Samsung baut 1.3-Milliarden-Dollar-Batteriewerk für Elektrofahrzeuge in Malaysia

Der Batteriezweig von Samsung Electronics, Samsung SDI, hat den Grundstein für eine 1.3-Milliarden-Dollar-Fabrik in Malaysia gelegt, um das solide und dennoch kostengünstige Technologieklima des südostasiatischen Landes zu nutzen und um einen Platz auf dem wachsenden globalen Markt für Batterien für Elektrofahrzeuge zu kämpfen.

Samsung SDI sagte in a Aussage letzte Woche, dass das Werk in Seremban, einer Stadt südlich der malaysischen Hauptstadt Kuala Lumpur, im Jahr 2025 eröffnet wird, ein Jahr nach der Einführung einer Reihe von Batterien, die 21 Millimeter mal 70 Millimeter groß sein werden für Elektrofahrzeuge konzipiert.

Die Nachfrage nach zylindrischen Batterien soll von 10.17 Milliarden Zellen in diesem Jahr auf 15.11 Milliarden Zellen im Jahr 2027 steigen, heißt es in der Erklärung. Samsung SDI erwartet eine Nachfrage von Herstellern von Elektrowerkzeugen und Energiespeichersystemen sowie von Elektrofahrzeugen.

Die EV-Branche wird bis 957 weltweit 2030 Milliarden US-Dollar erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 24.5 % ab diesem Jahr, Market Research Future Prognosen. Regierungen in weiten Teilen der Welt drängen auf den Kauf von Elektrofahrzeugen, um die COXNUMX-Emissionen zu reduzieren.

Der Anlagenbetreiber Samsung SDI Energy Malaysia wird zu einem „Zentrum der globalen Batterieindustrie“, sagte Yoonho Choi, Präsident und CEO von Samsung SDI, in der Erklärung.

Choi fügte hinzu, dass Malaysia der Schlüssel zu diesem Ehrgeiz sei. „Mit der Unterstützung der malaysischen Landesregierung und Partnerunternehmen … werden wir in der Lage sein, die Vision viel schneller zu verwirklichen“, sagte er.

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Exporte aus Malaysia können China, die Vereinigten Staaten und Südostasien frei von politischen Zwängen erreichen, sagt Darson Chiu, stellvertretender Direktor für makroökonomische Prognosen beim Think Tank des Taiwan Institute of Economic Research in Taipei. Der Vierjährige Handelsstreit zwischen China und den USA hat die Einfuhrzölle zwischen den beiden Mächten erhöht.

„Immer mehr Länder diversifizieren von Nordasien, insbesondere China, nach Südostasien, da Politiker in westlichen Ländern nicht nachlassen, China zu hämmern“, sagt Seng Wun Song, in Singapur ansässiger Ökonom in der Private-Banking-Einheit der malaysischen Bank CIMB.

Malaysia zieht ausländische Technologieinvestoren zum Teil an, weil es die Covid-19-Beschränkungen Chinas und anderer Teile Nordasiens nicht hat, sagt Calvin Cheng, Senior Analyst am Institute of Strategic and International Studies Malaysia.

Die südostasiatische Nation trägt bereits 7 % zu den Halbleitern der Welt bei, verfügt über eine umfangreiche Fabrikinfrastruktur, bietet „angemessen qualifizierte“ englischsprachige Techniker und die Arbeitskosten sind niedriger als in anderen entwickelten asiatischen Volkswirtschaften, sagt Cheng. „Es gibt ein Gefühl der hohen Integration in die Weltwirtschaft“, sagt er.

Auch Südostasien stellt einen wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge und ihre Komponenten dar, fügt Song hinzu. „Die Nachfrage nach diesen Batterien wächst, sei es für E-Bikes in Indonesien oder Elektrofahrzeuge im winzigen Singapur“, sagt er.