Der Sommer wird große Hinweise auf die zukünftige Richtung der Verkehrstoten in den USA geben

Einige der Hauptursachen für den 10.5-prozentigen Anstieg der Verkehrstoten in den USA im vergangenen Jahr bestehen fort und nehmen zu, während andere möglicherweise nachlassen. Dieser Sommer wird eine entscheidende Rolle dabei spielen, zu zeigen, wie sich diese Mischung von Faktoren auf zukünftige Trends bei Verkehrstoten in einer amerikanischen Gesellschaft auswirkt, die heute eher wie 2019 als 2021 ist.

Nach mehreren Jahren mit deutlichem Abwärtstrend – zum großen Teil aufgrund von Fortschritten bei automatisierten Sicherheitsfunktionen in Fahrzeugen wie Spurverlassenswarnungen und adaptiver Geschwindigkeitsregelung – brachten die letzten paar Jahre eine scharfe Umkehrung in einer langen Reihe von jährlichen Verbesserungen im Verkehr -Todesstatistik. Es war wirklich eine verblüffende Wende, denn das lange Einfrieren der geschäftlichen und persönlichen Aktivitäten im ersten Jahr der Pandemie, 2021, hat die Anzahl und Häufigkeit von Autos auf US-Straßen stark reduziert.

Aber Stefan Heck, CEO von Nauto, das ein KI-gesteuertes System anbietet, das Flottenfahrern hilft, sicherer zu fahren, sagte mir, dass der Rückgang des Verkehrs während der Pandemie auch enorme negative Auswirkungen auf die Zahl der Todesfälle hatte.

„Da weniger Autos auf der Straße unterwegs waren, nahm die Geschwindigkeitsüberschreitung stark zu“, sagte Heck. „Überhöhte Geschwindigkeit führt selten direkt zu Unfällen, aber es führt zu einer Zunahme der Unfallschwere. Meistens erhöht es den Schaden, wenn Sie jemanden treffen.“

Ein weiterer klarer Faktor für den dramatischen Anstieg der Todesfälle in letzter Zeit ist die anhaltende und sich immer noch ausbreitende Geißel des abgelenkten Fahrens. Es nimmt immer noch zu, trotz Jahr für Jahr öffentlicher Werbekampagnen und anderer Bemühungen, Fahrer dazu zu bringen, es zu stoppen.

„In den letzten sieben oder acht Jahren gab es einen kontinuierlichen Anstieg, da Smartphones immer breiter in den Markt eingedrungen sind“, sagte Heck. „Wir sehen zügellose Ablenkungsraten. Es ist in kommerziellen Flotten und aus den Charts in Verbraucherfahrzeugen. Was in den Regierungsdaten noch nicht aufgetaucht ist, ist die Verbreitung von Streaming-Apps und Mobilfunkanbietern, einschließlich kostenlosem Streaming mit Mobilfunkplänen, sodass wir sogar sehen, dass Menschen während der Fahrt Filme streamen.“

Heck sagte, dass in dem lästigen Anstieg der Verkehrstoten ein deutlicher Anstieg der Todesfälle von Fußgängern und Radfahrern enthalten ist. „Mehr Menschen sind auf Roller und Fahrräder umgestiegen“, sagte er, insbesondere inmitten der Pandemie, und während europäische Autofahrer eher daran gewöhnt sind, die Straßen mit diesen Fahrzeugen zu teilen, gewöhnen sich amerikanische Fahrer immer noch an sie.

Heck konnte nicht sagen, ob der Trend zur Legalisierung des Genusses von Marihuana in immer mehr Bundesstaaten zu Verkehrstoten beiträgt, da immer mehr Amerikaner high fahren. Er sagte, dies zeige sich nicht in Flottendaten, aber „es könnte ein Treiber“ für mehr Todesfälle bei Verbrauchern sein.