesla hat jedoch Minderungsmaßnahmen wie die Entwicklung von Chips im eigenen Haus ergriffen, ein Vorteil gegenüber anderen konkurrierenden Autoherstellern. Die Firma auch neu programmiert Software, um weniger knappe Chips zu verwenden.
Die Lieferungen wurden durch Teslas laufenden Plan unterstützt, seine Produktionskapazität zu erweitern. Das Unternehmen hat sich einen bedeutenden Anteil des weltweiten Anteils an Elektrofahrzeugen erobert, da die Werke in Deutschland und Texas die Produktion des Tesla Model Y hochgefahren haben.
Tesla ist immer noch von einer Pandemie betroffen
Obwohl Tesla in den letzten Jahren erhebliche Erfolge verzeichnet hat, hätten seine Lieferungen ohne die anhaltenden Auswirkungen der Pandemie in die Höhe schnellen können. Dies geschah, nachdem die Produktionsstätte von Giga Shanghai wegen vermehrter COVID-19-Infektionen geschlossen wurde. Irgendwann war das Werk in Shanghai für Teslas Betrieb von entscheidender Bedeutung geworden und übertraf das kalifornische Werk in der Produktion.
Der erhebliche Abstand von Tesla zu den Wettbewerbern kann auch auf die bestehenden Automodelle auf dem Markt zurückgeführt werden. Es wird davon ausgegangen, dass die Modelle von Tesla einige der früheren Mängel bei den Herstellern von Elektrofahrzeugen beheben, die durch schlechtes Design sowie schwere und längere Ladezeiten gekennzeichnet sind. Die breite Produktpalette hat verschiedene Verbraucher angezogen und zu einem wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge geführt.
Trotz der Rekordauslieferungen bleibt Tesla hinsichtlich der Zukunft ungewiss, wobei CEO Elon Musk feststellte, dass die Chipknappheit das Unternehmen daran hindern könnte, neue Modelle im Jahr 2022 einzuführen. Die Ergebnisse des ersten Quartals bieten jedoch einen Einblick in die Prognosen des Unternehmens grow jährliche Lieferungen um 50%.
Insgesamt sind die Auslieferungen von Tesla eine der am genauesten beobachteten Kennzahlen für das Unternehmen, da sie die Finanzergebnisse untermauern und die Nachfrage des Marktes nach Elektrofahrzeugen hervorheben.
Von den Auslieferungen her ist Teslas engste Konkurrenz von traditionellen Autoherstellern, die sich auf Elektrofahrzeuge konzentrieren, um ihren Marktanteil zu halten. Die meisten Autohersteller führen nicht nur Batterieautos und Plug-in-Hybridoptionen ein, sondern führen zunehmend vollelektrische Flotten ein. Interessanterweise haben einige Hersteller wie BMW Pläne, die Entwicklung von Verbrennungsmotoren einzustellen, während andere mehr Mittel für die Eröffnung von Produktionsstätten für Elektrofahrzeuge bereitstellen.
Aufbau eines ESG-Profils
Darüber hinaus steigen auch die traditionellen Hersteller auf Elektrofahrzeuge um, um ihr klimaneutrales Profil zu verbessern und umweltbewussten Kunden gerecht zu werden. Die Verschiebung steht im Einklang mit dem wachsenden Konzept von Umwelt, Soziales und Governance (Nachhaltigkeit).
Mehrere Vorschriften unterstützen den Wandel hin zu einer umweltfreundlichen Automobilindustrie. In den USA und Europa, einem der größten Märkte von Tesla, führen beispielsweise strenge Beschränkungen für Fahrzeugemissionen zu einer Markterweiterung. Im Rahmen langfristiger Klimaverpflichtungen beschleunigen Automobilhersteller ihre Investitionen in die Elektrifizierung und erfüllen kurzfristige politische Anforderungen, wo einige Länder Anreize bieten.
Bemerkenswerterweise investieren auch traditionelle Hersteller in Hersteller von reinen Elektrofahrzeugen, um den Marktanforderungen gerecht zu werden. Ford hält zum Beispiel einen bedeutenden Anteil am Elektrofahrzeughersteller Rivian. Das Unternehmen plant jedoch verkaufen acht Millionen Aktien seiner 102 Millionen Aktien an Rivian.
Trotz der Herausforderungen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge wird die Nachfrage nach Fahrzeugen angesichts steigender Kraftstoffpreise wahrscheinlich steigen. Höhere EV-Preise könnten jedoch die Verkäufe schmälern.
Quelle: https://finbold.com/tesla-accounts-for-fast-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/