Russland erwägt die Wiederaufnahme der Produktion älterer Kampffahrzeuge, um die Verluste in der Ukraine zu ersetzen

Putins Invasion in der Ukraine hat sich wie ein Lauffeuer durch Russlands weitläufigen Bestand an gepanzerten Fahrzeugen gebrannt und Moskau gezwungen, Rost zu finden, ausgemusterte sowjetische Panzer und gepanzerte Personaltransporter aus dem Lager und überholen sie für den Einsatz an vorderster Front.

Eine Kategorie von Fahrzeugen, die anfällig für schwere Verluste sind, sind ihre Ketten-BMP-Infanterie-Kampffahrzeuge. Russlands Militär hätte gerne mehr davon, damit es sich nicht zunehmend weniger kampffähigen Alternativen wie MT-LB-Allzweck-APCs oder hochgepanzerten SUV-Fahrzeugen zuwenden muss, um Truppen in die Schlacht zu transportieren.

Theoretisch könnte dies eine Gelegenheit für Russland darstellen, endlich mit der Beschaffung einer Reihe von Produkten zu beginnen Schützenpanzer der nächsten Generation es hat jahrelang angepriesen: den T-15 Armata mit Panzerhülle, das Kampffahrzeug Kurganets-25 und den Bumerang auf Rädern – oder zumindest ältere Fahrzeuge durch neuere Serien-BMP-3 zu ersetzen.

Aber nach einer Interview Wie von der russischen staatlichen Nachrichtenagentur TASS veröffentlicht, prüft der Kreml offenbar, ob russische Panzerhersteller die Produktion von Fahrzeugen der „früheren Generation“ wieder aufnehmen sollen, was sich wahrscheinlich auf BMP-2 bezieht, eine leichter bewaffnete und gepanzerte Variante, die in den 1980er Jahren eingeführt wurde.

Weniger überraschend klingen die BMP-3-Hersteller nicht gerade scharf darauf, wieder ein älteres, billigeres IFV-Modell zu bauen.

Kampffahrzeug-Pioniere

Vor 55 Jahren revolutionierte die Sowjetunion die Bodenkriegsführung, als sie bei einer Moskauer Parade ihren BMP-Infanterie-Kampfwagen vorstellte – im Grunde ein gepanzertes Kettenfahrzeug, das dazu bestimmt war, bis zu acht Soldaten in die Schlacht zu transportieren, was es aber war ebenfalls packte die Feuerkraft eines leichten Panzers in Form einer 73-Millimeter-Kanone und eines Joystick-gesteuerten Panzerabwehr-Raketenwerfers.

Während Russland immer noch einige mäßig verbesserte BMP-1 der ersten Generation im Einsatz hat, verwendet es heute hauptsächlich zwei spätere Varianten mit leicht verbesserter Panzerung und weitaus effektiverer Bewaffnung: das BMP-2 mit einer vielseitigen, schnellfeuernden 30-Millimeter-Kanone und die BMP-3, das neben einer 100-Millimeter-Kanone eine große, langsame 30-Millimeter-Kanone hinzufügt. Nach einer begrenzten Anfangsproduktion von 339 Fahrzeugen zwischen 1987 und 1994 ging der BMP-3 2004 wieder in die Massenproduktion.

Auf dem Papier macht die Hinzufügung der 100-Millimeter-Kanone (die auch Panzerabwehrraketen ausspucken kann) den BMP-3 für seine Klasse beeindruckend schwer bewaffnet und stellt eine erhebliche Bedrohung für verschanzte/befestigte Infanterie sowie ältere Panzer und Panzer dar vergleichsweise besser geschützte westliche Infanterie-Kampffahrzeuge.

Allerdings wird die Truppentransportfähigkeit des BMP-3 herabgesetzt, da die Passagiere umständlich von einer Luke auf dem Rumpfdach absteigen müssen, anstatt sicherer und schneller von einer hinteren Rampe. Die 100-Millimeter-Granaten für die große Kanone des BMP-3 stellen auch ein größeres Überlebensrisiko für die Besatzung und die eingeschiffte Infanterie dar, wenn die Panzerung durchschlagen wird.

Nichtsdestotrotz hat sich die geballte Feuerkraft russischer BMPs als tödlich erwiesen laut ukrainischen Soldaten, die neben indigenen Designs wie dem auch BMP-1 und -2 verwenden BTR-4 mit ähnlicher Bewaffnung. Der britische Bodenkriegsanalyst Jack Watling stellte in Interviews fest, dass „das Volumen des 30-mm-Kanonenfeuers sich im Nahkampf als verheerend erwiesen hat“.

Aber selbst verbesserte BMP-Modelle waren im Vergleich zu westlichen Gegenstücken nie gut gepanzert, und die russische Armee hat verloren hunderte in der Ukraine.

Ab dem 30 ist die Oryx Blog hat dokumentiert visuelle Medien, die weit über 700 zerstörte, verlassene und erbeutete russische Militär-BMPs zeigen:

• 129 verbessertes BMP-1 (P) mit Beibehaltung der ursprünglichen 73-Millimeter-Kanonen, jedoch mit verbessertem Konkurs-Raketenwerfer
• 16 neu aufgerüstete BMP-1AMs mit 30-Millimeter-Turm aus BTR-82A APC (siehe unten)
• 366 BMP-2 mit schnellfeuernden 30-Millimeter-Kanonen
• 130 BMP-3 mit einer 100-Millimeter- und einer 30-Millimeter-Kanone
• 13 Aufklärungsfahrzeuge BRM-1K auf Basis von BMP-1 mit Bodenradar
• 59 BMPs, für die das genaue Modell nicht identifiziert werden konnte

Andere Arten von gepanzerten Truppentransportern, die von Russland eingesetzt werden, haben ebenfalls schwere Verluste erlitten.

• 185 MT-LB-Ketten-APCs, bewaffnet mit 7.62-Millimeter-Maschinengewehren
• 92 MT-LBVM verfolgte APCs, die mit 14.5-Millimeter-Maschinengewehren bewaffnet waren
• 119 BMD-2, ähnlich bewaffnet wie BMP-2, jedoch mit leichterer Panzerung, die von russischen Fallschirmjägern verwendet wird
• 55 neue BMD-4M, ähnlich bewaffnet wie BMP-3, aber mit leichterer Panzerung, die von russischen Fallschirmjägern eingesetzt werden
• 194 BTR-82A achträdrige Kampffahrzeuge mit 2A72 30-Millimeter-Kanonen

Natürlich sind die Gesamtschäden sicherlich höher, wenn man all die verlorenen Fahrzeuge berücksichtigt, die nicht dokumentiert wurden.

Zurück in die Zukunft?

Die offensichtliche Bitte des Kreml, dass die Fabrik in Kurganmashzavod die Produktion älterer BMP-2 wiederaufnimmt, deutet darauf hin, dass sie versuchen könnte, die erhöhten Kosten sowie den logistischen und Schulungsaufwand zu vermeiden, die mit der Beschaffung und dem Betrieb schwererer, komplizierterer BMP-3 verbunden sind.

Der Hersteller des BMP-3 scheint diese Bitte jedoch höflich abzulenken. In einem (n Interview Mit TASS warnte Petry Tyukov, CEO von Kurganmashzavod (KMZ), „… es muss verstanden werden, dass der Preis für solche Produkte [Kampffahrzeuge der älteren Generation] viel höher sein wird als für neue Serienmaschinen, die wie geplant produziert werden, wie BMP-3 und BMD -4M.“ Er hofft, dass mit den Militärbeschaffern ein „vernünftiges gegenseitiges Verständnis“ erreicht werden kann.

Die Produktion neuer BMP-2 endete um 2006, obwohl Upgrade-Kits und Ersatzteile fortgesetzt wurden. Ein wahrscheinliches Argument ist, dass die Gemeinkosten für die Wiederherstellung einer Produktionslinie mit all den alten Werkzeugen jede Einsparung aufwiegen würden, die durch die Herstellung von BMP-2 zu niedrigeren Stückkosten erzielt wird.

Natürlich belaufen sich diese reduzierten Stückkosten wahrscheinlich auch auf viel geringere Gewinnspannen für jedes vom Hersteller gelieferte Fahrzeug. Analytiker Henry Schlottman merkt an dass BMP-2 für über 300,000 US-Dollar pro Einheit (angepasst an 2022-Dollar) exportiert wurden, verglichen mit 1.1 Millionen US-Dollar für neue BMP-3, die 2021 nach Russland geliefert wurden.

Michael Kofman, ein prominenter Experte für das russische Militär, schlägt auch vor, dass sich Fahrzeuge der „älteren Generation“ auf die Fokussierung auf Produktionslinien beziehen könnten Verbesserung BMP-2 und sogar ältere BMP-1- und MT-LB-Fahrzeuge. In einem Tweet Er schreibt: „Ich vermute, dass der größte russische Mangel an gepanzerten Fahrzeugen nicht bei Panzern, sondern bei Schützenpanzern liegt. BMP-1s und MT-LBs werden wahrscheinlich reichlicher gelagert als alles andere.“

Derzeit ist das russische Unternehmen KBP bereits damit beauftragt, 540 BMP-2 mit „Berezhok“-Türmen aufzurüsten und die Bewaffnung des ursprünglichen Modells um einen zusätzlichen automatischen Granatwerfer AGS-30, zwei Zwillingswerfer mit Kornet-M-Panzerabwehrraketen u Tag-/Nachtsichtgerät und ein UTD-350-Dieselmotor mit 23 PS zum Ausgleich des erhöhten Gewichts.

In der Zwischenzeit könnten weitere ältere BMP-1 auf das Modell BMP-1AM umgerüstet werden, das den 30-Millimeter-Geschützturm des APC BTR-82A verwendet, der auch ein Tag-/Nachtvisier enthält.

Sicher, es ist bemerkenswert, dass der Krieg in der Ukraine den Kreml dazu zwingt, der kurzfristigen Serienproduktion älterer Typen den Vorrang zu geben, anstatt Designs der nächsten Generation einzuführen, um seine Kampffahrzeugflotte wieder aufzubauen. Dazu gehören die panzerbasierter T-15 schwerer APC, verfolgte Kurganets-25 und rollender Bumerang – das haben seit fast einem Jahrzehnt in der Schwebe.

Dies spiegelt wahrscheinlich die Unfähigkeit wider, sich die Einrichtungs- und Stückkosten zu leisten, um zumindest rechtzeitig mit der Massenproduktion von Designs der neuen Generation zu beginnen. Die Kosten und Herausforderungen, modernere Designs in die Produktion zu bringen, werden jetzt sicherlich durch westliche Sanktionen verschärft, die den Zugang zu vielen grundlegenden elektrischen Komponenten einschränken, was kostspielige und zeitaufwändige Problemumgehungen erfordert.

Ein bemerkenswertes Merkmal der neueren Fahrzeuge wäre ein überlegener Schutz der Besatzung gewesen, insbesondere gegen Minen und Infanterie-Panzerabwehrwaffen durch den Einbau aktiver Schutzsysteme, V-förmiger Rümpfe, reaktiver Panzerung und Warnsensoren.

Stattdessen arbeitet Kurganmashzavod daran, seine BMP-3 mit zusätzlichen gepanzerten Schirmen aufzurüsten, die Hohlladungsgefechtsköpfe beeinträchtigen können – eine gewichtssteigernde Verbesserung, die auf Kosten der amphibischen Fähigkeiten des BMP-3 vorgenommen werden könnte.

Russlands Militär könnte auch Interesse an einer „nächsten Generation“ zeigen BMP-3M manul Modell angeboten mit verbesserter Passagierkapazität und Überlebensfähigkeit, neuen Raketen, Sensoren und einem verbesserten Motor – aber ohne die charakteristische 3-Millimeter-Kanone des BMP-100.