„Die Ersparnisse gehen zur Neige“: Die Zinserhöhung der Fed, die bereits von der hohen Inflation gebeutelt ist, wird Amerikaner mit niedrigem Einkommen und ländliche Gebiete hart treffen

Die vier Zinserhöhungen der Fed in diesem Jahr könnten Familien mit niedrigem Einkommen mehr als den meisten anderen schaden, sagte Radha Seshagiri, Public Policy and System Change Director bei SaverLife, einer gemeinnützigen Organisation, die Familien mit niedrigem und mittlerem Einkommen hilft, Geld zu sparen. Sie haben bereits Schwierigkeiten, Kreditkartenkredite zurückzuzahlen und aufgrund der steigenden Kosten große Gegenstände wie Autos zu kaufen, sagte sie.

Seshagiri sagte, dass die meisten Menschen, denen ihre Gruppe dient, Stundenlöhner sind – die ihren Lebensunterhalt mit der Anzahl der in einer bestimmten Woche gearbeiteten Stunden verdienen – und ein Auto für ihren täglichen Arbeitsweg benötigen, entweder weil sie in ländlichen Gebieten leben, in denen öffentliche Verkehrsmittel vorhanden sind nicht verfügbar sind oder weil sie in Nachtschichten arbeiten. Sie seien, fügte sie hinzu, von den steigenden Kosten für Lebensmittel und Benzin hart getroffen worden. 

„Die Leute fangen an, ihre Grundbedürfnisse und ihre täglichen Ausgaben auf ihre Kreditkarten zu schreiben“, sagte Seshagiri.

Die Inflation erreichte im Juni ein 41-Jahres-Hoch, wobei die Preise für Konsumgüter und Dienstleistungen im Vergleich zum Vorjahr um 9.1 % stiegen. Der Preis für Lebensmittel ist im vergangenen Monat im Vergleich zum Vorjahr um 12.2 % in die Höhe geschossen, und der Benzinpreis ist um gestiegen mehr als $ 1 von dieser Zeit im letzten Jahr bis $4.25 am Donnerstag.

Der jüngste Anstieg der Lebenshaltungskosten hat sich jedoch noch stärker auf das ländliche Amerika ausgewirkt ein Bericht von Dave Peters, Professor an der Iowa State University, die die Auswirkungen der Inflation in Kleinstädten untersuchte. „Die größte inflationäre Auswirkung auf ländliche Haushalte waren die gestiegenen Transportkosten, die in ländlichen Gebieten, in denen die Bewohner längere Strecken zur Arbeit, zur Schule oder zum Einkaufen für den täglichen Bedarf zurücklegen müssen, von wesentlicher Bedeutung sind.“ Peters schrieb.

Die Landbevölkerung zahlt jährlich 2,470 US-Dollar mehr für Benzin und Dieselkraftstoffe als vor zwei Jahren, während die Stadtbevölkerung 2,057 US-Dollar mehr zahlt, so der Bericht.

Die Ersparnisse gehen zur Neige

Amerikaner waren schon in ihre Ersparnisse eintauchen steigende Kosten zu decken. Die persönliche Sparquote – der Prozentsatz des verfügbaren Einkommens, den die Menschen sparen – sank von 5.4 % im Mai 10.4 auf 2021 % im Mai und erreichte laut dem Bureau of Economic Analysis einen der niedrigsten Werte seit Jahrzehnten.

„Irgendwann werden diese Ersparnisse aufgebraucht sein“, fügte Seshagiri hinzu.

Manche 40 % der Amerikaner gaben an, dass sie sich bereits mehr auf ihre Kreditkarten verlassen aufgrund der Inflation, laut einer aktuellen Forbes Advisor-Umfrage. 

„Eine übermäßig hohe Inflation untergräbt tendenziell die Kaufkraft der Verbraucher, insbesondere wenn ihre Löhne oder andere Einkommensquellen nicht gestiegen sind“, heißt es in einem Bericht von Michael Fisher, einem Analysten der Finanzwebsite TradingPedia. „Um die steigenden Lebenshaltungskosten zu decken, müssen die Verbraucher daher möglicherweise Kredite aufnehmen.“

Gleichzeitig lag die Verzugsquote für Kreditkartenschulden im ersten Quartal 1.73 bei 2022 %, gegenüber einem jüngsten Tiefstand von 1.48 % im ersten Quartal 2021, so die Federal Reserve.

Angesichts der steigenden Kosten für die Kreditaufnahme könnten Amerikaner mit niedrigerem Einkommen und ihre Kreditwürdigkeit anfälliger sein, sagte Seshagiri.

„Da sie ihre Ausgaben auf diese Kreditkarten ablegen und wir einen Anstieg der Zinssätze sehen, werden die Kreditkartenguthaben steigen“, sagte er. „Das ist also jetzt eine schwerere Last für diese Leute, die sie mit diesen Zinserhöhungen tragen müssen.“

Sie sagte, das würde denen schaden, die bereits Schwierigkeiten haben, ihre monatliche Mindestzahlung zu zahlen. Es könnte möglicherweise zu mehr Zahlungsausfällen führen und dadurch ihre Kreditwürdigkeit beeinträchtigen, sagte sie.

„Es wird diese Leute letztendlich daran hindern, ein Haus zu kaufen … all diese Dinge, die den Menschen helfen, in ihre Familien zu investieren oder zur Arbeit zu gehen“, fügte Seshagiri hinzu.

Amerikaner mit niedrigerem Einkommen haben möglicherweise größere Schwierigkeiten beim Kauf von Gebrauchtwagen, sagte sie. Zu Beginn der Pandemie zwang ein Mangel an Chips viele Autohersteller, die Produktion einzustellen, und der Mangel an Lagerbeständen trieb die Preise für Neuwagen in die Höhe. Die Verbraucher wandten sich Gebrauchtwagen zu, was diese Preise in die Höhe trieb.

Laut einem aktuellen Bericht der Autoeinkaufs-App CoPilot stieg der durchschnittliche Listenpreis für Gebrauchtwagen im Juni auf 33,341 US-Dollar, was einem Anstieg von 0.5 % gegenüber dem Vormonat und 172 US-Dollar unter dem Höchstpreis im März entspricht. Der aktuelle Listenpreis für gebrauchte Automobile ist einer der höchsten Werte aller Zeiten.

Peters merkte an, dass Menschen in ländlichen Gebieten schnellere Kostensteigerungen bei gebrauchten Autos und Lastwagen sehen als Menschen, die in Städten leben, teilweise weil Menschen, die in Städten leben, tendenziell mehr öffentliche Verkehrsmittel haben.