Rolex 24 At Daytona Siegerteam von IMSA wegen Reifendruckmanipulation hart bestraft

Das Siegerteam der diesjährigen Rolex 24 At Daytona wurde am Mittwoch von der Sanktionsbehörde IMSA wegen grober Regelverstöße bestraft.

Meyer Shank Racing wird in der Lage sein, den Sieg zu behalten, wurde jedoch mit einer Reihe von Strafen für die Manipulation von Reifendruckdaten belegt.

Laut einer IMSA-Veröffentlichung hat der Nr. 60 Acura bei Meyer Shank Racing einen Verlust von 200 Team- und Fahrer-IMSA WeatherTech SportsCar Championship-Punkten, den Verlust aller Team- und Fahrer-IMSA Michelin Endurance Cup-Punkte und den Verlust von Rennpreisgeldern erlitten. Außerdem wurde dem Team eine Geldstrafe von 50,000 US-Dollar auferlegt, Teambesitzer Mike Shank wurde bis zum 30. Juni 2023 auf Bewährung gestellt.

Außerdem wurde dem Teamingenieur Ryan McCarthy seine IMSA-Jahresberechtigung entzogen, zusammen mit einer unbefristeten Suspendierung der IMSA-Mitgliedschaft.

Zu den siegreichen Fahrern dieses Teams gehörten der viermalige Indianapolis 500-Sieger Helio Castroneves, der Indianapolis 2019-Sieger von 500 und Champion der NTT IndyCar Series 2016 Simon Pagenaud sowie die IMSA Sports Car-Fahrer Tom Blomqvist aus Neuseeland und Colin Braun aus den Vereinigten Staaten.

Laut einer IMSA-Veröffentlichung wurde Meyer Shank Racing für Folgendes untersucht und bestraft:

„ATT 3.6.6.E. Die Nichteinhaltung der Betriebsanforderungen ist verboten und kann zu den folgenden Mindeststrafen führen:

Erster Verstoß: Verwarnung/Maßnahme (nicht garantiert, je nach Zeitpunkt/Schwere des Verstoßes; für Strafen gilt Absatz vi. unten).

Zweiter Verstoß: Drive-Through.

iii. Dritter Verstoß: Stopp plus zehn (10) Sekunden.

iv. Zuwiderhandlungen können im vollen Umfang gemäß Art. 57.

v. Eine während oder nach dem Qualifying verhängte Strafe kann dazu führen, dass Qualifying-Zeiten nicht anerkannt werden.

vi. Eine nicht abgeleistete Rennstrafe oder eine nach dem Rennen verhängte Strafe wird zur Endzeit des Autorennens addiert und kann eine Rundenzählungsstrafe beinhalten.

Zusammenfassung – Gemäß Anhang 3.6.6.D ist die absichtliche Anwendung von Software-Offsets innerhalb der vom Reifendrucküberwachungssystem und dem zugehörigen Auto-Telemetriesystem gemeldeten Drücke verboten und kann mit Strafen belegt werden.“

Die Manipulation der Reifendruckdaten wurde von Honda Performance Development (HPD) entdeckt und nach Veröffentlichung der offiziellen Ergebnisse an IMSA gemeldet.

An den offiziellen Rennergebnissen werden keine Änderungen vorgenommen.

Das Team Nr. 60 und die Fahrer behalten die Anerkennung für den Rennsieg, die Trophäe und die Uhren der Rennsieger. Alle anderen Teams und Fahrer behalten die Punkte und Preise entsprechend ihrer Endplatzierung, wie in den offiziellen Rennergebnissen angegeben.

Auch die GTP-Herstellerpunkte werden nicht geändert.

Meyer Shank Racing gab nach Bekanntgabe der Strafen folgende Erklärung ab:

„Wir akzeptieren die Entscheidung der Serie und übernehmen Verantwortung. Wir möchten uns bei allen bei Acura, HPD und all unseren Partnern entschuldigen. Wir haben dieses Problem intern behandelt und das verantwortliche Teammitglied ist nicht mehr in der Organisation. Wir möchten nicht, dass dieser Fehler die enorme Anstrengung überschattet, die unser Team, unsere Fahrer und alle unsere Partner unternommen haben, um dieses neue LMDh-Auto zu entwickeln. Wir betrachten diese Angelegenheit als abgeschlossen und konzentrieren uns voll und ganz auf das Zurücksetzen und die Rückkehr zu den Zwölf Stunden von Sebring.“

Der Präsident und Technische Direktor von Honda Performance Development (HPD) veröffentlichte auch eine Erklärung zu den Regelverstößen und den daraus resultierenden Strafen.

„Wir sind sehr enttäuscht über das Fehlverhalten des Teams von Meyer Shank Racing (MSR) während des Rennens in Daytona“, sagte Salters in einer von Honda bereitgestellten Erklärung. „Wir wurden auf ein Problem mit den Daten des MSR-Autos mit der Nummer 60 aufmerksam und nach einer detaillierten Untersuchung nach dem Rennen haben wir unsere Erkenntnisse an IMSA gemeldet.

„HPD toleriert keinerlei Fehlverhalten, Kriminalität oder Datenmanipulation. Wir unterstützen das Vorgehen der IMSA in dieser Angelegenheit voll und ganz. Wir haben über zwei Jahre mit unseren Chassispartnern enorme Anstrengungen in den ARX-06 gesteckt, um das bestmögliche Rennauto zu bauen. Dies in Frage zu stellen, ist inakzeptabel.“

Das nächste IMSA WeatherTech SportsCar-Rennen ist Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, vom 15. bis 18. März auf dem Sebring International Raceway in Sebring, Florida. Das Auto Nr. 60 wird voraussichtlich teilnehmen.