Das Elektrofahrzeug-Startup Rivian verliert im anhaltenden Kampf um die Sicherung von Mikrochips gegen Konkurrenten, was für den Großaktionär Amazon potenziell massive Verluste bedeutet.
Etwas mehr als eine Woche nach Beginn des Monats hat Rivian-Gründer RJ Scaringe bereits einen schrecklichen März hinter sich.
Zunächst zerstörte der CEO mit einer unüberlegten und schlecht kommunizierten Preiserhöhung, die sich auf die ersten Kunden auswirkte, wertvollen Goodwill. Um ihr Vertrauen zurückzugewinnen, machte er den Fehler kaum mehr als einen Tag später wieder rückgängig, verlor aber dennoch Tausende von Kunden und schaffte es nicht, einen Massenexodus aus der Aktie zu stoppen.
Da Lieferkettenengpässe und Mikrochip-Knappheit das Unternehmen nun dazu zwingen, die Produktionsziele für 2022 effektiv um die Hälfte auf 25,000 Fahrzeuge zu kürzen, wodurch sich der prognostizierte Betriebsverlust verschärft, droht Rivians anhaltende Misere nun auch das Einzelhandelsimperium von Jeff Bezos zu entgleisen.
Amazon besitzt rund 18 % der Anteile an Rivian im Rahmen eines Deals zur Beschaffung von 100,000 elektrischen Lieferwagen. Den Unternehmensunterlagen zufolge hält der E-Commerce-Riese derzeit einen Wert von 15.6 Milliarden US-Dollar in seinen Büchern.
Aufgrund der Größe der Beteiligung und der Tatsache, dass das Unternehmen über einen Delegierten im Vorstand Einfluss auf Rivian ausübt, ist Amazon aufgrund der Rechnungslegungsvorschriften in die wenig beneidenswerte Lage geraten, seine Beteiligung regelmäßig auf mögliche Abschreibungen zu überprüfen.
Der Chipmangel dürfte sich verschärfen
Rivian wird am Freitag voraussichtlich 13 % niedriger bei 35.93 US-Dollar eröffnen, einem Allzeittief der Aktie, was einen schwindelerregenden Absturz für ein Unternehmen bedeutet, das letztes Jahr seinen größten Börsengang mit einem Preis von 78 US-Dollar pro Aktie feierte. Seine gesamte Marktkapitalisierung könnte nun auf nur noch 30 Milliarden US-Dollar schrumpfen, da nur noch wenige Wochen bis zum Abschluss des ersten Quartals verbleiben, was Amazon möglicherweise mit einer Wertminderung in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar belasten würde.
Die schlechten Nachrichten für Rivian und Amazon hören hier jedoch noch nicht auf.
Schnelles Update:$ AMZN Mark-to-Market-Abschreibung auf $RIVN jetzt 10.9 Milliarden US-Dollar oder mehr als das Doppelte des vierteljährlichen OP von AWS.
Völlig dämlicher Schachzug von Jassy, der sich dafür entschieden hat, dies auf seine Art und Weise zu erklären. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) 10. März 2022
Im Gegensatz zu anderen Automobilherstellern, die im Hinblick auf die Halbleiterkrise Licht am Ende des Tunnels sehen und deren Angebot sich im Laufe der Zeit stetig verbessert, erwartet Rivian genau das Gegenteil. Die Probleme werden tatsächlich noch akuter, da versucht wird, die Produktion in eine anhaltende Knappheit hochzufahren.
„In dieser Zuteilung sehen wir Risiken, da wir vor allem in der zweiten Hälfte dieses Jahres höhere Produktionsraten erreichen. Und das hat uns veranlasst, Anpassungen vorzunehmen“, sagte Scaringe. „Ohne die Einschränkungen bei den Zulieferern sind wir zuversichtlich, dass wir in diesem Jahr mehr als 50,000 Fahrzeuge produzieren könnten.“
Laut dem Rivian-CEO ist das Unternehmen als Startup gegenüber seinen etablierten Konkurrenten deutlich im Nachteil, wenn es um die Beschaffung der notwendigen Prozessoren und Leiterplatten für die Bordelektronik geht.
Da sich die Halbleiterindustrie über die tatsächliche Nachfrage nicht sicher sein kann, da die Automobilhersteller mehr bestellen, als sie wirklich als zusätzliche Versicherungspolice benötigen, sagte Scaringe, dass Chipfabriken ihr Angebot auf der Grundlage historischer Verkaufsmengen zuteilen würden.
Der Mangel an Geschichte beeinträchtigt Rivians Chancen
Doch Rivian begann erst in den letzten Monaten des letzten Jahres ernsthaft mit der Produktion. Das bedeutete, dass das Unternehmen seinen Halbleiterlieferanten nicht das gleiche Maß an Sicherheit bieten konnte.
„Die Herausforderung, vor der wir in dieser Hinsicht stehen, besteht also darin, dass wir nicht auf etwas zurückblicken können, um zu sagen, wie das erste Quartal 1 im Hinblick auf unser Nachfrageprofil aussah. Und wir müssen jedem dieser Halbleiteranbieter das Vertrauen geben, dass wir in der Lage sind, die Produktion hochzufahren“, erklärte er.
Während Rivians Mangel an Kabelbäumen – den über eine Meile langen Kabeln in einem Auto, die als Nervensystem dienen – durch den Einsatz von Teams zur Unterstützung eines Zulieferers behoben werden kann, gibt es bei einer Mikrochip-Fabrik keinen solchen Ausweg.
Der Gewinnbericht vom Donnerstag enthielt einen Lichtblick. Laut Rivian ist die Nachfrage seit Inkrafttreten der Preiserhöhung für Neukunden am 1. März nicht zurückgegangen. Bis zum 83,000. März haben sich rund 8 Netto-Vorbestellungen von US-amerikanischen und kanadischen Kunden angehäuft, gegenüber 71,000 Mitte Dezember, was ungefähr einer ähnlichen Rate wie zuvor entspricht.
Dennoch bestätigten Führungskräfte, dass eine beträchtliche Minderheit der frühen Kunden, die ihren Kauf abgebrochen hatten, keine Wiederaufnahme ihrer Vorbestellungen beantragten, obwohl Rivian die Preiserhöhungen in einem letzten Versuch, den Firmenwert zurückzugewinnen, zurücknahm.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com vorgestellt
Quelle: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html