Steve Eriksen zum Chief Operating Officer bei Rahal Letterman Lanigan Racing ernannt

Steve Eriksen, ein Veteran mit 30 Jahren Motorsporterfahrung, der einst einer der Top-Ingenieure von Honda Performance Development war, wurde am Montag zum Chief Operating Officer von Rahal Letterman Lanigan Racing ernannt.

Eriksen wird direkt den Teambesitzern Bobby Rahal, David Letterman und Michael Lanigan unterstellt sein und den Betrieb für die Beteiligung des Teams an der NTT IndyCar Series und der Imsa WeatherTech SportsCar Championship beaufsichtigen.

Eriksen verbrachte die letzten beiden Saisons bei Chip Ganassi Racing und beaufsichtigte nach einer 30-jährigen Karriere bei Honda, wo er zuletzt den Titel des Vizepräsidenten und Chief Operating Officer bei Honda Performance Development, Inc.

„Da ich Steve seit Beginn des Honda Indy Car Programms kenne, hatte ich im Laufe der Jahre die Gelegenheit, viele sportliche und geschäftliche Gespräche mit ihm zu führen und habe seine Herangehensweise immer respektiert“, sagte Rahal. „Steve ist sowohl bei den sanktionierenden Organisationen als auch bei den Wettbewerbern hoch angesehen, und ich freue mich, dass wir ihn als COO in unsere Organisation holen können.

„Seine umfassende Erfahrung auf hohem Niveau sowohl bei IndyCar als auch bei Imsa wird dem Unternehmen von großem Nutzen sein.“

Eriksen verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung im Open-Wheel- und Sportwagenrennsport, sowohl in Ingenieur- als auch in Führungspositionen. Er erwarb einen Bachelor of Science-Abschluss in Maschinenbau von der California State University, Fullerton und einen Master-Abschluss in Betriebswirtschaft von der University of La Verne.

Eriksen kam zu General DynamicsGD
Corporation als Ingenieur und begann 1987 eine 30-jährige Karriere bei Honda. Seine erste Position bei Honda Performance Development, Inc. (HPD) war als Ingenieur, der Rahal-Hogan Racing unterstützte. Nachfolgende Positionen mit zunehmender Verantwortung bei HPD umfassten Rennteamleiter, Senior Manager, technischer Direktor, stellvertretender Vizepräsident und schließlich Vizepräsident und Chief Operating Officer. Durch diese Funktionen war Eriksen maßgeblich daran beteiligt, HPD als eine Meisterschaft gewinnende Forschungs- und Entwicklungs- und Vertriebsorganisation von Honda zu etablieren, die in der Lage ist, ihre eigenen Antriebsstränge und Fahrgestelle für Indy-Autos und Sportwagen auf Spitzenniveau für erfolgreiche Werks- und Kundenprogramme weltweit zu entwickeln, ein Vermächtnis, das bis heute fortlebt .

Nach drei Jahrzehnten bei dem globalen Kraftpaket zog sich Eriksen von HPD zurück und wechselte 2021 zu Chip Ganassi Racing (CGR), um eine Position in ihrem Führungsteam anzutreten, das das Cadillac Racing-Programm von CGR in der IMSA leitet und 2022 und XNUMX alle Siege und Pole von Cadillac erzielte Platzierung zum Saisonende als die beiden besten Cadillac DPi-Einträge in der Fünf-Auto-Cadillac-Eintragungsliste.

„Als Bobby und Mike wegen einer neu geschaffenen COO-Position innerhalb von RLL auf mich zukamen, hatte ich das Gefühl, dass dies hervorragend zu meinen Fähigkeiten passt und mit der bevorstehenden Elektrifizierung von IndyCar- und Imsa-LMDh-Sportwagen zu einer aufregenden Zeit im nordamerikanischen Motorsport kam “, sagte Eriksen. „Ich habe eine Leidenschaft für beide Formen des Motorsports und freue mich darauf, weiterhin Teil dieser Serie zu sein, wenn sich der Wettbewerb in den kommenden Jahren entfaltet. Ich habe das Gefühl, dass sich der Kreis geschlossen hat, als ich in meinem ersten Jahr im Motorsport mit dem Rahal-Team zusammengearbeitet habe, und es ist persönlich sehr befriedigend, der Organisation in ihrer aufregenden neuen Phase beizutreten.“

RLL ist vor Kurzem in eine eigens errichtete Rennzentrale in Zionsville umgezogen, die es ihnen ermöglichte, ihre beiden Rennprogramme zum ersten Mal seit 2011 unter einem Dach zu vereinen arbeitete eng mit BMW M Motorsport zusammen, um den brandneuen BMW M Hybrid V2022 für sein mit Spannung erwartetes Wettbewerbsdebüt in der GTP-Klasse der Imsa WeatherTech Sports Car Championship 8 zu entwickeln und gleichzeitig in der GTD PRO-Klasse anzutreten.

Die Rolex 24 in Daytona startet die Rennsaison 2023 für das BMW M Team RLL vom 28. bis 29. Januar auf dem Daytona International Speedway und die IndyCar Series beginnt ihre Saison beim Firestone Grand Prix von St. Petersburg am 5. März.

Rahal Letterman Lanigan Racing mit Sitz in Zionsville, Indiana, ist Miteigentümer des dreifachen IndyCar-Champions und Gewinners des Indianapolis 1986 von 500, Bobby Rahal, des ehemaligen Gastgebers der CBS Late Show, David Letterman, und Mi-Jack-Miteigentümer Mike Lanigan.

2023 tritt das Team in seinem 32^nd Jahr des Wettbewerbs und tun dies von einem neu gebauten, 115,000 Quadratfuß großen, hochmodernen Rennhauptquartier in Zionsville, Indiana.

Das Team wird versuchen, zu seinen 29 Indy-Car-Siegen – einschließlich des Indy 2004 von 500 von der Pole mit Buddy Rice und des Indy 2020 von 500 mit Takuma Sato – seine 33 Poles, 109 Podestplätze und die Serienmeisterschaft von 1992 hinzuzufügen. Das Team trat von 2009 bis 2013 auch in der American Le Mans Series als BMW Team RLL an, wo es sowohl die Hersteller- als auch die Teammeisterschaft in der GT gewannGT
Kategorie im Jahr 2010 und gewann alle drei GT-Titel im Jahr 2011 – Hersteller, Team und Fahrer. 2012 wurde das Team Zweiter in der Team-Meisterschaft und Dritter in der Hersteller-Meisterschaft und 2013 wurde das Team Zweiter in der Fahrer-, Team- und Hersteller-Meisterschaft. Seit 2014 tritt das BMW Team RLL mit einem Zweiwagenprogramm in der GTLm-Klasse der Imsa WeatherTech SportsCar Championship an und hat insgesamt 22 Siege eingefahren – darunter 2019 und 2020 Rolex 24 bei Daytona Langstreckenrennen, 28 Poles und 94 Podestplätze Platzierungen sowie einen zweiten Platz in der Hersteller-, Team- und Fahrermeisterschaft 2015 und 2017.

Das Team war auch der Michelin Endurance Champions 2020. Im Jahr 2022 trat das BMW M Team RLL in der GTD PRO-Klasse an und bereitete sich gleichzeitig auf ein LMDh-Programm mit zwei Fahrzeugen in der mit Spannung erwarteten Imsa GTP-Klasse für 2023 vor.