Der CEO von Stellantis warnt vor einem Mangel an EV-Batterien und einem Mangel an Rohstoffen

stellantis CEO Carlos Tavares sagte, er erwarte in den kommenden Jahren einen Mangel an Batterien und Rohstoffen für die Herstellung von Elektrofahrzeugen, da die globale Automobilindustrie auf Elektrofahrzeuge umsteige, um der erwarteten steigenden Verbrauchernachfrage und den staatlichen Vorschriften gerecht zu werden.

Tavares sagte, er erwarte von 2024 bis 2025 einen Mangel an Elektrofahrzeugbatterien, gefolgt von einem Mangel an Rohstoffen für die Fahrzeuge, der die Verfügbarkeit und Einführung von Elektrofahrzeugen bis 2027 bis 2028 verlangsamen werde.

„Die Geschwindigkeit, mit der wir versuchen, aus dem richtigen Grund, nämlich der Lösung des Problems der globalen Erwärmung, alle gemeinsam voranzukommen, ist so hoch, dass die Lieferkette und die Produktionskapazitäten keine Zeit haben, sich anzupassen“, sagte er den Medien am Dienstag nach der Unternehmensmitteilung kündigte ein neues an Batteriewerk für Elektrofahrzeuge im Wert von 2.5 Milliarden US-Dollar in Indiana.

Stellantis, der viertgrößte Automobilhersteller der Welt, entstand im vergangenen Jahr aus der Fusion von Fiat Chrysler und der in Frankreich ansässigen Groupe PSA.

Tavares nutzte die Aussicht auf einen Mangel, um die politischen Entscheidungsträger weltweit dazu zu drängen, die Ziele für Elektrofahrzeuge nicht mehr aggressiv voranzutreiben.

Die europäischen Regulierungsbehörden waren bei der Umsetzung neuer Vorschriften für Elektrofahrzeuge am aggressivsten. So kündigten die Regulierungsbehörden im Vereinigten Königreich Pläne an, den Verkauf von Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren bis 2030 zu verbieten, also früher als das bisherige Zieldatum 2040. Die Biden-Regierung letztes Jahr kündigte außerdem an, dass bis zum Ende des Jahrzehnts die Hälfte aller Fahrzeuge in den USA Elektrofahrzeuge sein sollen.  

„Alle Automobilhersteller, zumindest die besten, sind jetzt mit Vollgas unterwegs; im Vollausführungsmodus, so schnell sie können“, sagte Tavares. „Das Einzige, was wirklich hilft, ist Stabilität. Hören Sie auf, mit den Regeln zu spielen. Lassen Sie die Regeln so wie sie sind und lassen Sie die Leute richtig arbeiten.“

Tavares erwartet zunächst einen Engpass bei den Batterien, da mehr Produktionsanlagen für Elektrofahrzeuge in Betrieb gehen. Er erwartet dann, dass diese Anlagen zu einer Verknappung der Rohstoffe für die Fahrzeuge führen werden. Solche Engpässe standen im Fokus der Wall-Street-Analysten, wenn sie Autohersteller bewerteten und ihre Fähigkeit, Elektrofahrzeuge zu verkaufen, vorhersagten.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Tavares vor einem solchen Mangel warnt, aber es ist das ausführlichste.

„Der Punkt ist, wenn wir zu schnell und in großem Umfang vorankommen wollen und es nicht genügend Machbarkeitsstudien gibt, stoßen wir möglicherweise auf solche Dinge“, sagte Tavares. „Sie werden sehen, dass der Elektrifizierungspfad, der sehr ehrgeizig ist, in einem von den Regierungen festgelegten Zeitfenster auf der Angebotsseite stoßen wird.“

Weltweit haben Automobilhersteller Umsatzerwartungen zur Umstellung bestimmter Marken festgelegt ausschließlich Elektrofahrzeuge anzubieten bis zum Ende dieses Jahrzehnts, wenn nicht früher.

Stellantis investiert 35 Milliarden US-Dollar in Elektrofahrzeuge und geht davon aus, bis 5 weltweit einen Jahresabsatz von 2030 Millionen Elektrofahrzeugen zu erreichen. Dazu würden nach Angaben der Regierung alle Pkw-Verkäufe in Europa und 50 % der Pkw- und leichten Lkw-Verkäufe in Nordamerika gehören Ziele.