Siemens Mobility unterschreibt 8.7-Milliarden-Dollar-Deal für Hochgeschwindigkeitszüge in Ägypten

Eine neue Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnlinie kommt nach Ägypten, und der Entwickler Siemens Mobility sagt, dass sie 60 Städte im ganzen Land verbinden wird.

Auf den vollelektrifizierten Strecken werden Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 Kilometern pro Stunde fahren und unter anderem vom Roten Meer bis zum Mittelmeer fahren.

Laut Siemens Mobility wird die Elektrifizierung des Netzes die CO70-Emissionen im Vergleich zu Fahrten mit Bus oder Auto um XNUMX % reduzieren. Es fügte hinzu, dass das Projekt zum „sechstgrößten Hochgeschwindigkeitsbahnsystem der Welt“ führen würde.

Siemens Mobility – ein separat geführtes Unternehmen des Industrieriesen Siemens — unterzeichnete den Vertrag zum Ausbau der Eisenbahnlinie mit der ägyptischen Tunnelbehörde sowie den Konsortialpartnern The Arab Contractors und Orascom Construction.

In einer Erklärung vom Samstag sagte Siemens Mobility, dass sich sein Anteil an dem kombinierten Vertrag auf 8.1 Milliarden Euro oder rund 8.7 Milliarden US-Dollar belaufen würde. Diese Zahl beinhaltet einen im September 2.7 unterzeichneten Vertrag über 2021 Milliarden Euro für die erste Linie des Projekts.

Das neue Netz in Ägypten wird aus drei Teilen bestehen: einer zuvor angekündigten 660 Kilometer langen Linie, die Ain Sokhna am Roten Meer mit Alexandria und Marsa Matruh an der ägyptischen Mittelmeerküste verbindet; eine etwa 1,100 Kilometer lange Linie zwischen Kairo und Abu Simbel nahe der Grenze zum Sudan; und eine 225 Kilometer lange Strecke zwischen Luxor und Hurghada am Roten Meer.

„Gemeinsam mit unseren Partnern werden wir von Grund auf ein komplettes und hochmodernes Schienennetz entwickeln, das der Region eine Blaupause für die Installation eines integrierten, nachhaltigen und modernen Verkehrssystems bieten wird“, sagt Michael Peter, CEO von Siemens Mobilität, sagte.

Die Internationale Energieagentur hat die Bahn als „eines der energieeffizientesten Verkehrsmittel“ bezeichnet. Laut IEA ist er für 9 % der weltweiten motorisierten Personenbewegungen und 7 % des Frachtverkehrs verantwortlich, macht aber nur 3 % des Energieverbrauchs im Verkehr aus.

Es ist jedoch stark von Öl abhängig, das 55 2020 % des gesamten Energieverbrauchs des Sektors ausmachte. Nach dem IEA-Szenario für ein Netto-Null-Energiesystem bis zum Jahr 2050 müsste der Ölverbrauch im Schienenverkehr auf „fast Null“ bis zur Mitte des Jahrhunderts und wurde durch Strom – für die überwiegende Mehrheit des Schienenenergiebedarfs – und Wasserstoff ersetzt.

An der Wasserstofffront ist Siemens Mobility eines von mehreren Unternehmen, das an Wasserstoffzügen gearbeitet hat. Andere sind die East Japan Railway und der europäische Eisenbahnhersteller Alstom, das bereits in Deutschland und Österreich Fahrgäste mit Wasserstoffzügen befördert hat.