Die sich ständig weiterentwickelnde Technologie revolutioniert sogar die traditionellen Aktivitäten und bietet einen unorthodoxen Weg, dasselbe zu tun. Die Lkw-Industrie könnte als eine solche Einheit gezählt werden. Noch heute hängen die meisten Aufgaben von langsamen und ineffizienten Methoden ab, die dazu führen, dass Menschen den größten Teil ihrer Zeit und ihres Geldes verlieren.
Die rechtzeitige Gutschrift von Geld spielt in den Bereichen Logistik und Lieferkette eine entscheidende Rolle, die bekanntermaßen ein ziemlich großes Zeitfenster für Zahlungen hat. Chief Commercial Officer und leitender Entwickler eines Fintech- und Frachtunternehmens TruckCoinSwap (TCS), Philip Schlump, spricht darüber und zeigt Bedenken.
Laut Schlump machen Speditionen und Drittfirmen, die die Logistik ermöglichen, allein in den Vereinigten Staaten eine Million oder mehr aus. Alle diese Firmen sind mehr oder weniger abhängig von Banken für ihre Zahlungen. Als ehemaliger Lkw-Fahrer kennt Schlump die Einblicke in das Zahlungssystem der Lkw-Branche.
Zahlungsverzug eine schwere Belastung
Der TruckCoinSwap-Entwickler erklärte die Laderechnung für einen LKW, der generiert wird, wenn er seine Ladung aufnimmt. In erster Linie dient es als Beweis dafür, dass der LKW und das Speditionsunternehmen jetzt die Ladung halten und für sie verantwortlich sind. Gleich nach der Lieferung wird der Frachtbrief automatisch in ein Forderungskonto umgewandelt. Die Zahlung an Speditionen verzögert sich jedoch um insgesamt 30 bis 180 Tage.
In-Hand-Cash-Liquidität könnte je nach Anwesenheit oder Abwesenheit ein Make-or-Break-Faktor für die Branche sein. Durchschnittlich 45 Tage Zahlungsaufschub sind eine große Sache für Speditionen und Fahrer, die rechtzeitig entlassen und entlastet werden könnten.
Um das Problem der pünktlichen Zahlung zu lösen, gibt es Factoring-Unternehmen, die sicherstellen, dass die Abrechnung innerhalb von 10 bis 15 Tagen erfolgt. Die übliche Gebühr auf jeder Rechnung beträgt jedoch 3 %, was sich für ein Jahr auf 20 % bis 25 % summiert. Obwohl das System vergleichsweise schneller und effizienter ist, mangelt es ihm immer noch an einem reibungslosen und billigen Betrieb.
Tokenisierung: eine mögliche Lösung
Schlump argumentiert, das Problem könne durch Bringen gelöst werden Tokenisierung. Sein Unternehmen TCS agiert wie ein Factoring-Unternehmen, jedoch mit Abrechnungsdiensten auf Basis von Token. Dies würde es Unternehmen ermöglichen, innerhalb kürzester Zeit Zahlungen zum Nennwert zu erhalten.
Im September dieses Jahres brachte TCS auch seinen nativen TCS-Token auf den Markt, mit der Absicht, direkt mit Unternehmen zusammenzuarbeiten, die sie dazu bringen, den Token zu verwenden und Frachtrechnungen zu kaufen.
Angesichts der Transformation in Bezug auf Fahrautomatisierung und GPS-Dienste usw. könnte auch die dezentrale Finanzierung innerhalb des Truckings ein entscheidender Faktor sein.
Quelle: https://www.thecoinrepublic.com/2022/11/07/resolving-trucking-industrys-slow-payment-settlements-through-tokenization/