Sichere Rückkehr nach Ostpalästina, Ohio

Norfolk Süd CEO Alan Shaw sagte gegenüber CNBC, er denke, es sei sicher für Familien, nach East Palestine, Ohio, zurückzukehren, fast drei Wochen nachdem giftige Chemikalien nach einer Zugentgleisung Anfang dieses Monats freigesetzt wurden.

Auf die Frage von Morgan Brennan von CNBC, ob er seine Kinder in die Stadt bringen würde, sagte Shaw: „Ja, ja, ich bin mehrere Male zurückgekommen. Ich trinke das Wasser hier. Ich habe mit den Familien hier interagiert.“

Das Unternehmen werde auch weiterhin den Bewohnern der Stadt helfen, sagte Shaw.

Am 3. Februar entgleiste ein Güterzug aus Norfolk Southern mit gefährlichen Chemikalien. ein tagelanges Feuer entzünden. Das Umweltausmaß der Entgleisung könnte jahrelang unbekannt bleiben und es könnten weitere Tests erforderlich sein. Beamte haben gesagt, dass die Luftwerte sicher sind und das Wasser der Stadt frei von schädlichen Schadstoffen ist, obwohl die Einwohner dies getan haben äußerte sich skeptisch über diese Zusicherungen.

„Unser Fokus liegt derzeit auf der Umweltsanierung, der Säuberung dieses Standorts, der kontinuierlichen Luftüberwachung, der Wasserüberwachung, der finanziellen Unterstützung der Bewohner dieser Gemeinde und der Investition in diese Gemeinde, damit die Gemeinde in Ostpalästina gedeihen kann“, sagte Shaw ein Interview, das am Dienstag ausgestrahlt wurde.

Früher Dienstag, das Bundesamt für Umweltschutz bestellte die Firma alle Aufräumarbeiten zu übernehmen und zu bezahlen. Norfolk Southern muss alle kontaminierten Boden- und Wasserressourcen reinigen, der EPA Reinigungsdienste erstatten und auf Anfrage der EPA an öffentlichen Versammlungen teilnehmen.

Ein Unternehmenssprecher teilte CNBC mit, Norfolk Southern sei seit dem Vorfall mit der Agentur in Kontakt und habe deren Anforderungen befolgt.

Drei Tage nach der Entgleisung empfahlen der unabhängige Berater des Unternehmens und die EPA von Ohio eine einheitliche Führung kontrollierte Freigabe um giftige Chemikalien, einschließlich bekannter Karzinogene, abzubrennen.

„Die Tatsache, dass wir zu diesem Zeitpunkt wussten, dass die Druckentlastungsventile an den Autos ausgefallen waren und die Temperaturen stiegen, veranlasste unseren unabhängigen Sachverständigen, sich große Sorgen über die Möglichkeit einer unkontrollierten Explosion zu machen, die schädliches Gas und Granatsplitter in eine besiedelte Gemeinde schießen würde “, sagte Shaw.

Die Luftüberwachung habe keine Spuren giftiger Chemikalien gefunden, sagten Beamte, obwohl Shaw anerkennt, „wie es die Leute erschrecken könnte“.

Ohio eröffnete am Dienstag eine neue Gesundheitsklinik, um auf die zunehmenden Berichte über Kopfschmerzen, Übelkeit und Hautausschläge in Ostpalästina einzugehen. Auch besorgte Anwohner berichtete von toten Fischen und Hühnern Wie die Behörden sagten, ist die Rückkehr sicher. Bereits in dieser Woche werden medizinische Teams der US-amerikanischen Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten und des US-Gesundheitsministeriums in der Gemeinde erwartet.

Shaw sagte, die Luftüberwachung sei innerhalb einer Stunde nach der Entgleisung installiert worden, und die Wasserüberwachung sei mehrere Stunden danach eingerichtet worden. Er sagte, alle Tests für Luft und Wasser seien sauber zurückgekommen, aber er sagte, die Gemeinde könne zusätzliche Luft- und Wassertests in ihren Häusern durchführen lassen.

„Wenn Leute Symptome haben, an die sie nicht gewöhnt sind, würde ich ihnen dringend empfehlen, einen vertrauenswürdigen Arzt aufzusuchen“, sagte Shaw und räumte ein, dass es eine „traumatische Erfahrung“ war.

Tests haben keine Anzeichen von Karzinogenen einschließlich Vinylchlorid in der Umwelt ergeben, sagten Beamte. Dennoch besteht die Möglichkeit, dass die volle Wirkung erst in Jahren zum Vorschein kommt. Shaw sagte, einige Forscher hätten gesagt, dass dies kein Problem sei und die Tests in Zukunft fortgesetzt würden.

Shaw sagte, das Unternehmen habe bisher etwa 450 Kubikmeter kontaminierten Bodens entfernt und etwa 1.1 Millionen Gallonen kontaminiertes Wasser gesichert. Er sagte, das Unternehmen werde weiterhin „das Richtige für diese Gemeinschaft tun“ und die Wiederherstellungsbemühungen bis zum Ende durchziehen. Einen zeitlichen Rahmen hat er nicht festgelegt.

Shaw sagte, es sei sicher für Familien, in die Gemeinde zurückzukehren, da die Umweltsanierung mit der Ohio EPA im Gange sei. Er sagte, Norfolk Southern habe Ostpalästina eine „Anzahlung“ in Höhe von 6.5 Millionen Dollar erstattet oder zugesagt und werde die Einwohner weiterhin finanziell unterstützen.

Das Unternehmen bot den Anwohnern zuvor „Unannehmlichkeiten“-Schecks in Höhe von 1,000 US-Dollar an, aber ein Anwalt aus Cleveland warnte die Anwohner, dass diese Schecks die Anwohner dazu bringen würden, auf künftige Ansprüche gegen das Unternehmen zu verzichten. Shaw bestritt in dem Interview die Behauptungen des Anwalts, nachdem das Unternehmen öffentlich erklärt hatte, dass die Durchführung von Tests Norfolk Southern von keiner Haftung entbinde.

„Ich weiß, dass sie verletzt sind. Ich weiß, dass sie Angst haben. Ich weiß, dass sie verwirrt sind. Sie suchen nach Informationen und wem sie vertrauen können“, sagte Shaw.

Shaw sagte, Norfolk Southern kooperiere voll und ganz mit dem NTSB und der FRA, um die Grundursache der Entgleisung zu finden. Er vermied es, über Sicherheitsaufnahmen zu sprechen, die ein Rad zeigen, das etwa 20 Meilen vor der Entgleisung Funken sprüht.

„Wir werden morgen hier sein. Wir werden in einem Jahr hier sein. Wir werden in fünf Jahren hierher kommen. Wir werden das Richtige für diese Gemeinschaft tun und dieser Gemeinschaft helfen, wieder auf die Beine zu kommen und dieser Gemeinschaft zu helfen, zu gedeihen“, sagte Shaw.

Verkehrsminister Pete Buttigieg einen Brief geschickt Sonntag an Norfolk Southern, mit der Warnung, dass das Unternehmen „unmissverständliche Unterstützung für die Menschen“ in Ostpalästina demonstrieren muss.

Buttigieg schrieb, dass Norfolk Southern und andere Eisenbahnunternehmen „Millionen von Dollar vor Gericht ausgegeben und sich für Kongressmitglieder eingesetzt haben, um sich gegen vernünftige Sicherheitsvorschriften zu stellen, einige vollständig zu stoppen und den Geltungsbereich anderer einzuschränken“.

Einige Unternehmen haben präzise geplante Eisenbahnen eingeführt, die den Betrieb längerer Züge sowie die Reduzierung von Kosten und Personal umfassen, um ein effektiveres Netzwerk zu schaffen – und potenziell Gewinne zu erzielen.

Als Antwort sagte Shaw, Norfolk Southern investiere jährlich über 1 Milliarde US-Dollar in „wissenschaftlich fundierte Lösungen“, einschließlich der Wartung von Gleisen, Ausrüstung und Technologie.

Sen. Sherrod Brown, D-Ohio, sagte in a CNN Interview dass die Eisenbahnen „einfach nicht so viel in die Fahrzeugsicherheit und die Eisenbahnlinien selbst investieren, wie sie es sollten“, was zu Entlassungen und Aktienrückkäufen führt.

„Es ist ziemlich klar, dass unsere Sicherheitskultur und unsere Investitionen in die Sicherheit diesen Unfall nicht verhindert haben“, antwortete Shaw. „Wir müssen uns das ansehen und sehen, was wir anders und was wir besser machen können.“