Rivian ist ein Wachstumsunternehmen (sagt Rivian) Der junge Elektrofahrzeughersteller hofft, dass der Rest des Jahres 2022 weniger abrupt verläuft. Rivian, zu dem auch Amazon zählt (AMZN Holen Sie sich den Amazon.com, Inc.-Bericht , ford (F Ford Motor Company-Bericht abrufen , Milliardär George Soros als Aktionäre, steht auf der Time-Liste der 100 einflussreichsten Unternehmen .
Das Unternehmen hat gerade einen Appell gestartet, um Investoren davon zu überzeugen, sich mit Geduld zu wappnen, da Rivian ein „Wachstumsunternehmen“ ist.
„Wir sind ein Unternehmen in der Wachstumsphase mit einer Verlusthistorie und gehen davon aus, dass wir auf absehbare Zeit erhebliche Kosten und anhaltende Verluste erleiden werden“, schrieb das Unternehmen in einem kürzlich Einreichung bei der Securities and Exchange Commission (SEC). „Wir rechnen nicht damit, auf absehbare Zeit profitabel zu sein, da wir in unser Geschäft investieren, Kapazitäten aufbauen und den Betrieb hochfahren, und wir können Ihnen nicht garantieren, dass wir in Zukunft jemals Rentabilität erreichen oder aufrechterhalten können.“
Rivian wurde 2009 gegründet und ging 2021 an die Börse. Das Unternehmen, das in Normal, Illinois, drei Fahrzeuge herstellt – den elektrischen Pickup R1T, den elektrischen SUV R1S und den elektrischen Lieferwagen RCV – wird bald mit dem Bau seiner zweiten Produktion beginnen Standort, östlich von Atlanta.
It angekündigt ein Nettoverlust von 2.46 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021, während die Kosten von 3.75 Milliarden US-Dollar im Jahr 1.02 auf 2020 Milliarden US-Dollar stiegen. Der negative Bruttogewinn betrug 465 Millionen US-Dollar, davon 383 Millionen US-Dollar im vierten Quartal.
Rivian produzierte im Jahr 1,015 nur 2021 Fahrzeuge, während der Automobilkonzern die Produktion von 1,200 geplant hatte. Im Jahr 2022 wurden bis zum 1,410. März 8 Fahrzeuge produziert. Rivian lieferte im Jahr 929 2021 Fahrzeuge aus
„Selbst wenn es uns gelingt, unsere Fahrzeuge erfolgreich zu entwickeln und Kunden zu gewinnen, gibt es keine Garantie dafür, dass wir finanziell erfolgreich sein werden“, warnte das Unternehmen in seiner Einreichung bei der SEC. „Wenn wir beispielsweise unser Produktportfolio erweitern, einschließlich der Einführung preisgünstigerer Fahrzeuge, und international expandieren, müssen wir die Kosten effektiv verwalten, um diese Produkte mit unseren erwarteten Margen verkaufen zu können.“
Rivian muss viele Hindernisse überwinden Im Jahr 2022 werden die Investitionsausgaben voraussichtlich auf 2.6 Milliarden US-Dollar steigen, was einem Anstieg von 45 % im Vergleich zu 2021 entspricht, „getrieben durch zusätzliche Investitionen in unsere Fabrik in Normal, um die Gesamtkapazität auf 200,000 Einheiten pro Jahr zu erweitern“, sagte das Unternehmen.
„Unsere ersten Lieferungen für R1T und R1S verzögerten sich und unser Produktionsanlauf dauert aus mehreren Gründen länger als ursprünglich erwartet“, erklärte Rivian. „Die kaskadierenden Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und in jüngerer Zeit des Konflikts in der Ukraine haben sich auf unser Geschäft und unseren Betrieb ausgewirkt, vom Anlagenbau über die Installation von Geräten bis hin zur Lieferung von Fahrzeugkomponenten.“
Rivian setzt die Transparenz fort, deren Ziel es ist, Überraschungen für die Anleger zu vermeiden.
„Wir haben als Organisation keine Erfahrung in der Großserienfertigung von Elektrofahrzeugen und gehen nicht davon aus, eine Fahrzeugproduktionsrate zu erreichen, die auf Jahresbasis dazu führen würde, dass wir 100 % der derzeit installierten Kapazität der Anlage von bis zu 150,000 Fahrzeugen nutzen würden bis Ende 2023“, sagte das Unternehmen.
Fügte hinzu: „In den letzten Monaten sind die Kosten für Schlüsselmetalle, darunter Lithium, Nickel, Aluminium und Kobalt, sehr stark gestiegen, wobei die Preisvolatilität voraussichtlich in absehbarer Zukunft anhalten wird.“ Grundsätzlich werden die operativen Margen stark leiden.
Und schließlich warnt Rivian, dass der Konzern auch stark von seinen Zulieferern abhängig sei.
„Unsere Produkte bestehen aus Tausenden von Teilen, die wir von Hunderten von Lieferanten beziehen, die meist nur aus einer Hand oder in begrenztem Umfang erhältlich sind, für die es keinen unmittelbaren oder leicht verfügbaren alternativen Lieferanten gibt“, sagte der Autobauer.
Die Bedeutung der Zulieferer in der Produktion von Rivian ist erheblich. Anfang März hatte der Konzern beispielsweise angekündigt, dass sein Normal-Werk im Jahr 50,000 die Kapazität habe, 2022 Fahrzeuge zu produzieren, Rivian werde jedoch aufgrund von Schwierigkeiten in der Lieferkette nur die Hälfte davon (25,000) produzieren.