Russische Piloten haben mehr zu befürchten, als die Gepard-Flugabwehrpanzer der Ukraine eintreffen

1973 hatte die westdeutsche Armee ein Problem. Neunundvierzig Jahre später hatte die ukrainische Armee die gleich Problem.

Dieses Problem: die sehr niedrig fliegenden Angriffsjets und Hubschrauber der russischen Armee und Luftwaffe.

Die deutsche und die ukrainische Armee teilten auch eine Lösung für dieses Problem in Form eines gepanzerten Kettenfahrzeugs, das ein Radar und ein Paar 35-Millimeter-Kanonen mit Zündmunition enthält, die in der Luft explodieren.

Der Gepard. Deutschland hat der Ukraine 30 dieser selbstfahrenden Flugabwehrkanonen oder SPAAGs zugesagt. Die ersten Exemplare kamen diese Woche an. „Unsere Fähigkeiten zum Schutz unseres Himmels werden gestärkt“, sagte der ukrainische Verteidigungsminister Oleksii Reznikov twitterte.

Die Deutschen setzten zusammen mit den Belgiern und Niederländern einst Hunderte von Gepards ein. Der Plan sah vor, dass die SPAAGs in Kriegszeiten Panzer und Infanterie-Kampffahrzeuge begleiten und sie vor russischen Kampfhubschraubern und Su-25-Angriffsjets schützen, die unter dem Radarhorizont von Boden-Luft-Raketenbatterien mit größerer Reichweite fliegen.

Die meisten NATO-Staaten entsorgten ihre Gepards und andere SPAAGs, als die russische Bedrohung in den frühen 2000er Jahren nachzulassen schien. Eine Ausnahme ist Rumänien, dessen 40 ehemals deutsche Gepards heute einen größeren Teil der mobilen Kurzstrecken-Luftverteidigung der NATO ausmachen.

Die russische Bedrohung für die Ukraine hat nie wirklich nachgelassen – nicht, seit die Ukraine nach Volksprotesten, die verhinderten, dass ein von Russland unterstützter Präsidentschaftskandidat 2004 eine Wahl stiehlt, in die westliche Sphäre vordrang.

Als die russische Armee Ende Februar ihren Krieg in der Ukraine ausweitete, flogen dieselben alten Kampfhubschrauber und Su-25 über sie hinweg. Der ukrainischen Armee fehlte zunächst eine angemessene Luftverteidigung gegen Tief- und Nahflieger. Nicht ohne Grund, als Kiew mit einer Liste der benötigten Waffen zu seinen westlichen Verbündeten ging, standen schultergefeuerte Boden-Luft-Raketen ganz oben.

Ein Soldat, der einen 35-Pfund-Stinger-SAM schleppt, ist in dem Sinne mobil, dass er mit den Fronttruppen mitfahren kann. Aber er muss aus seinem Fahrzeug springen, um eine Rakete abzufeuern. Das verlangsamt sein Bataillon und bringt ihn in die Schusslinie.

Ein Gepard hingegen ist mobil und geschützt, da er das Basischassis eines Leopard-Panzers mit einem leicht gepanzerten Turm kombiniert. Seine Zwillings-Oerlikon-Kanonen feuern 550 Schuss pro Minute auf eine Reichweite von drei Meilen ab. Die dreiköpfige Besatzung wird von einem am Turm montierten Radar mit einer Reichweite von XNUMX Kilometern geleitet.

Die Gepard ist ein Su-25-Killer. Mehr noch, weil die russische Doktrin und der Mangel des russischen Militärs an Präzisionswaffen Angriffspiloten dazu zwingen, sehr nahe an feindliche Streitkräfte heranzufliegen, um ungelenkte Raketen und Bomben einzusetzen.

Es war also eine große Sache, als Berlin im April Kiew Gepards anbot. Ja, die SPAAGs sind alt. Aber das gilt auch für die Flugzeuge, die sie zerstören sollen. Der Gepard funktioniert immer noch einwandfrei. „Es ist ein ‚goldener Oldie‘“, sagte Nicholas Drummond, ein britischer Panzerberater, twitterte in Bezug auf das SPAAG.

Die russische Luftwaffe hat schon verloren 16 seiner rund 200 Su-25 in fünf Monaten harter Kämpfe in der Ukraine. Mit dem Einsatz der ukrainischen Gepards könnte diese Zahl steigen.