(Bloomberg) – Mit nur noch zwei Wochen bis zum Inkrafttreten der Sanktionen der Europäischen Union hat Russland bereits mehr als 90 % seines Marktes in den nördlichen Ländern des Blocks verloren, die zuvor die Hauptstütze der Lieferungen von den baltischen und arktischen Terminals waren 95,000 Barrel pro Tag nach Rotterdam – seinem einzigen verbleibenden europäischen Ziel für Lieferungen auf dem Seeweg außerhalb des Mittelmeer-/Schwarzmeerbeckens – in den vier Wochen bis zum 18. November. Das ist ein Rückgang von mehr als 1.2 Millionen Barrel pro Tag, die jeden Tag in die Häfen der Region geliefert werden Anfang Februar. Staaten wie Litauen, Frankreich und Deutschland haben solche Importe vor einigen Monaten gestoppt, während Polen im September nachgezogen ist.
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Drei Viertel des Rohöls, das in Russlands Ostseehäfen verladen wird, geht jetzt nach Asien, wobei indische Raffinerien Fässer aufkaufen, um von einer Schonfrist zu profitieren, die von den USA und Großbritannien angeboten wird und voraussichtlich von der EU angenommen wird. Das würde Ladungen, die geladen werden, bevor das Verbot am 5. Dezember in Kraft tritt, von Sanktionen ausnehmen, solange sie bis zum 19. Januar geliefert werden. Die G7-Staaten werden voraussichtlich bald die Höhe ihrer Preisobergrenze für russische Rohöllieferungen bekannt geben wie Mittwoch. Frachten, die zu Preisen über diesem Niveau gekauft werden, würden den Zugang zu europäischen und britischen Schiffen, Versicherungen und anderen Dienstleistungen verlieren.
Die Gesamtmengen, die aus Russland verschifft wurden, fielen in den sieben Tagen bis zum 2.67. November auf ein Neun-Wochen-Tief von 18 Millionen Barrel pro Tag, während der weniger volatile Vier-Wochen-Durchschnitt ebenfalls zurückging, obwohl er über 3 Millionen Barrel pro Tag blieb sechste Woche. Die anhaltenden Rückgänge trugen dazu bei, dass die wöchentlichen Einnahmen des Kremls aus dem Ölhandel auf den niedrigsten Stand seit Anfang Januar fielen.
Die Rohölmenge auf Schiffen, die nach China, Indien und in die Türkei fahren, die drei Länder, die sich zu den größten Käufern verdrängter russischer Lieferungen entwickelt haben, sowie die Mengen auf Schiffen, die noch kein endgültiges Ziel haben, stiegen auf einen Rekordwert von 2.45 Millionen Barrel ein Tag in den vier Wochen bis zum 18. November. Die Umleitung von Russlands Rohölexporten nach Asien stellt die Handelsströme auf den Kopf und gibt alternden Öltankern neues Leben, die sonst möglicherweise auf dem Weg zum Schrott gewesen wären.
Und Tanker, die russisches Rohöl befördern, werden vorsichtiger in Bezug auf ihre endgültigen Bestimmungsorte. Es gab einen großen Anstieg bei den Schiffen, die die Ostsee verlassen und ihr nächstes Ziel als Port Said oder den Suezkanal angeben. Es bleibt wahrscheinlich, dass die meisten dieser Schiffe anfangen werden, indische Häfen zu signalisieren, sobald sie den Kanal passiert haben.
Eine Ladung Rohöl aus dem Hafen von Murmansk hat China über den Nordseeweg entlang der arktischen Küste Russlands erreicht. Der Öltanker Vasily Dinkov ist am Freitag vor dem Hafen von Rizhao eingetroffen, wo er jetzt vor Anker liegt und auf die Entladung wartet.
Rohölströme nach Bestimmungsort:
Im Vier-Wochen-Durchschnitt sanken die gesamten seewärtigen Exporte für eine zweite Woche auf durchschnittlich 3.07 Millionen Barrel pro Tag. Die Flüsse blieben eine sechste Woche lang über 3 Millionen Barrel pro Tag. Die Lieferungen nach Asien erreichten einen neuen Höchststand, während sich die Lieferungen nach Europa weiter in die entgegengesetzte Richtung bewegten.
Alle Zahlen schließen Ladungen aus, die als Kasachstans KEBCO-Qualität identifiziert wurden. Dies sind Lieferungen von KazTransoil JSC, die Russland für den Export über Ust-Luga und Novorossiysk durchqueren.
Die kasachischen Fässer werden mit Rohöl russischer Herkunft gemischt, um eine einheitliche Exportqualität zu schaffen. Seit der Invasion der Ukraine durch Russland hat Kasachstan seine Ladungen umbenannt, um sie von denen zu unterscheiden, die von russischen Unternehmen verschifft werden. Transit-Rohöl ist ausdrücklich von den EU-Sanktionen ausgenommen.
Asien
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Lieferungen an Russlands asiatische Kunden sowie Lieferungen auf Schiffen ohne Endziel, die normalerweise entweder in Indien oder China landen, stiegen in den sieben Tagen bis zum 18. November eine vierte Woche lang an. Die Rohölmenge auf dem Weg nach Asien erreichte 2.1 Millionen Barrel pro Tag im gleitenden Vier-Wochen-Durchschnitt, weitere 75,000 Barrel pro Tag auf Tankschiffen, deren Entladestelle unklar ist. Die kombinierte Zahl markierte einen neuen Jahreshöchststand für das bisherige Jahr.
Alle Tanker, die Rohöl zu nicht identifizierten asiatischen Zielen befördern, signalisieren Port Said oder den Suezkanal, wobei die endgültigen Entladungspunkte frühestens nach der Durchfahrt durch die Wasserstraße ins Rote Meer erkennbar sind. Die meisten dieser Schiffe landen in Indien, einige nach China und gelegentlich Schiffe zu anderen Zielen wie den Vereinigten Arabischen Emiraten oder Sri Lanka.
Europa
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Russlands See-Rohölexporte in europäische Länder fielen mit durchschnittlich 569,000 Barrel pro Tag in den 28 Tagen bis zum 18. November auf den niedrigsten Stand des Jahres 131,000. In diesen Zahlen sind Lieferungen in die Türkei nicht enthalten.
Das von Russland in die nordeuropäischen Länder gelieferte Volumen fiel auf einen neuen Tiefstand, wobei Rotterdam für eine neunte Woche das einzige Ziel für Lieferungen in die Region war. Die Flüsse in die Region gingen in den vier Wochen bis zum 95,000. November auf 18 Barrel pro Tag zurück, von mehr als 1.2 Millionen Barrel pro Tag, bevor Moskaus Truppen Ende Februar in die Ukraine einmarschierten.
Die Exporte in die Mittelmeerländer gingen in den vier Wochen bis zum 631,000. November auf durchschnittlich 18 Barrel pro Tag zurück, von 693,000 Barrel pro Tag im gleichen Zeitraum bis zum 11. November. Ströme in die Region, einschließlich der Türkei, die von der Europäischen Union ausgeschlossen ist Zahlen oben in diesem Abschnitt fielen für eine zweite Woche. Die Lieferungen in die Türkei blieben eine sechste Woche lang über 300,000 Barrel pro Tag. Das ist mehr als dreimal so viel wie normalerweise vor dem Einmarsch russischer Truppen in die Ukraine, und es wird erwartet, dass das Land ein wichtiges Ziel für russisches Rohöl bleibt, nachdem die EU-Sanktionen am 5. Dezember in Kraft treten.
Die kombinierten Flüsse nach Bulgarien und Rumänien blieben unverändert bei 146,000 Barrel pro Tag, weniger als die Hälfte des im Juni verzeichneten Spitzenvolumens. Fast das gesamte Volumen, das an Kunden im Schwarzen Meer geliefert wird, landet in Bulgarien. Das Land sicherte sich eine teilweise Befreiung vom EU-Verbot für Rohölimporte auf See aus Russland, was die Zuflüsse unterstützen sollte, nachdem das Verbot von Lieferungen in andere EU-Länder in Kraft getreten ist.
Flüsse nach Exportort
Die Gesamtströme russischen Rohöls gingen in den sieben Tagen bis zum 227,000. November im Vergleich zur Vorwoche um 8 Barrel pro Tag oder 18 % zurück. Die Lieferungen aus dem Schwarzen Meer und dem Pazifik gingen zurück, während die Exporte aus dem arktischen Hafen Murmansk stiegen. Die Zuflüsse russischen Rohöls aus den baltischen Häfen Primorsk und Ust-Luga blieben unverändert. Die Zahlen schließen Mengen aus Ust-Luga und Novorossiysk aus, die als KEBCO-Gehalt von Kasachstan identifiziert wurden.
Exporteinnahmen
Die Zuflüsse in die Kriegskasse des Kreml aus seinen Rohölexportzöllen fielen in den sieben Tagen bis zum 9. November um 109 Millionen Dollar auf 18 Millionen Dollar, wobei das vierwöchige Durchschnittseinkommen ebenfalls um 3 Millionen Dollar auf 127 Millionen Dollar sank. Die wöchentliche Messung war die niedrigste seit der ersten Woche des Jahres, was auf den Volumenrückgang zurückzuführen ist. Der Vier-Wochen-Durchschnitt war der niedrigste seit Februar.
Der Zollsatz im November beträgt 5.83 $ pro Barrel, das niedrigste Niveau seit Januar 2021, wobei der Ural-Abschlag gegenüber Brent während des letzten Berechnungszeitraums, der vom 15. September bis 14. Oktober lief, bei etwa 25.50 $ pro Barrel lag. Der Zollsatz für Dezember wird nach Angaben des russischen Finanzministeriums um 8 Cent pro Barrel auf 5.91 US-Dollar steigen.
Ursprung-zu-Standort-Ströme
Die folgenden Grafiken zeigen die Anzahl der Schiffe, die jedes Exportterminal verlassen, und die Bestimmungsorte der Rohölladungen aus den vier Exportregionen.
Insgesamt 26 Tanker haben in der Woche bis zum 18.66. November 18 Millionen Barrel russisches Rohöl geladen, wie Schiffsverfolgungsdaten und Berichte von Hafenagenten zeigen. Das sind 1.6 Millionen Barrel oder 8 % weniger als in der Vorwoche. Die Ziele basieren darauf, wohin die Schiffe zum Zeitpunkt des Schreibens signalisieren, und einige werden sich im Laufe der Reise mit ziemlicher Sicherheit ändern. Alle Zahlen schließen Ladungen aus, die als Kasachstans KEBCO-Qualität identifiziert wurden.
Das Gesamtvolumen auf Schiffen, die russisches Rohöl von baltischen Terminals laden, blieb in der Woche bis zum 18. November unverändert, mit einer Lieferung nach Nordeuropa. Drei Viertel des Rohöls, das in baltischen Häfen geladen wird, geht jetzt nach Asien.
Die Lieferungen aus Novorossiysk im Schwarzen Meer brachen auf ein Vier-Wochen-Tief ein, wobei die Ströme so niedrig waren wie seit April.
Die arktischen Lieferungen erholten sich vom Einbruch der Vorwoche. Wie bei Sendungen aus dem Baltikum gehen fast drei Viertel des Volumens, das in der Woche bis zum 18. November aus Murmansk verschickt wird, nach Asien.
Lieferungen aus dem Pazifik fielen für eine zweite Woche. Alle sieben Ladungen ESPO-Rohöl, die geladen wurden, gehen nach China. Während beide Schiffe, die Sokol beladen haben, ein Ziel von Yeosu in Südkorea anzeigen, ist es wahrscheinlich, dass sie Schiff-zu-Schiff-Transfers außerhalb des Hafens durchführen werden, wie es frühere Tanker getan haben.
Hinweis: Diese Geschichte ist Teil einer regelmäßigen wöchentlichen Serie, in der Rohöllieferungen von russischen Exportterminals und die von der russischen Regierung daraus erzielten Exportzolleinnahmen verfolgt werden.
Hinweis: Alle Zahlen schließen Ladungen von KazTransOil JSC aus Kasachstan aus, die Russland durchqueren und von Novorossiysk und Ust-Luga als Rohöl der KEBCO-Qualität verschifft werden.
Hinweis: Daten zu Rohölflüssen finden Sie auch unter {DSET CRUDE }. Die Zahlen, die von einem Bot generiert werden, können von denen in dieser Geschichte abweichen.
Hinweis: Die aggregierten wöchentlichen Meeresströme von russischen Häfen in der Ostsee, im Schwarzen Meer, in der Arktis und im Pazifik finden Sie auf dem Bloomberg-Terminal, indem Sie {ALLX CUR1 } eingeben.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html