Ram zeigt einen neuen Elektro-Pickup für den Rivalen Ford, Rivian

Ram Truck gab am Donnerstag auf der Technologiemesse CES eine Vorschau auf seinen bevorstehenden Elektro-Pickup, da der Autohersteller im nächsten Jahr seinen Eintritt in das aufstrebende Segment plant, um auch mit den Konkurrenten aus Detroit zu konkurrieren Rivian und möglicherweise Tesla.

Das stellantis Die LKW-Marke enthüllte das Ram 1500 Revolution BEV-Konzept vor einem Serienmodell, das voraussichtlich in den kommenden Monaten vorgestellt wird. Während der Truck einen Namen mit Rams aktuellem Full-Size-Pickup teilt, ist es ein von Grund auf neues Fahrzeug mit der neuen Elektroarchitektur des Unternehmens.

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Sein Außendesign ist merklich ein „RAM“ mit beleuchtetem Emblem und neuen Beleuchtungsmustern, aber das Innere des Fahrzeugs weist ein moderneres, saubereres und technikzentrierteres Design auf als aktuelle Ram-Pickups. Der Innenraum verfügt über wenige physische Tasten, einen 28-Zoll-Touchscreen, auf dem die meisten Bedienelemente untergebracht sind, und ein Glasdach.

Führungskräfte von Stellantis gaben nicht bekannt, wie ähnlich das Produktionsmodell des nächsten Jahres dem Konzeptfahrzeug sein wird. Sie bezeichneten das Konzeptfahrzeug als Roadmap für die zukünftigen Produkte der Marke.

„Dies ist eine Vision oder ein Blick in die Zukunft von Ram Trucks“, sagte Mike Koval Jr., CEO von Ram, gegenüber CNBC. „Ehrlich gesagt, aus meiner Sicht als Leiter der Marke ist es unser Fahrplan, was Kunden in Zukunft von Ram erwarten können.“

Stellantis veröffentlichte keine Reichweiten- oder Leistungsspezifikationen des Konzeptfahrzeugs. Es enthielt eine Liste potenzieller Funktionen wie einen „Schattenmodus“, in dem das Fahrzeug dem Fahrer in sicherer Entfernung folgen kann; ein persönlicher Assistent mit künstlicher Intelligenz im Fahrzeug; und ein einziehbares Lenkrad für Selbstfahrfähigkeiten.

Es wird erwartet, dass der elektrische Ram-Truck in ein zunehmend überfülltes Segment von elektrischen Pickups eintreten wird, das bereits den GMC Hummer EV, Ford F-150 Blitz, Lordstown Ausdauer und kleinere Rivian R1T. Weitere Produkte, die bis zum nächsten Jahr erwartet werden, sind der Chevrolet Silverado EV, der GMC Sierra EV und der lang verzögerte Tesla Cybertruck.

Koval sagte, Ram mache sich keine Sorgen darüber, zu spät zum Segment zu kommen.

„Wenn wir 2024 auf den Markt kommen, wird es an der Schnittstelle liegen, wenn die Nachfrage und der Markt und die Infrastruktur bereit sind“, sagte er. „Wir denken nicht eine Sekunde lang, dass wir sozusagen ‚zu spät' sind. Wir glauben, dass wir genau zum richtigen Zeitpunkt auf den Markt kommen.“

Stellantis scheint keine Pläne zu haben, die Produktion seiner gas- oder dieselbetriebenen Pickups in absehbarer Zeit einzustellen. Koval sagte, die Einführung von Elektrofahrzeugen werde nicht über Nacht erfolgen und sei bereits langsamer als von einigen erwartet.

Der bisher erfolgreichste Elektro-Lkw war Fords F-150 Lightning. Sowohl der Rivian R1T als auch der 110,000-Dollar-Hummer-EV-Pickup haben die Produktion nur langsam hochgefahren, während Lordstown gerade mit der Auslieferung von Fahrzeugen an gewerbliche Kunden begonnen hat.

Das Design des elektrischen Ram-Pickup-Konzepts scheint eher ein Lifestyle-Pickup als ein traditioneller Arbeitslastwagen zu sein, aber Führungskräfte sagten, das Serienfahrzeug werde beiden Zwecken dienen.

Koval hob eine Mitteltür hervor, die geöffnet werden kann, um das Bett mit der Kabine zu verbinden, und eine Bettverlängerung, die es den Besitzern ermöglicht, ein 18-Fuß-Stück Holz im Fahrzeug zu transportieren.

Stellantis Chief Design Officer Ralph Gilles beschrieb das Gesamtdesign des Ram 1500 Revolution BEV-Konzepts als „brutiful“, eine Kombination aus „brute“ und „beautiful“.

„Der TRX (eine Performance-Version des Ram 1500) hat das im Überfluss“, sagte Gilles gegenüber CNBC. „Es ist knallhart, aber irgendwie trotzdem schön und attraktiv. Wir wollten, dass dieser Truck dieselbe Präsenz hat, aber auf die Zukunft ausgerichtet ist.“